Benzín v krvi

Benzín v krvi

„Na rozdiel od moderných áut majú veterány osobitosť, rozprávajú sa s vami,“ opisuje Andreas Fojtik fascináciu historického plechu, ktorým hýbu spaľovacie motory. 60-ročný majster mechanik a motoršportér vidí, že tieto osobnosti často vykazujú vrtošivé stránky, okrem iného aj v jeho každodennom aute, Triumph Stag zo 70. rokov. „Je to nepochybne jedno z desiatich najhorších áut na svete, ale jazdiť s ním je veľká zábava,“ usmieva sa. A hneď páli proti údajnému technickému pokroku v konštrukcii motora: "So svojim 3,5-litrovým osemvalcom potrebuje Stag okolo 7,5 litra paliva na 100 kilometrov na diaľnici - moderné športové autá nie sú po 50 rokoch vývoja oveľa hospodárnejšie." K trendu smerom k elektromobilom je skeptický aj petrolhead, ktorý sa sám priznal. Súčasné modely sú príliš ťažké, príliš krátke, príliš drahé a tiež extrémne nebezpečné. Autovoz je otvorený pre všetky značky a vykonáva aj kontroly podľa §57a, ale kým bude šéfovať Fojtik, do firmy žiadne elektromobily neprídu. Ako hlava rodiny založil firmu vo Viedni v roku 1989 a do Bisambergu sa presťahoval v roku 2017. Jeho manželka Irene bola vždy po jeho boku a ani traja synovia Alexander, Filip a Florian nemali ku kmeňu ďaleko – všetci sa naučili automobilovú techniku ​​a dnes pracujú v rodinnej firme.

Andreas Fojtik hrdo vedie prehliadku svojej rozsiahlej dielne, kde sa okrem iného venuje klasike, akej na svete zostala len jedna. Patrí medzi ne Rolls Royce EX-17 z roku 1927, Gräf und Stift SR45 z roku 1924 a 104-ročný Ballot 3.0, prvý víťazný automobil Formuly 1 na svete. „Máme tú česť, že môžeme tieto autá opraviť za peniaze,“ hovorí šťastný Fojtík, ktorý sa vďaka svojej perfekcionistickej pracovnej morálke teší najvyššej reputácii v kruhoch odborníkov na klasické autá. „Bohužiaľ, nie je to vždy také romantické, ako to znie,“ povzdychne si majster klasiky. Obstarávanie náhradných dielov je čoraz náročnejšie a mnohé komponenty, ktoré sa už nedajú zohnať, sa musia prerábať ručne na sústruhu a fréze. Napriek odmietaniu elektromobility nemá Andreas Fojtik v oblasti ochrany klímy a udržateľnosti zlé svedomie, práve naopak. „Určite sme najudržateľnejšia spoločnosť v okruhu 50 kilometrov,“ hovorí, „pretože odmietame zahadzovaciu mentalitu a opravujeme veci, ktoré už existujú.“