Nós nos concentramos em relacionamentos de longo prazo

Nós nos concentramos em relacionamentos de longo prazo

Roland Steinberger está na indústria de pneus desde 1996. Até 2012, conseguiu adquirir experiência em diversos cargos, inclusive como consultor de vendas, no serviço de campo, como gerente de filial e gerente de vendas para a Áustria. Em 2012, o ex-jogador profissional de hóquei no gelo e motociclista amador ingressou na Michelin como gerente de vendas de pneus para automóveis de passageiros. Desde Fim de 2020 ele agora é diretor administrativo da marca premium francesa na Áustria. Pedimos uma entrevista ao profissional de pneus.

Sr. Steinberger, como novo diretor-gerente, você conhece o negócio de pneus em todos os níveis: o que a Michelin fará de diferente na Áustria agora sob sua liderança?

O objectivo é colocar os nossos produtos premium ainda mais proeminentes no mercado austríaco em todos os segmentos - claro que isto só pode ser alcançado através de uma cooperação estreita e activa com os nossos parceiros comerciais. É importante desenvolver conceitos sensatos nas colaborações existentes, mas também fora dela, para que possamos responder de forma otimizada às necessidades dos nossos parceiros e clientes a longo prazo. É claro que nossa equipe de vendas também desempenha um papel importante para tornar nosso motor ainda mais audível. Preparámo-la para que possa estar particularmente próxima dos clientes e do mercado com o seu know-how e serviço.

A Michelin possui uma ampla gama de carros e motocicletas. Como as vendas são distribuídas atualmente?

Apesar das circunstâncias difíceis em 2020, tivemos sucesso em ambos os segmentos. No setor de automóveis de passageiros, registámos um sólido negócio de pneus de inverno com os nossos produtos emblemáticos Michelin Alpin 6 e Michelin Pilot Alpin 5, e também expandimos ainda mais a nossa participação no popular negócio de SUV. Embora ainda estejamos firmemente ancorados nas temperaturas de inverno, estamos agora concentrados na próxima época de mudança de pneus. Registámos também um crescimento no sector dos motociclos e scooters, em parte porque no segundo semestre se registou um aumento na aprovação de cartas de condução para as diversas classes de motociclos, o que consequentemente levou a um aumento nas vendas de veículos de duas rodas.

Que potencial de crescimento você ainda vê para a Michelin no mercado nacional? E como você planeja alcançar esse crescimento?

Nós nos vemos como um fornecedor de mobilidade sustentável. Queremos conscientizar ainda mais nossos clientes sobre as inúmeras vantagens de investir em sustentabilidade. Um pneu não é apenas preto e redondo, mas é caracterizado por propriedades importantes como qualidade, durabilidade, baixo ruído de rolamento e eficiência de combustível, que podem fazer a diferença em termos de sustentabilidade. No negócio dos camiões, apostamos em soluções de frota sustentáveis ​​ou no nosso conceito multi-vida Michelin Remix.
Gostaríamos de continuar a crescer com nossos parceiros comerciais. Os desafios do ano passado provocados pela pandemia mostraram-nos como é importante ter uma boa rede caracterizada pelo compromisso e pela confiança. Sempre interessados ​​em relacionamentos de longo prazo, gostaríamos de discutir especificamente os próximos desafios com os nossos parceiros comerciais e criar soluções sinérgicas. Claro, sempre com o objetivo de encontrar a combinação perfeita com os nossos produtos aliado a um serviço de elevada qualidade para inspirar o consumidor final com a nossa marca.

Da sua perspectiva Michelin: Os concessionários automóveis continuarão a desafiar os retalhistas de pneus pela quota de mercado a médio prazo?

Ambos os canais são necessários para chegar aos nossos clientes finais. Tópicos como digitalização, serviço e orientação ao cliente mostrarão como os desenvolvimentos continuam. Se me perguntar pessoalmente, estou convencido de que não haverá grandes mudanças aqui no curto ou médio prazo.

A Michelin mostrou um protótipo de pneu do futuro com o Uptis – um pneu sem ar. Você já sabe mais sobre se e quando o pneu entrará em produção em série?

Uptis significa Unique Puncture-proof Tire System, o primeiro pneu conceitual sem ar quase produzido, caracterizado por uma proteção quase infalível contra furos e projetado, por exemplo, para eletromobilidade, compartilhamento de carro ou direção autônoma. O lançamento no mercado do Michelin Uptis nos primeiros modelos de automóveis está previsto para 2024. O protótipo do pneu foi desenvolvido em conjunto com a General Motors e tem sido testado no carro elétrico Chevrolet Bolt desde 2019. Em 2019 foi premiado com o Volante de Ouro como 'Inovação do Ano', entre outras coisas. Estou certo de que no futuro seria igualmente bem recebido num país com mobilidade sustentável como a Áustria. A propósito, não só desenhamos pneus sem furos, como também os colocamos em rede. Michelin quer ter todos os pneus dos seus carros até 2023 Chips RFID equipar. Quando se trata da mobilidade do futuro, simplesmente não podemos ser parados.