Bensin i blodet

Bensin i blodet

"Till skillnad från moderna bilar har veteranbilar en personlighet, de pratar med dig", säger Andreas Fojtik och beskriver fascinationen av historisk plåt som förs av förbränningsmotorer. Den 60-årige mekanikern och motorsportaren ser att dessa personligheter ofta visar nyckfulla sidor, bland annat i sin vardagsbil, en Triumph Stag från 1970-talet. "Det är utan tvekan en av de tio sämsta bilarna i världen, men det är väldigt roligt att köra", ler han. Och skjuter omedelbart en bredsida mot de påstådda tekniska framstegen inom motorkonstruktionen: "Med sina åttacylindriga 3,5 liter behöver Stag runt 7,5 liter bränsle per 100 kilometer på motorvägen - moderna sportbilar är inte mycket mer ekonomiska efter 50 års utveckling." Den själverkände bensinchefen är också skeptisk till trenden mot elbilar. De nuvarande modellerna är för tunga, för kort räckvidd, för dyra och dessutom extremt farliga. Bilgården är öppen för alla märken och gör även §57a-besiktningar, men så länge Fojtik har ansvaret kommer inga elbilar in i företaget. Som familjeöverhuvud grundade han företaget i Wien 1989 och flyttade till Bisamberg 2017. Hustrun Irene stod alltid vid hans sida, och hans tre söner Alexander, Filip och Florian var inte heller långt från stammen – de lärde sig alla fordonsteknik och jobbar nu i familjeföretaget.

Andreas Fojtik leder stolt en rundtur i sin omfattande verkstad, där han bland annat arbetar med klassiker, av vilka det bara finns en kvar i världen. Dessa inkluderar en Rolls Royce EX-17 från 1927, en Gräf und Stift SR45 från 1924 och en 104 år gammal Ballot 3.0, den första Formel 1-vinnande bilen i världen. "Vi har äran att kunna reparera dessa bilar för pengar", säger en glad Fojtik, som åtnjuter det högsta ryktet i klassiska bilspecialistkretsar med sin perfektionistiska arbetsmoral. "Tyvärr är det inte alltid så romantiskt som det låter", suckar klassikermästaren. Inköp av reservdelar blir allt svårare och många komponenter som inte längre går att hitta måste göras om för hand med hjälp av en svarv och fräs. Trots sitt avslag på elektromobilitet har Andreas Fojtik inget dåligt samvete när det kommer till klimatskydd och hållbarhet, tvärtom. "Vi är förvisso det mest hållbara företaget inom en radie på 50 kilometer", säger han, "eftersom vi vägrar bortkastningsmentaliteten och reparerar saker som redan finns."