Lucky Car otwiera warsztat przyszłości”

Lucky Car otwiera warsztat przyszłości”

„Przyszłość oznacza dla nas inwestycje w know-how i sprzęt. Ewolucja technologii pojazdów, nowe pokolenie klientów, ale także ustawodawstwo stawiają nowe wymagania niezależnym warsztatom” – wyjaśnia dyrektor zarządzający Lucky Car Mitar Kos. Najnowsza siedziba firmy, założonej w 2008 roku przez Ostoję „Ossi” Matic, została szybko wyposażona w najnowocześniejszą technologię: znajdują się tam nowe platformy podnoszące, urządzenia do diagnostyki, kalibracji, osiowania i piaskowania, a także wysokiej jakości infrastruktura IT do akceptacji klientów. Oczywiście nie powinno zabraknąć miejsca pracy pod wysokim napięciem. Ofertę uzupełnia sześć pojazdów klienta, które są dostępne w trakcie prac na własnym pojeździe. 

Planowana jest instalacja fotowoltaiczna, która sprawi, że oddział Lucky Car będzie przygotowany na przyszłość w zakresie technologii energetycznych. Oprócz dobrze znanych usług, takich jak naprawa uszkodzeń powypadkowych, uszkodzeń lakieru i wgnieceń, a także naprawa szyb przednich, w przyszłości mechanika pojazdowa (serwis „Pickerl”) będzie oferowana również dla wszystkich marek samochodów. A skoro mowa o „Pickerlu”: w Wiener Neudorf możliwa jest teraz kontrola §57a dla pojazdów o masie do 3,5 tony; poprzednio limit wynosił 2,8 tony.

Elektromobilność jest ważnym czynnikiem przyszłości. Aby dotrzymać kroku, firmy motoryzacyjne muszą przygotować swoich pracowników do obsługi pojazdów o napięciu przekraczającym 25 V prądu przemiennego lub 60 V prądu stałego. Dlatego wymagane jest intensywne szkolenie.

„Staliśmy się dostawcą kompleksowych usług w zakresie usług motoryzacyjnych” – mówi Kos, który widzi ogromny potencjał w lokalizacji w Wiener Neudorf: „Jest to duży obszar oddziaływania z zamożną klientelą i wysokim poziomem motoryzacji ze względu na ruch dojazdowy”. W przyszłości Lucky Car w Wiener Neudorf chce obsługiwać do 5000 klientów rocznie. Pomysłodawca Lucky Car, Ossi Matic, również potwierdził w wywiadzie dla KFZwirtschaft, że lokalizacja jest idealna. Udało się także przejąć znaczną część infrastruktury, w końcu w tym miejscu wcześniej znajdował się salon samochodowy. 

Dyrektor zarządzający Mitar Kos wyjaśnia Wiener Neudorf na temat rynku testowego: „Chcemy również w przyszłości testować nowe produkty w lokalizacji, które będziemy mogli wdrożyć w innych oddziałach”. Ponieważ branża warsztatowa się zmienia, a cała branża motoryzacyjna odkrywa się na nowo. Według Kos ważnym motorem przyszłości jest e-mobilność. „Może to oznaczać, że w przyszłości będziemy musieli serwisować mniej samochodów, bo pojazdy elektryczne nie mają silników spalinowych. Z drugiej strony biznes oponiarski wzrośnie, bo samochód elektryczny ma wyższy moment obrotowy, co przyspiesza zużycie opon” – wyjaśnia menadżer. Oprócz odpowiedniego sprzętu, w elektromobilności bardzo ważny jest know-how. „Aby dotrzymać kroku, firmy z branży motoryzacyjnej muszą przygotować swoich pracowników do obsługi pojazdów o napięciu przekraczającym 25 V prądu przemiennego lub 60 V prądu stałego. Dlatego wymagane są obszerne szkolenia. Również po to, aby zapewnić pracownikom bezpieczeństwo” – mówi Kos. Liczby potwierdzają, że warto inwestować w szkolenia w zakresie wysokiego napięcia: liczba samochodów elektrycznych w Austrii wzrosła prawie dwukrotnie w latach 2020–2022

Ostatecznie IT odgrywa również ważną rolę w warsztacie przyszłości. „Różne systemy oprogramowania muszą być ze sobą połączone w sieć, aby zagwarantować płynność procesów. Utrzymanie danych jest ważną częścią funkcjonującego warsztatu i nie powinno zajmować dodatkowego czasu. Dlatego chcemy automatyzować procesy cyfrowe”. Jeśli chodzi o kontakt z klientem, ważne będzie również zapewnienie możliwości kontaktu cyfrowego: „Kontakt za pośrednictwem smartfona szczególnie cenią osoby w wieku od 18 do 35 lat – czy to za pośrednictwem komunikatora, czy aplikacji” – mówi Kos.

W Wiener Neudorf wszystkie te plany na przyszłość mają stać się rzeczywistością teraz lub w dającej się przewidzieć przyszłości, a następnie będą stopniowo wdrażane we wszystkich oddziałach Lucky Car w Austrii. Kos obiecuje: „Stale uważnie monitorujemy rynek, aby nie przeoczyć żadnych trendów”.