O Domador de Jaguar

O Domador de Jaguar

Há 21 anos, Helmut Stipsits foi contratado como mecânico na Straight Eight, a forja de carros clássicos de propriedade da lenda da cena Franz Pollak em Leopoldsdorf, perto de Viena. “Ele tinha um conhecimento incrível das características técnicas dos carros de uma ampla variedade de marcas e aprendi muito com ele”, diz Stipsits hoje. Após a morte de Pollak, Stipsits reabriu o negócio em 2010. A base de clientes fiéis e regulares de entusiastas de carros clássicos que apreciaram seu trabalho cuidadoso durante anos permaneceu. “Quase nenhum dos meus clientes regulares é mais jovem do que eu”, sorri o homem de 59 anos. Um grupo relativamente jovem de pessoas na casa dos quarenta anos da Alta Áustria, que formaram um clube Jaguar e encontraram o seu caminho para a sua oficina, dá ao especialista em carros clássicos esperança de sangue novo. “O fascínio que vem dos automóveis clássicos não desaparecerá tão cedo”, está convencido. Com dois técnicos automotivos altamente especializados ao seu lado, ele garante que as maravilhas técnicas não apenas funcionem, mas também brilhem em todo o seu esplendor, como se tivessem acabado de sair do showroom. “A beleza é tão importante para os meus clientes quanto o prazer de dirigir sem problemas técnicos”, afirma Stipsits.

Stipsits começa seu dia de trabalho às quatro da manhã. “Posso trabalhar em paz e sossego e sem ser distraído por colegas, clientes e representantes”, afirma. “Vivo para a tecnologia”, admite com franqueza e explica que certa vez interrompeu a carreira de mecânico para trabalhar como representante comercial. “Depois de seis meses, segui minha paixão e voltei para a oficina.” No espaçoso salão Straight Eight, vários “charutos” (Jaguar E) aguardam para serem restaurados ou reparados, mas as marcas Rolls Royce, Aston Martin e Maserati também estão representadas. “Ajustamos cada motor individualmente de acordo com as necessidades do cliente”, explica Stipsits. Porque faz diferença se os clássicos belos e potentes motores de seis a doze cilindros da era dourada dos motores de combustão do século passado são usados ​​para viagens ocasionais, para ralis de carros antigos ou mesmo para corridas de circuito. Um grande desafio para a Stipsits é a qualidade flutuante das peças de reposição disponíveis atualmente. “Prefiro que algumas peças, como guias de válvulas, sejam reproduzidas em uma máquina CNC de uma empresa parceira. Assim posso ter certeza de que as dimensões estão corretas até o milésimo de milímetro.”