O Doutor Engrenagem

O Doutor Engrenagem

Aos 44 anos, Dejan Krleza já conta com 30 anos de experiência como técnico automotivo. Começou sua carreira como aprendiz na Pappas Wiener Neudorf, depois trocou os veículos comerciais Mercedes pelos carros Renault e finalmente acabou na oficina independente de Peter Neumahr, o guru da transmissão da Vienna Hernals. Lá ele aprendeu a fazer manutenção e reparar máquinas de troca de marchas de vários tipos e, graças ao trabalho árduo e à habilidade, tornou-se um especialista, o que lhe rendeu um emprego na ZF Austria. Após mais três anos de experiência na reparação de sistemas de direção, diferenciais e transmissões automáticas, Krleza criou a sua própria empresa, AGS “Automatic Transmission Service” em Viena-Liesing. A empresa prosperava com dois funcionários e dois aprendizes - até a pandemia corona. Há um ano, Krleza abandonou a gestão, a empresa foi renomeada como AGW KFZ Technik AG e o portfólio de serviços foi ampliado para incluir reparos gerais de veículos, inspeções §57a e até reparos de unidades de controle para todas as marcas. Krleza permaneceu a bordo como gerente de oficina e agora pode se concentrar totalmente em sua área de reparo de transmissões.

O que Dejan Krleza gosta no reparo de caixas de câmbio é que apenas algumas pessoas realmente dominam o assunto complexo. O desenvolvimento do mercado está a seu favor, à medida que cada vez mais veículos com transmissão automática são vendidos. Quer sejam transmissões automáticas com conversor de torque, dupla embreagem ou transmissões CVT - as mudanças automáticas que antes eram reservadas para a classe alta há muito conquistaram a classe média. À medida que os fabricantes de transmissões aumentam continuamente o número de estágios de engrenagem e ao mesmo tempo economizam em tamanho e peso, os defeitos estão se tornando cada vez mais comuns. Não é de admirar: se for usado alumínio em vez de aço nos componentes, pode-se esperar um desgaste mais rápido. Mas os defeitos não só mecânicos, mas também hidráulicos e electrónicos estão a aumentar à medida que as transmissões automáticas se tornam mais difundidas. Segundo Krleza, cada segundo problema pode ser resolvido com uma descarga de transmissão, os demais exigem intervenções mais complexas. E se um reparo se tornar muito caro para o cliente, Krleza o ajudará a encontrar uma caixa de câmbio de reposição barata.