El malabarista de pistones

El malabarista de pistones

“¿Conoce la sensación de volar con un piloto novato?” pregunta Dominik Stöger y responde a su propia pregunta: "El miedo constante a caerme... no lo podía soportar". Así que el especialista, formado en la Escuela Federal de Técnica Aeronáutica de Langenlebarn, buscó trabajo y hace 13 años conoció a Ernst Chalupa, que regentaba un taller de coches antiguos en Traiskirchen, Baja Austria. Especialmente los amigos del automóvil inglés y francés de los años 30 aprecian el saber hacer de la casa Chalupa y les confían sus valiosos tesoros de chapa. En el espacioso vestíbulo se encuentran actualmente varios majestuosos coches de Bugatti, Lagonda, Jaguar y MG a la espera de ser sometidos a trabajos de mantenimiento y revisión para que estén preparados para los próximos viajes de primavera. “Mi tarea principal es apretar todos los tornillos que se han aflojado”, sonríe Stöger. Pero las cosas no son tan simples como parece. Después de una temporada de rallyes de coches clásicos, todo lo que debería moverse está estancado y todo lo que debería estar firme se mueve. Para que los mecánicos, en su mayoría completamente sucios, vuelvan a funcionar se necesitan muchos conocimientos y manos cualificadas.

Tras la muerte de su marido hace cuatro años, Ingrid Chalupa sigue dirigiendo el taller junto con su hija Katharina. Dominik Stöger se queda a bordo como mecánico, Ingrid Chalupa se ocupa del suministro de repuestos y Katharina se ocupa de los contactos con los clientes. Un trabajador calificado adicional sería bienvenido, pero hoy en día es notoriamente difícil encontrar una fuerza laboral así. Por eso Dominik trabaja solo en los potentes motores, algunos de los cuales han sido cuidadosamente desmontados en sus partes individuales y esperan ser restaurados. "Una de cada dos piezas de recambio ya no está disponible y hay que fabricarla especialmente", afirma Stöger. Produce tornillos y pernos en el torno, a veces con una precisión de una milésima de milímetro. La sincronización de los carburadores con sus varillajes, que se reorientan mediante muchas palancas, también presenta a los especialistas retos repetidos. “Afortunadamente, siempre tenemos clientes muy agradables”, afirma Ingrid Chalupa. "Aprecian el buen trabajo".