Gear Doctor

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Dejan Krleza on yksi maan kokeneimmista voimansiirtoasiantuntijoista.

Dejan Krleza ist einer der erfahrensten Getriebe-Spezialisten des Landes.
Dejan Krleza on yksi maan kokeneimmista voimansiirtoasiantuntijoista.

Gear Doctor

44-vuotiaana Dejan Krlezalla on jo 30 vuoden kokemus autoteknikkona. Hän aloitti uransa oppipoikana Pappas Wiener Neudorfissa, myöhemmin hän vaihtoi Mercedes-hyötyajoneuvoista Renault-autoihin ja päätyi lopulta Wien Hernalsin voimansiirtogurun Peter Neumahrin itsenäiseen työpajaan. Siellä hän oppi huoltamaan ja korjaamaan erityyppisiä vaihteenvaihtokoneita, ja kovan työn ja taidon ansiosta hänestä tuli asiantuntija, joka lopulta toi hänelle työpaikan ZF Austriassa. Kolmen vuoden lisäkokemuksen jälkeen ohjausjärjestelmien, tasauspyörästöjen ja automaattivaihteistojen korjaamisesta Krleza perusti oman yrityksen, AGS “Automatic Transmission Service” Wien-Liesingiin. Yritys kukoisti kahdella työntekijällä ja kahdella harjoittelijalla - koronapandemiaan saakka. Vuosi sitten Krleza luopui johtamisesta, yrityksen nimi muutettiin AGW KFZ Technik AG:ksi ja palveluvalikoimaa laajennettiin kattamaan yleiset ajoneuvokorjaukset, §57a katsastukset ja jopa ohjausyksiköiden korjaukset kaikille merkeille. Krleza jatkoi konepajapäällikkönä ja voi nyt keskittyä täysin vaihteistokorjausalaansa.

Dejan Krleza pitää vaihteiston korjauksessa siitä, että vain harvat todella hallitsevat monimutkaisen aiheen. Markkinoiden kehitys on hänen edukseen, sillä yhä enemmän myydään automaattivaihteistolla varustettuja ajoneuvoja. Olipa kyseessä momentinmuunninautomaatti, kaksoiskytkin- tai CVT-vaihteisto – aiemmin ylemmälle luokalle varatut automaattiset vaihteistot ovat valloittaneet keskiluokan jo kauan sitten. Kun vaihteistovalmistajat lisäävät jatkuvasti vaihteiden määrää ja samalla säästävät kokoa ja painoa, viat ovat yleistyneet. Ei ihme: Jos komponenteissa käytetään alumiinia teräksen sijaan, voidaan odottaa nopeampaa kulumista. Mutta ei vain mekaaniset, vaan myös hydrauliset ja elektroniset viat lisääntyvät, kun automaattivaihteistot yleistyvät. Krlezan mukaan joka toinen ongelma voidaan ratkaista vaihteistohuuhtelulla, muut vaativat monimutkaisempia toimenpiteitä. Ja jos korjaus tulee asiakkaalle liian kalliiksi, Krleza auttaa löytämään halvan vaihtovaihteiston.