نحن الخبراء

نحن الخبراء

اقتصاد السيارات: يؤدي ركود السوق بشكل متزايد إلى منافسة شرسة، والتي تتم من خلال حرب الأسعار. هل "السعر الأدنى" هو المقياس لكل الأشياء؟
مايكل بيشيك:كما هو الحال في كل صناعة، فإن تحديد المواقع مطلوب أيضًا في تجارة الإطارات بالتجزئة. يمكن أن يكون واحد فقط هو الأرخص، وبالتالي فإن هذا الموضع غير مرغوب فيه. إذا كنت تعتبر أن سياسة الأحمر والأبيض والأحمر لا تبارك بلدنا تمامًا بمزايا موقعية، فيجب عليك تقريبًا الاعتراف بأننا لسنا بحاجة إلى السعي لتحقيق هذا التموضع. علينا أن نتميز بالمشورة الفردية والخدمة والخدمة، ونحن نجهز أنفسنا للمشتري الشاب ونعمل باستمرار على توسيع تواجدنا على الإنترنت. ومع ذلك، لا يمكننا أن نتحمل تكاليف المشاركة هنا على نطاق واسع، حيث أن الهوامش تقع على جانب الشركة المصنعة ولا يكاد يكون لدى تجار التجزئة أي أموال للإعلان الاحترافي في وسائل الإعلام الحالية.

ما هي الفوائد التي تجلبها Point-S للأعضاء؟
دعونا نقارن أنفسنا للحظة مع بيب جوارديولا، مدرب بايرن ميونخ. إنه استراتيجي ممتاز ويعرف وظيفته. لكن إذا لم يكن لديه الكثير من المساعدين الذين يراقبون اللاعبين والفرق الأخرى، ويعدون فريقهم الخاص ويتعلمون من نقاط قوة الآخرين، فسيكون بيب وحيدًا إلى حد كبير في الملعب.
وهو مشابه في النقطة-S. تجلب مجالس المساهمين المنتخبة ديمقراطيًا والتي تعمل بجد ما يحدث محليًا في المحطة وما هي احتياجات التجارة. يقوم 6 موظفين في المقر الرئيسي بدعم المتعاملين باحتياجاتهم ومتطلباتهم. ويتراوح ذلك بين جمع البيانات الرئيسية البسيطة لتكنولوجيا المعلومات ويمر عبر عروض الشراء الخاصة للأكاديمية المنشأة حديثًا، والتي تقدم دورات تدريبية بدءًا من إصلاح الإطارات المعتمد وحتى التدريب على إدارة الأعمال.

كيف يمكن لمتاجر الإطارات أن تميز نفسها عن وكالة السيارات؟
نحن الخبراء عندما يتعلق الأمر بالمطاط المناسب. يجب على السائقين أن يسألوا أنفسهم كيف تمكن العديد من الشركات المصنعة من تأكيد وجودهم في السوق. وهذا ممكن لأن الإطارات لها نقاط قوة ونقاط ضعف مختلفة. باعتبارنا بائع تجزئة متخصص، فإننا نعرف هذه الفروق ويمكننا أن نقدم للعملاء النصيحة الصحيحة لاستخدامها. كنقطة S، ليس علينا تلبية أي حصص من الشركات المصنعة. يمكننا تلبية احتياجات العملاء. يقتصر بيع السيارات على الشركات المصنعة الملتزمة تعاقديًا ولا يقدم سوى مقتطفًا صغيرًا من النطاق. 

يركز مصنعو الإطارات بشكل متزايد على وكلاء السيارات. هل لا يزال لتجارة الإطارات مستقبل؟ ولم لا)؟

يتمسك صانع الأحذية بأخر ما لديه وينصب تركيزنا الأساسي على الإطارات. لقد صممنا لهذا الغرض وقمنا بتدريب موظفينا على ذلك. حقيقة أننا نقدم خدمات تتعلق بالسيارات وأن هذه الخدمات أكثر شمولاً من الإطارات والعجلات "فقط" ليست جديدة. ومع ذلك، فإننا لن نفتح مجالًا تجاريًا جديدًا تمامًا - فالأمر يتعلق فقط بالاستفادة من أوجه التآزر وتعميق ولاء العملاء.

كم عدد أعضاء النقطة-S حاليًا؟
لدينا 50 شريكًا مع 60 محطة. لقد تأثرنا هذا العام بإغلاق شركتين بسبب تقاعد الوكيلين. وفي الوقت نفسه، نحن متفائلون بأننا سنكون قادرين على الترحيب باثنين إلى ثلاثة وكلاء جدد بحلول نهاية العام.
الأمر المثير للاهتمام بالنسبة لنا هو أنه في المحادثة الشخصية نحصل على معدل عضوية يصل إلى 100 بالمائة تقريبًا. إن جذب اهتمام الأشخاص بالمحادثة هو العقبة التي نواجهها. نحن نقدم المزايا فقط وننظم ذاتيًا، لذلك لا يتحمل الوكيل الفردي أي مخاطر ويمكنه تركنا مرة أخرى دون بذل الكثير من الجهد. وهو ما حدث مرة واحدة فقط خلال 19 عامًا.

ما هي حصتك الحالية في السوق، وإلى أين تريد أن تذهب وكيف سينجح ذلك؟
معا نصل إلى 17٪. وهذا ما يفسر أيضًا سبب كوننا أقوى معًا مما نحن عليه بشكل فردي. أعتقد أن حصة السوق البالغة 20% هي الحد الأقصى للتعاون. أما الـ 3% المتبقية فهي هدف رياضي.