Mi smo strokovnjaki”

Mi smo strokovnjaki”

Ekonomija motornih vozil: Stagnirajoči trg vedno bolj vodi v čisto ostro konkurenco, ki se izvaja s cenovno vojno. Je »najnižja cena« merilo vseh stvari?
Michael Peschek:Kot v vsaki panogi je tudi v trgovini s pnevmatikami potrebno pozicioniranje. Samo eden je lahko najcenejši in zato to pozicioniranje ni zaželeno. Če menite, da rdeče-belo-rdeča politika naše države ne obremenjuje ravno z lokacijskimi prednostmi, skorajda morate priznati, da nam za to pozicioniranje ni treba težiti. Izstopati moramo z individualnim svetovanjem, servisom in servisom, pripravljamo se na mladega kupca in nenehno širimo svojo spletno prisotnost. Tu pa si ne moremo privoščiti velikega vpletanja, saj so marže na strani proizvajalca, trgovcem pa komajda ostane kaj denarja za profesionalno oglaševanje v trenutnih množičnih medijih.

Kakšne prednosti prinaša Point-S članom?
Primerjajmo se za trenutek s Pepom Guardiolo, trenerjem münchenskega Bayerna. Je odličen strateg in pozna svoje delo. A če ne bi imel veliko pomočnikov, ki opazujejo druge igralce in ekipe, pripravljajo svojo ekipo in se učijo iz prednosti drugih, potem bi bil Pep na igrišču precej sam.
Podobno je v točki-S. Demokratično izvoljeni in delavni sveti delničarjev prinašajo informacije, kaj se dogaja lokalno na postaji in kakšne so potrebe trgovine. 6 zaposlenih na sedežu nato podpira trgovce pri njihovih potrebah in zahtevah. To sega od preprostega zbiranja glavnih podatkov IT in prek posebnih nakupnih ponudb do novoustanovljene akademije, ki ponuja tečaje usposabljanja od certificiranega popravila pnevmatik do usposabljanja za vodenje podjetij.

Kako se lahko prodajalec pnevmatik razlikuje od prodajalca avtomobilov?
Smo strokovnjaki, ko gre za pravo gumo. Vozniki se morajo vprašati, kako se toliko proizvajalcev uspe uveljaviti na trgu. To je mogoče, ker imajo pnevmatike različne prednosti in slabosti. Kot specializiran trgovec poznamo te razlike in lahko strankam pravilno svetujemo glede njihove uporabe. Kot point-S nam ni treba izpolnjevati nobenih proizvajalčevih kvot. Lahko se posvetimo potrebam stranke. Avtohiša ​​je omejena na pogodbeno vezane proizvajalce in ponuja le majhen izsek ponudbe. 

Proizvajalci pnevmatik se vse bolj osredotočajo na prodajalce avtomobilov. Ima trgovina z gumami še prihodnost? Zakaj ne)?

Čevljar se drži svojih ciljev in naš glavni poudarek je na pnevmatikah. Za to smo zasnovani in za to smo usposobili naše osebje. Dejstvo, da opravljamo storitve v zvezi z avtomobili in da so te obsežnejše od »samo« pnevmatik in platišč, ni novost. Povsem novega poslovnega področja pa ne bomo odpirali – gre lahko le za izkoriščanje sinergij in poglabljanje zvestobe strank.

Koliko članov ima točka-S trenutno?
Imamo 50 partnerjev s 60 postajami. Letos nas prizadeneta 2 zaprtja podjetij, ker se dva trgovca upokojita. Hkrati smo optimistični, da bomo lahko do konca leta sprejeli 2 do 3 nove trgovce.
Za nas je zanimivo to, da v osebnem pogovoru dobimo skoraj 100-odstotno članstvo. Tista ovira, s katero se srečujemo, je pridobiti zanimanje ljudi za pogovor. Ponujamo samo ugodnosti in smo samoorganizirani, tako da posamezni trgovec ne tvega in nas lahko brez posebnega truda spet zapusti. Which only happened once in 19 years.

Kolikšen je vaš trenutni tržni delež, kam želite priti in kako vam bo to uspelo?
Skupaj pridemo do 17%. To tudi pojasni, zakaj smo skupaj močnejši kot vsak posebej. Mislim, da je 20-odstotni tržni delež maksimum za sodelovanje. Preostali 3% je športni cilj.