Vi er ekspertene

Vi er ekspertene

Motorvognøkonomi: Et stagnerende marked fører i økende grad til ren skjærende konkurranse, som gjennomføres gjennom priskrig. Er "laveste pris" målet for alle ting?
Michael Peschek:Som i alle bransjer kreves det også posisjonering i dekkhandelen. Kun én kan være den billigste og derfor er denne posisjoneringen ikke ønskelig. Hvis du tenker på at rød-hvit-rød-politikken ikke akkurat velsigner landet vårt med plasseringsmessige fordeler, må du nesten innrømme at vi ikke trenger å strebe etter denne posisjoneringen. Vi må skille oss ut med individuell rådgivning, service og service, vi forbereder oss på den unge kjøperen og utvider stadig vår tilstedeværelse på internett. Vi har imidlertid ikke råd til å engasjere oss her i stor skala, da marginene er på produsentens side og forhandlerne knapt har penger igjen til profesjonell annonsering i dagens massemedier.

Hvilke fordeler gir Point-S medlemmene?
La oss sammenligne oss et øyeblikk med Pep Guardiola, treneren til Bayern München. Han er en utmerket strateg og kan jobben sin. Men hvis han ikke hadde mange hjelpere som observerte andre spillere og lag, forbereder sitt eget lag og lærer av andres styrker, så ville Pep vært ganske alene i feltet.
Det er likt i punkt-S. Demokratisk valgte og hardtarbeidende aksjonærråd bringer inn det som skjer lokalt på stasjonen og hva som er behovene til handelen. 6 ansatte ved hovedkontoret støtter deretter forhandlerne med deres behov og krav. Dette spenner fra enkel IT-masterdatainnsamling og går gjennom spesielle innkjøpstilbud til det nystiftede akademiet, som tilbyr kurs fra sertifisert dekkreparasjon til bedriftslederopplæring.

Hvordan kan dekkforhandleren skille seg fra bilforhandleren?
Vi er ekspertene når det kommer til riktig gummi. Sjåførene må spørre seg hvordan så mange produsenter klarer å hevde seg på markedet. Dette er mulig fordi dekkene har ulike styrker og svakheter. Som spesialforhandler kjenner vi disse forskjellene og kan gi kundene de riktige rådene for deres bruk. Som punkt-S trenger vi ikke oppfylle noen produsentkvoter. Vi kan imøtekomme kundens behov. Bilforretningen er redusert til kontraktsbundne produsenter og tilbyr kun et lite utdrag av utvalget. 

Dekkprodusentene satser i økende grad på bilforhandlere. Har dekkhandelen fortsatt en fremtid? Hvorfor ikke)?

Skomakeren holder seg til sine lester og vårt kjernefokus er på dekkene. Vi er designet for dette og har utdannet våre ansatte til dette. Det at vi leverer tjenester knyttet til biler og at disse er mer omfattende enn «bare» dekk og felger er ikke nytt. Vi vil imidlertid ikke åpne et helt nytt forretningsområde – dette kan kun handle om å utnytte synergier og utdype kundelojaliteten.

Hvor mange medlemmer har point-S for øyeblikket?
Vi har 50 partnere med 60 stasjoner. I år er vi berørt av 2 bedriftsnedleggelser fordi de to forhandlerne går av med pensjon. Samtidig er vi optimistiske på at vi vil kunne ønske 2 til 3 nye forhandlere velkommen om bord innen utgangen av året.
Det som er interessant for oss er at vi i en personlig samtale får en medlemsandel på nesten 100 prosent. Å få folk interessert i samtalen er hinderet vi står overfor. Vi tilbyr kun fordeler og er selvorganiserte, så den enkelte forhandler tar ingen risiko og kan forlate oss igjen uten store anstrengelser. Noe som bare skjedde en gang på 19 år.

Hva er din nåværende markedsandel, hvor vil du gå og hvordan vil det lykkes?
Til sammen kommer vi til 17 %. Dette forklarer også hvorfor vi er sterkere sammen enn vi er hver for oss. Jeg tror at en markedsandel på 20 % er maksimum for samarbeid. De resterende 3 % er et sportslig mål.