Suche
Mein Konto
Artificiell intelligens upptäcker skador på bilen
Ny programvara från DAT använder foton för att identifiera skadade fordonsdelar och typen av skada
Artificiell intelligens upptäcker skador på bilen
"FastTrackAI" är namnet på en ny produkt från Deutsche Automobil Treuhand (DAT), som för närvarande fortfarande är i testfasen. Pilotprojekt med kunder pågår för närvarande och marknadsberedskap förväntas i slutet av 2022.
Och det är vad det handlar om: Som bokstäverna AI i produktnamnet avslöjar är artificiell intelligens inblandad. På DAT kallas detta DAT7XM. Och det är tänkt att analysera bilder av skadade fordon och identifiera deras skador. Fast Track AI gör sedan en första beräkning av reparationsomfattningen baserat på DAT-fordonsdatabasen. Alla delar, reparationslogik och sammansatt arbete tas i beaktande baserat på aktuella och strukturerade tillverkardata som finns tillgängliga över varumärken i DAT-systemet.
Det är just genom att kombinera de modernaste AI-metoderna med den befintliga DAT-expertisen för reparationsberäkningar som leverantören förväntar sig att få en motsvarande konkurrensfördel gentemot nystartade företag som bara har kunnande inom bildigenkänningsprogramvara.
När produkten kommer ut på marknaden ska den kunna integreras i det befintliga DAT-systemet. Upp till tio bilder av ett skadat fordon kan sedan laddas upp. Systemet jämför sedan dessa med bilderna av oskadade fordon, upptäcker bucklor och repor och beräknar sedan nödvändig reparationsansträngning. Enligt DAT ska bildtagningen bara ta cirka två minuter och beräkningen ska ta cirka tre minuter. Sammantaget förväntar sig företaget att AI-produkten sparar tid med cirka en halvtimme.
Utvecklingen går mot en självbetjäningsvärld, processer kommer att bli snabbare, effektivare och mer digitala, sa det under en digital presentation av det nya systemet. Telematik är också ett problem på DAT, en annan ingångskanal som måste integreras i framtiden.
De ansvariga DAT-experterna betonar att FastTrackAI rent av ska vara ett verktyg, men att den mänskliga faktorn på intet sätt ska elimineras helt. I slutändan ligger beslutet fortfarande hos den senare.