齿轮医生

齿轮医生

44 岁的 Dejan Krleza 已经拥有 30 年的汽车技术人员经验。他的职业生涯始于 Pappas Wiener Neudorf 的学徒，后来从梅赛德斯商用车转向雷诺汽车，最后进入了维也纳 Hernals 变速箱大师 Peter Neumahr 的独立车间。在那里，他学会了如何维护和修理各种类型的变速机，并凭借努力和技能成为一名专家，最终为他在奥地利采埃孚赢得了一份工作。在修理转向系统、差速器和自动变速箱方面又积累了三年的专业知识后，Krleza 在维也纳利辛成立了自己的公司 AGS“自动变速箱服务”。在新冠疫情爆发之前，该公司拥有两名员工和两名学徒，业务蒸蒸日上。一年前，Krleza 放弃了管理权，公司更名为 AGW KFZ Technik AG，服务范围扩大到包括一般车辆维修、§57a 检查，甚至为所有品牌提供控制单元维修。 Krleza 仍然担任车间经理，现在可以完全专注于他的变速箱维修领域。

Dejan Krleza 喜欢变速箱维修的一点是，只有少数人真正掌握了这个复杂的主题。市场发展对他有利，因为越来越多的自动变速箱车辆正在销售。无论是液力变矩器自动变速箱、双离合变速箱还是CVT变速箱——以前为上层阶级保留的自动变速箱早已征服了中产阶级。随着变速器制造商不断增加齿轮级数量，同时缩小尺寸和重量，缺陷变得越来越普遍。难怪：如果用铝代替钢来制造部件，磨损就会更快。但随着自动变速箱的日益普及，不仅机械缺陷，而且液压和电子缺陷也在增加。根据 Krleza 的说法，每隔一个问题都可以通过传输冲洗来解决，其他问题则需要更复杂的干预措施。如果维修对客户来说太贵，Krleza 将帮助他们找到便宜的替换变速箱。