AI hjælper med køretøjsdiagnostik

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Ugens værktøj: Hella Gutmann præsenterer 'Automatiseret diagnose' AD.

Werkzeug der Woche: Hella Gutmann stellt die ‚Automatisierte Diagnose‘ AD vor.
Ugens værktøj: Hella Gutmann præsenterer 'Automatiseret diagnose' AD.

AI hjælper med køretøjsdiagnostik

Med automatisering af køretøjsdiagnostik ved hjælp af kunstig intelligens og big data-teknologi indleder Hella Gutmann en ny æra. 'Automatiseret diagnose' (AD) har til formål at spare værksteder for værdifuld tid i fremtiden og gøre den overordnede diagnostiske proces enklere og mere præcis. Derudover åbner kobling af diagnostik til komponenter nye muligheder for detailhandlere til at drive en mere effektiv reservedelsforretning. AD vil blive præsenteret live for første gang for specialistpublikummet fra værksteder og forhandlere på Automechanika 2022 i Frankfurt am Main fra den 13. til den 17. september 2022. Integration i mega macs SDI-softwaren er planlagt i slutningen af ​​året.

'Automatiseret diagnose' er et intelligent, kontinuerligt selvforbedrende system, der genererer et statistisk valideret diagnostisk resultat. AD er baseret på omkring to milliarder registrerede fejlkoder og omkring fem millioner registrerede problemløsninger fra det tekniske callcenter hos Hella Gutmann. Det betyder, at egnede komponenter kan anbefales i omkring 80 procent af diagnoserne – og tendensen er stigende. Et enkelt klik på knappen 'Automatiseret diagnose' starter en kædereaktion, der begynder med automatisk køretøjsidentifikation og fejlkodeaflæsning og først slutter, når den statistisk mest sandsynlige defekte komponent er lokaliseret. Mega mac'erne vælger automatisk det næste diagnostiske trin i AD-tilstand. Ved hjælp af AI kender den den korteste rute for hver systemdiagnose. Han tjekker, hvilke systemer der er installeret i køretøjet, og hvilke parametre der er relevante for diagnoseprocessen. Mega mac'erne er i stand til at korrelere disse og træffe den rigtige beslutning for det næste nødvendige diagnostiske trin.

I fremtiden skal diagnosticering af et køretøj være lige så let som at køre et automatisk køretøj: tilslut mega mac'erne til køretøjet, aktiver AD'en og vend til andet arbejde i mellemtiden. Mekanikeren skal først gribe ind, når det automatisk genererede diagnoseresultat med tilhørende yderligere information er tilgængelig. Personen er naturligvis fri til at følge de automatiserede trin i realtid på displayet og - i den velkendte Tip-tronik-stil - til enhver tid at gribe manuelt ind.