Kolbžonglöör

Kolbžonglöör

"Kas teate, mis tunne on algaja piloodiga lendamine?" küsib Dominik Stöger ja vastab enda küsimusele: "Pidev hirm kukkuda – ma ei suutnud seda taluda." Nii läkski Langenlebarnis asuvas Föderaalses Lennutehnoloogia Kolledžis koolitatud spetsialist tööd otsima ja kohtus 13 aastat tagasi Ernst Chalupaga, kes juhtis Alam-Austria Traiskirchenis vanaautode töökoda. Eelkõige 1930. aastatest pärit inglise ja prantsuse autode sõbrad hindavad Chalupa maja asjatundlikkust ja usaldavad neile oma väärtuslikke lehtmetalli aardeid. Avaras saalis ootavad praegu hooldus- ja hooldustöid mitmed uhked mootorvankrid Bugattilt, Lagondalt, Jaguarilt ja MG-lt, et need eelseisvateks kevadisteks retkedeks sobida. “Minu põhitegevuseks on kõigi lahti läinud kruvide pingutamine,” muigab Stöger. Kuid asjad pole nii lihtsad, kui see kõlab. Klassikaautode ralli hooaja järel on kõik, mis peaks liikuma, kinni ja kõik, mis peaks olema pingul, liigub. Enamasti täiesti määrdunud mehaanika uuesti tööle saamine nõuab palju oskusteavet ja vilunud käsi.

Pärast abikaasa surma neli aastat tagasi jätkab Ingrid Chalupa töötuba koos tütre Katharinaga. Dominik Stöger jäi pardale mehaanikuna, Ingrid Chalupa hoolitseb varuosade tarnimise eest, Katharina hoolitseb klientide kontaktide eest. Täiendav oskustööline oleks teretulnud, kuid sellist tööjõudu on tänapäeval kurikuulsalt raske leida. Seega töötab Dominik üksinda võimsate mootorite kallal, millest osa on korralikult üksikuteks osadeks lahti võetud ja ootavad taastamist. "Iga teine ​​varuosa pole enam saadaval ja see tuleb spetsiaalselt valmistada," ütleb Stöger. Ta toodab treipingil kruvisid ja polte, mõnikord tuhandiku millimeetri täpsusega. Karburaatorite sünkroniseerimine nende ühendustega, mida suunatakse ümber paljude hoobade kaudu, esitab spetsialistidele ka korduvaid väljakutseid. “Õnneks on meil pidevalt väga meeldivad kliendid,” ütleb Ingrid Chalupa. "Nad hindavad head tööd."