Suche
Mein Konto
Mākslīgais intelekts atklāj automašīnas bojājumus
Jaunā programmatūra no DAT izmanto fotoattēlus, lai identificētu bojātās transportlīdzekļa daļas un bojājumu veidu
Mākslīgais intelekts atklāj automašīnas bojājumus
“FastTrackAI” ir nosaukums jaunam Deutsche Automobil Treuhand (DAT) produktam, kas šobrīd vēl atrodas testa fāzē. Šobrīd norisinās pilotprojekti ar klientiem, un tirgus gatavība gaidāma 2022. gada beigās.
Un par to arī ir runa: kā liecina burti AI produkta nosaukumā, ir iesaistīts mākslīgais intelekts. Vietnē DAT to sauc par DAT7XM. Un tam ir paredzēts analizēt bojāto transportlīdzekļu attēlus un identificēt to bojājumus. Pēc tam Fast Track AI veic sākotnējo remonta apjoma aprēķinu, pamatojoties uz DAT transportlīdzekļu datubāzi. Visas detaļas, remonta loģika un saliktie darbi tiek ņemti vērā, pamatojoties uz pašreizējiem un strukturētiem ražotāja datiem, kas ir pieejami DAT sistēmā visiem zīmoliem.
Tieši apvienojot modernākās AI metodes ar esošajām DAT zināšanām remonta aprēķinos, pakalpojumu sniedzējs cer iegūt atbilstošu konkurences priekšrocību salīdzinājumā ar jaunizveidotiem uzņēmumiem, kuriem ir tikai zinātība attēlu atpazīšanas programmatūrā.
Kad produkts tiek laists tirgū, to jāspēj integrēt esošajā DAT sistēmā. Pēc tam var augšupielādēt līdz desmit bojāta transportlīdzekļa fotogrāfijām. Pēc tam sistēma tos salīdzina ar nebojātu transportlīdzekļu attēliem, nosaka iespiedumus un skrāpējumus un pēc tam aprēķina nepieciešamo remontdarbu apjomu. Saskaņā ar DAT, attēla uzņemšanai vajadzētu aizņemt tikai aptuveni divas minūtes, un aprēķinam vajadzētu ilgt apmēram trīs minūtes. Kopumā uzņēmums sagaida, ka AI produkts ietaupīs laiku apmēram pusstundu.
Attīstība virzās uz pašapkalpošanās pasauli, procesi kļūs ātrāki, efektīvāki un digitālāki, teikts jaunās sistēmas digitālā prezentācijā. Telemātika ir arī problēma DAT — vēl viens ievades kanāls, kas nākotnē jāintegrē.
Atbildīgie DAT eksperti uzsver, ka FastTrackAI ir jābūt tikai instrumentam, taču nekādā gadījumā nevajadzētu pilnībā izslēgt cilvēcisko faktoru. Galu galā lēmums joprojām ir pēdējam.