Vi fokuserar på långsiktiga relationer

Vi fokuserar på långsiktiga relationer

Roland Steinberger har varit i däckbranschen sedan 1996. Fram till 2012 kunde han skaffa sig erfarenhet i olika befattningar, bland annat som försäljningskonsult, inom fältservice, som filialchef och försäljningschef för Österrike. 2012 gick den före detta professionella ishockeyspelaren och amatörmotorcykelföraren till Michelin som försäljningschef för personbilsdäck. Sedan Slutet av 2020 han är nu verkställande direktör för det franska premiummärket i Österrike. Vi bad däckproffset om en intervju.

Herr Steinberger, som ny verkställande direktör känner du till däckbranschen på alla nivåer: Vad kommer Michelin att göra annorlunda i Österrike nu under ditt ledarskap?

Syftet är att placera våra premiumprodukter ännu mer framträdande på den österrikiska marknaden i alla segment - detta kan naturligtvis bara uppnås genom ett nära och aktivt samarbete med våra handelspartner. Det är viktigt att utveckla vettiga koncept i befintliga samarbeten, men även utanför, så att vi långsiktigt optimalt kan svara upp mot våra partners och kunders behov. Naturligtvis spelar vårt säljteam också en viktig roll för att göra vår motor ännu mer hörbar. Vi har satt upp det så att det kan vara särskilt nära kunderna och marknaden med sitt kunnande och service.

Michelin har ett brett utbud av bilar och motorcyklar. Hur fördelar sig försäljningen för närvarande?

Trots de svåra omständigheterna under 2020 var vi framgångsrika inom båda segmenten. Inom personbilssektorn noterade vi gedigna vinterdäckaffärer med våra flaggskeppsprodukter Michelin Alpin 6 och Michelin Pilot Alpin 5, och vi utökade också ytterligare vår andel i den populära SUV-branschen. Även om vi för närvarande fortfarande är fast förankrade i vintertemperaturer, koncentrerar vi oss nu på den kommande däckbytessäsongen. Vi noterade även tillväxt inom motorcykel- och skotersektorn, bland annat för att under andra halvåret ökade godkännandet av körkort för de olika motorcykelklasserna, vilket därmed ledde till att försäljningen av tvåhjulingar ökade.

Vilken tillväxtpotential ser du fortfarande för Michelin på hemmamarknaden? Och hur planerar du att uppnå denna tillväxt?

Vi ser oss själva som en hållbar mobilitetsleverantör. Vi vill göra våra kunder ännu mer medvetna om de många fördelarna med att investera i hållbarhet. Ett däck är inte bara svart och runt, utan kännetecknas av viktiga egenskaper som kvalitet, hållbarhet, lågt rullljud och bränsleeffektivitet, vilket kan göra skillnaden vad gäller hållbarhet. Inom lastbilsbranschen förlitar vi oss på hållbara vagnparkslösningar eller vårt multi-life koncept Michelin Remix.
Vi vill fortsätta växa med våra handelspartners. Förra årets utmaningar orsakade av pandemin har visat oss hur viktigt det är att ha ett bra nätverk som präglas av engagemang och förtroende. Alltid intresserade av långsiktiga relationer vill vi specifikt diskutera de kommande utmaningarna med våra handelspartner och skapa synergistiska lösningar. Självklart alltid med syftet att hitta den perfekta matchningen med våra produkter i kombination med högkvalitativ service för att inspirera slutkonsumenten med vårt varumärke.

Ur ditt Michelin-perspektiv: Kommer bilhandlare att fortsätta att utmana däckhandlare om marknadsandelar på medellång sikt?

Båda kanalerna är nödvändiga för att nå våra slutkunder. Ämnen som digitalisering, service och kundorientering kommer att visa hur utvecklingen fortsätter. Frågar du mig personligen är jag övertygad om att det inte kommer att ske några större förändringar här på kort eller medellång sikt.

Michelin har visat en prototyp för framtidens däck med Uptis – ett luftlöst däck. Vet du redan mer om och när däcket kommer i serietillverkning?

Uptis står för Unique Puncture-proof Tire System, det första näratillverkade, högtrycksfria konceptdäcket som kännetecknas av nästan ofelbart punkteringsskydd och är designat för till exempel elektromobilitet, bildelning eller autonom körning. Marknadslanseringen av Michelin Uptis på de första bilmodellerna är planerad till 2024. Däckprototypen utvecklades tillsammans med General Motors och har testats på elbilen Chevrolet Bolt sedan 2019. 2019 belönades den bland annat med den gyllene ratten som 'Årets innovation'. Jag är säker på att det skulle tas lika väl emot i ett hållbart mobilitetsland som Österrike i framtiden. Förresten designar vi inte bara punkteringsfria däck, vi nätverkar dem också. Michelin vill ha alla sina bildäck till 2023 RFID-chips utrusta. När det gäller framtidens rörlighet kan vi helt enkelt inte stoppas.