Suche
Mein Konto
De tandwieldokter
Dejan Krleza is een van de meest ervaren transmissiespecialisten van het land.
De tandwieldokter
Op 44-jarige leeftijd kan Dejan Krleza al terugkijken op 30 jaar ervaring als autotechnicus. Hij begon zijn carrière als leerling bij Pappas Wiener Neudorf, stapte later over van Mercedes-bedrijfswagens naar Renault-auto's en kwam uiteindelijk terecht in de onafhankelijke werkplaats van Peter Neumahr, de transmissiegoeroe van het Weense Hernals. Daar leerde hij hoe hij verschillende soorten schakelmachines moest onderhouden en repareren en dankzij hard werken en vakmanschap werd hij een expert, wat hem uiteindelijk een baan bij ZF Oostenrijk opleverde. Na nog eens drie jaar expertise in het repareren van stuursystemen, differentiëlen en automatische transmissies, richtte Krleza zijn eigen bedrijf op, AGS “Automatic Transmission Service” in Wenen-Liesing. Het bedrijf floreerde met twee medewerkers en twee leerlingen – tot aan de coronapandemie. Een jaar geleden gaf Krleza de leiding op, werd het bedrijf omgedoopt tot AGW KFZ Technik AG en werd het serviceportfolio uitgebreid met algemene voertuigreparaties, §57a-inspecties en zelfs reparaties aan besturingseenheden voor alle merken. Krleza bleef aan boord als werkplaatsmanager en kan zich nu volledig concentreren op zijn vakgebied transmissiereparatie.
Wat Dejan Krleza leuk vindt aan versnellingsbakreparatie is dat slechts een paar mensen de complexe materie echt beheersen. De marktontwikkeling is in zijn voordeel, aangezien er steeds meer voertuigen met automatische transmissie worden verkocht. Of het nu gaat om een automaat met koppelomvormer, een dubbele koppeling of een CVT-transmissie: de automatische schakelsystemen die voorheen voorbehouden waren aan de hogere klasse, hebben de middenklasse al lang veroverd. Omdat transmissiefabrikanten voortdurend het aantal versnellingstrappen vergroten en tegelijkertijd besparen op afmetingen en gewicht, komen defecten steeds vaker voor. Geen wonder: als aluminium wordt gebruikt in plaats van staal voor componenten, kan een snellere slijtage worden verwacht. Maar niet alleen mechanische, maar ook hydraulische en elektronische defecten nemen toe naarmate automatische transmissies steeds vaker voorkomen. Volgens Krleza kan elk tweede probleem worden opgelost met een transmissiespoeling, de andere vereisen complexere ingrepen. En als een reparatie voor de klant te duur wordt, helpt Krleza hem bij het vinden van een goedkope vervangende versnellingsbak.