البنزين في الدم

البنزين في الدم

يقول أندرياس فوجتيك، واصفًا سحر الصفائح المعدنية التاريخية التي تحركها محركات الاحتراق: "على عكس السيارات الحديثة، تتمتع السيارات القديمة بشخصية، فهي تتحدث إليك". يرى الميكانيكي ورياضي السيارات البالغ من العمر 60 عامًا أن هذه الشخصيات غالبًا ما تظهر جوانب متقلبة، من بين أمور أخرى، في سيارته اليومية، Triumph Stag من السبعينيات. ويبتسم قائلا: "إنها بلا شك واحدة من أسوأ عشر سيارات في العالم، ولكن قيادتها ممتعة للغاية". ويطلق على الفور انتقادًا ضد التقدم التقني المزعوم في بناء المحرك: "بفضل محركها ذو الثماني أسطوانات سعة 3.5 لترًا، تحتاج سيارة Stag إلى حوالي 7.5 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع - السيارات الرياضية الحديثة ليست أكثر اقتصادا بكثير بعد 50 عامًا من التطوير." كما أن سائق البنزين الذي اعترف بنفسه يشكك في الاتجاه نحو السيارات الكهربائية. النماذج الحالية ثقيلة للغاية، وقصيرة المدى للغاية، ومكلفة للغاية، وخطيرة للغاية أيضًا. ساحة السيارات مفتوحة لجميع العلامات التجارية وتجري أيضًا عمليات فحص §57a، ولكن طالما أن Fojtik هو المسؤول، فلن تدخل أي سيارات كهربائية إلى الشركة. بصفته رب الأسرة، أسس الشركة في فيينا عام 1989 وانتقل إلى بيسامبرج في عام 2017. وكانت زوجته إيرين إلى جانبه دائمًا، ولم يكن أبناؤه الثلاثة ألكسندر وفيليب وفلوريان بعيدًا عن القبيلة أيضًا - فقد تعلموا جميعًا تكنولوجيا السيارات ويعملون الآن في شركة العائلة.

يقود أندرياس فوجتيك بفخر جولة في ورشته الواسعة، حيث يعمل، من بين أمور أخرى، على الكلاسيكيات، التي لم يتبق منها سوى واحدة في العالم. وتشمل هذه السيارات رولز رويس EX-17 من عام 1927، وGräf und Stift SR45 من عام 1924، وBallot 3.0 التي يبلغ عمرها 104 أعوام، وهي أول سيارة تفوز بالفورمولا 1 في العالم. يقول فوجتيك السعيد، الذي يتمتع بأعلى سمعة في دوائر متخصصي السيارات الكلاسيكية بفضل أخلاقيات عمله المثالية: "يشرفنا أن نتمكن من إصلاح هذه السيارات مقابل المال". "لسوء الحظ، ليس الأمر دائمًا رومانسيًا كما يبدو"، يتنهد أستاذ الكلاسيكيات. أصبح شراء قطع الغيار أكثر صعوبة، والعديد من المكونات التي لم يعد من الممكن العثور عليها يجب إعادة تصنيعها يدويًا باستخدام مخرطة وآلة طحن. على الرغم من رفضه للتنقل الكهربائي، فإن أندرياس فوجتيك ليس لديه ضمير سيئ عندما يتعلق الأمر بحماية المناخ والاستدامة، بل على العكس من ذلك. ويقول: "نحن بالتأكيد الشركة الأكثر استدامة ضمن دائرة نصف قطرها 50 كيلومترًا، لأننا نرفض عقلية الإقصاء ونقوم بإصلاح الأشياء الموجودة بالفعل".