AI hjelper med kjøretøydiagnostikk

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Ukens verktøy: Hella Gutmann presenterer 'Automatisert diagnose' AD.

Werkzeug der Woche: Hella Gutmann stellt die ‚Automatisierte Diagnose‘ AD vor.
Ukens verktøy: Hella Gutmann presenterer 'Automatisert diagnose' AD.

AI hjelper med kjøretøydiagnostikk

Med automatisering av kjøretøydiagnostikk ved hjelp av kunstig intelligens og big data-teknologi, innleder Hella Gutmann en ny æra. 'Automatisert diagnose' (AD) er ment å spare verksteder for verdifull tid i fremtiden og gjøre den generelle diagnoseprosessen enklere og mer nøyaktig. I tillegg åpner kobling av diagnostikk til komponenter nye muligheter for forhandlere til å gjøre en mer effektiv delevirksomhet. AD vil bli presentert live for første gang for spesialistpublikum fra verksteder og forhandlere på Automechanika 2022 i Frankfurt am Main fra 13. til 17. september 2022. Integrasjon i mega macs SDI-programvaren er planlagt mot slutten av året.

'Automatisert diagnose' er et intelligent, kontinuerlig selvforbedrende system som genererer et statistisk validert diagnostisk resultat. AD er basert på rundt to milliarder registrerte feilkoder og rundt fem millioner registrerte problemløsninger fra teknisk kundesenter hos Hella Gutmann. Det betyr at egnede komponenter kan anbefales i rundt 80 prosent av diagnosene – og trenden er stigende. Et enkelt klikk på "Automatisert diagnose"-knappen starter en kjedereaksjon som begynner med automatisk kjøretøyidentifikasjon og feilkodelesing og slutter først når den statistisk mest sannsynlige defekte komponenten er lokalisert. Mega-macene velger automatisk neste diagnostikktrinn i AD-modus. Ved hjelp av AI vet den den korteste ruten for hver systemdiagnose. Han sjekker hvilke systemer som er installert i kjøretøyet og hvilke parametere som er relevante for diagnoseprosessen. Mega-macene er i stand til å korrelere disse og ta den riktige avgjørelsen for neste nødvendige diagnostiske trinn.

I fremtiden bør diagnostisering av et kjøretøy være like enkelt som å kjøre et automatisk kjøretøy: koble mega-macene til kjøretøyet, aktiver AD og gå til annet arbeid i mellomtiden. Mekanikeren trenger bare å iverksette tiltak når det automatisk genererte diagnoseresultatet med tilhørende tilleggsinformasjon er tilgjengelig. Personen står selvfølgelig fritt til å følge de automatiserte trinnene i sanntid på displayet og - i kjent Tip-tronik-stil - til å gripe inn manuelt når som helst.