Lucky Car avab tuleviku töökoja

Lucky Car avab tuleviku töökoja

"Meie jaoks tähendab tulevik investeeringuid oskusteabesse ja seadmetesse. Sõidukitehnoloogia areng, uus klientide põlvkond, aga ka seadusandlus seavad uued nõudmised iseseisvale töökoja tegevusele," selgitab Lucky Cari tegevdirektor Mitar Kos. Ostoja “Ossi” Maticu poolt 2008. aastal asutatud ettevõtte uusim asukoht viidi kiiresti kaasa uusima tehnoloogiaga: sealt leiab uued tõsteplatvormid, diagnostika-, kalibreerimis-, joondus- ja liivapritsiseadmed ning klientide vastuvõtuks kvaliteetse IT-taristu. Loomulikult ei tohiks puududa ka kõrgepinge töökoht. Pakkumise lõpetab kuus kliendisõidukit, mis on saadaval teie enda sõidukil tehtavate tööde ajal. 

Kavandatakse fotogalvaanilist süsteemi, et muuta Lucky Cari haru energiatehnoloogia osas tuleviku jaoks sobivaks. Lisaks tuntud teenustele nagu avariikahjustuste, värvikahjustuste ja mõlkide remont ning esiklaasi remont, pakutakse edaspidi kõikidele automarkidele ka sõidukimehaanika (teenus, “Pickerl”). Rääkides “Pickerlist”: §57a ülevaatus on nüüd võimalik Wiener Neudorfis kuni 3,5 tonni kaaluvatele sõidukitele; varem oli piirmäär 2,8 tonni.

E-mobiilsus on oluline tuleviku tõukejõud. Et sammu pidada, peavad autotööstuse ettevõtted oma töötajaid ette valmistama üle 25-voldise vahelduvvoolu või 60-voldise alalispingega sõidukite jaoks. Seetõttu on vaja põhjalikku koolitust.

"Oleme arenenud täisteenust pakkuvaks sõidukiteenuste pakkujaks," ütleb Kos, kes näeb Wiener Neudorfi asukohas suurt potentsiaali: "See on suur teeninduspiirkond, kus on rikas klientuur ja tänu pendelrände liiklusele on kõrge motoriseerituse tase." Tulevikus soovib Wiener Neudorfis asuv Lucky Car teenindada kuni 5000 klienti aastas. Ka Lucky Cari ideejuht Ossi Matic kinnitas KFZwirtschaftile antud intervjuus, et asukoht oli ideaalne. Ja palju taristut suudeti ka üle võtta, ju varem oli kohapeal autoesindus. 

Tegevdirektor Mitar Kos selgitab Wiener Neudorfi testturu kohta: "Samuti tahame tulevikus kohapeal katsetada uusi tooteid, mida saame levitada teistesse harudesse." Sest töökodade äri muutub ja kogu autotööstus leiutab end uuesti. Kosi sõnul on oluline tuleviku tõukejõud e-mobiilsus. "See võib tähendada, et tulevikus peame vähem autosid hooldama, kuna elektrisõidukitel pole sisepõlemismootoreid. Teisalt aga rehviäri kasvab, kuna elektriautol on suurem pöördemoment, mis kiirendab rehvide kulumist," selgitab juhataja. Lisaks õigele varustusele on e-mobiilsuses väga oluline oskusteave. "Selleks, et sammu pidada, peavad mootorsõidukifirmad oma töötajaid ette valmistama üle 25-voldise vahelduv- või 60-voldise alalispingega sõidukite jaoks. Seetõttu on vajalik põhjalik koolitus. Samuti töötajate turvalisuse tagamiseks," räägib Kos. Numbrid kinnitavad, et kõrgepingekoolitustesse investeerimine tasub end ära: elektriautode arv Austrias peaaegu kahekordistus 2020. aastast 2022. aastani

Lõppkokkuvõttes mängib IT tulevikutöökojas suurt rolli. "Erinevad tarkvarasüsteemid peavad olema omavahel võrku ühendatud, et tagada sujuv protsess. Andmete hooldus on toimiva töökoja oluline osa ja see ei tohiks võtta lisaaega. Seetõttu tahame digitaalseid protsesse automatiseerida." Kliendikontaktide puhul on oluline ka digikontakti võimaluste pakkumine: „Eelkõige hindavad 18–35-aastased nutitelefoni kaudu kontakti – olgu siis messengeri või äpi kaudu,” ütleb Kos.

Wiener Neudorfis peavad kõik need tulevikuplaanid nüüd või lähitulevikus reaalsuseks saama ja seejärel rakendatakse samm-sammult kõigis Lucky Cari esindustes Austrias. Ja Kos lubab: "Jälgime turgu pidevalt tähelepanelikult, et mitte ühtegi trendi maha jätta."