Doktor Gear

Doktor Gear

Mając 44 lata Dejan Krleza może już pochwalić się 30-letnim doświadczeniem jako technik samochodowy. Karierę rozpoczął jako praktykant w firmie Pappas Wiener Neudorf, później przesiadł się z pojazdów użytkowych Mercedes na samochody Renault i ostatecznie trafił do niezależnego warsztatu Petera Neumahra, guru skrzyń biegów z Vienna Hernals. Tam nauczył się konserwacji i naprawy różnego typu maszyn do zmiany biegów, a dzięki ciężkiej pracy i umiejętnościom stał się ekspertem, co ostatecznie zapewniło mu pracę w ZF Austria. Po kolejnych trzech latach doświadczenia w naprawie układów kierowniczych, mechanizmów różnicowych i automatycznych skrzyń biegów Krleza założył własną firmę AGS „Automatic Transmission Service” w Wiedniu-Liesing. Firma prosperowała z dwoma pracownikami i dwoma praktykantami – aż do pandemii koronowej. Rok temu Krleza zrezygnował z zarządzania, firma zmieniła nazwę na AGW KFZ Technik AG, a portfolio usług zostało poszerzone o generalne naprawy pojazdów, przeglądy §57a, a nawet naprawy sterowników wszystkich marek. Krleza pozostał na stanowisku kierownika warsztatu i może teraz w pełni skoncentrować się na naprawie skrzyń biegów.

To, co Dejanowi Krlezie podoba się w naprawie skrzyń biegów, to fakt, że tylko nieliczni ludzie tak naprawdę opanowują złożoną tematykę. Rozwój rynku sprzyja mu, gdyż sprzedaje się coraz więcej pojazdów z automatyczną skrzynią biegów. Niezależnie od tego, czy jest to automatyczna skrzynia biegów z przemiennikiem momentu obrotowego, podwójne sprzęgło czy przekładnia CVT – automatyczne zmiany biegów, które wcześniej były zarezerwowane dla klasy wyższej, już dawno podbiły klasę średnią. Ponieważ producenci przekładni stale zwiększają liczbę stopni przekładni, a jednocześnie oszczędzają na rozmiarze i wadze, defekty stają się coraz częstsze. Nic dziwnego: jeśli zamiast stali w komponentach zastosowano aluminium, można spodziewać się szybszego zużycia. Jednak w miarę upowszechniania się automatycznych skrzyń biegów wzrasta nie tylko awaria mechaniczna, ale także hydrauliczna i elektroniczna. Zdaniem Krlezy co drugi problem da się rozwiązać za pomocą płukania skrzyni biegów, pozostałe wymagają bardziej skomplikowanych interwencji. A jeśli naprawa stanie się dla klienta zbyt kosztowna, Krleza pomoże mu znaleźć tanią skrzynię zamienną.