Mi vagyunk a szakértők

Mi vagyunk a szakértők

Gépjármű-gazdaság: A stagnáló piac egyre inkább tiszta versenyhez vezet, amely árháborún keresztül valósul meg. A „legalacsonyabb ár” minden dolog mértéke?
Michael Peschek:Mint minden iparágban, a gumiabroncs-kiskereskedelemben is szükség van pozícionálásra. Csak egy lehet a legolcsóbb, ezért ez az elhelyezés nem kívánatos. Ha belegondolunk, hogy a piros-fehér-piros politika nem éppen áldja meg hazánkat elhelyezkedési előnyökkel, akkor szinte be kell látnunk, hogy erre a pozicionálásra nem is kell törekednünk. Egyedi tanácsadással, kiszolgálással, kiszolgálással kell kitűnnünk, készülünk a fiatal vásárlóra és folyamatosan bővítjük internetes jelenlétünket. Itt azonban nem engedhetjük meg magunknak, hogy nagyarányúan belevágjunk, hiszen az árrések a gyártó oldalán vannak, a kereskedőknek pedig alig marad pénzük professzionális reklámozásra a jelenlegi tömegmédiában.

Milyen előnyökkel jár a Point-S a tagoknak?
Hasonlítsuk össze magunkat egy pillanatra Pep Guardiolával, a Bayern München edzőjével. Kiváló stratéga, és tudja a dolgát. De ha nem lenne sok segítője, aki megfigyelné a többi játékost és csapatot, felkészítené a saját csapatukat és tanulna mások erősségeiből, akkor Pep nagyjából egyedül lenne a mezőnyben.
Hasonló a pont-S. A demokratikusan megválasztott és keményen dolgozó részvényesi tanácsok hozzák nyilvánosságra, hogy mi történik helyben az állomáson, és mik a szakma igényei. Ezt követően a központban 6 alkalmazott segíti a kereskedőket igényeik és szükségleteik kielégítésében. Ez az egyszerű informatikai törzsadatgyűjtéstől a speciális beszerzési ajánlatokon át egészen az újonnan alapított akadémiáig terjed, amely képzéseket kínál a minősített gumijavítástól az üzletviteli képzésig.

Hogyan különböztetheti meg magát a gumiabroncs-kereskedő az autókereskedéstől?
Mi vagyunk a szakértők, ha a megfelelő gumiról van szó. A járművezetőknek fel kell tenniük maguknak a kérdést, hogyan tud ennyi gyártó érvényesülni a piacon. Ez azért lehetséges, mert a gumiabroncsoknak különböző erősségei és gyengeségei vannak. Szakkereskedőként ismerjük ezeket a különbségeket, és megfelelő tanácsokat tudunk adni az ügyfeleknek a használatukhoz. S pontként nem kell teljesítenünk semmilyen gyártói kvótát. Meg tudjuk elégíteni az ügyfél igényeit. Az autókereskedés a szerződésben kötött gyártókra korlátozódik, és csak egy kis kivonatot kínál a választékból. 

Az abroncsgyártók egyre inkább az autókereskedésekre helyezik a hangsúlyt. Van még jövője a gumiabroncs-kereskedelemnek? Miért ne)?

A cipész ragaszkodik a végéhez, és mi a fő hangsúly a gumikon van. Erre lettünk kialakítva, és erre képeztük ki munkatársainkat. Az a tény, hogy autókkal kapcsolatos szolgáltatásokat nyújtunk, és ezek kiterjedtebbek, mint „csak” abroncsok és keréktárcsák, nem újdonság. Teljesen új üzletágat azonban nem nyitunk – itt csak a szinergiák kiaknázásáról és a vásárlói hűség elmélyítéséről lehet szó.

Hány tagja van jelenleg a point-S-nek?
50 partnerünk van 60 állomással. Ebben az évben 2 cégbezárás érint bennünket, mert a két kereskedő nyugdíjba vonul. Ugyanakkor bizakodóak vagyunk, hogy az év végéig 2-3 új kereskedőt üdvözölhetünk a fedélzeten.
Számunkra az az érdekes, hogy egy személyes beszélgetés során közel 100 százalékos tagsági arányt kapunk. Az akadály, amellyel szembesülünk, felkelteni az emberek érdeklődését a beszélgetés iránt. Csak előnyöket kínálunk és önszerveződünk, így az egyéni kereskedő nem vállal semmilyen kockázatot és különösebb erőfeszítés nélkül távozhat tőlünk. Ami 19 év alatt csak egyszer fordult elő.

Mekkora a jelenlegi piaci részesedése, hová szeretne eljutni, és hogyan fog ez sikerülni?
Együtt elérjük a 17%-ot. Ez is megmagyarázza, miért vagyunk együtt erősebbek, mint külön-külön. Szerintem a 20%-os piaci részesedés a maximum az együttműködéshez. A maradék 3% sportcél.