Stawiamy na długoterminowe relacje

Stawiamy na długoterminowe relacje

Roland Steinberger działa w branży oponiarskiej od 1996 roku. Do 2012 roku miał okazję zdobywać doświadczenie na różnych stanowiskach, m.in. jako konsultant ds. sprzedaży, w serwisie terenowym, jako kierownik oddziału i kierownik sprzedaży na Austrię. W 2012 roku ten były zawodowy hokeista na lodzie i amator wyścigów motocyklowych dołączył do Michelin jako menedżer sprzedaży opon do samochodów osobowych. Od Koniec 2020 roku obecnie jest dyrektorem zarządzającym francuskiej marki premium w Austrii. Poprosiliśmy specjalistę od opon o rozmowę.

Panie Steinberger, jako nowy dyrektor zarządzający zna Pan branżę oponiarską na każdym poziomie. Co Michelin zrobi inaczej w Austrii teraz pod pańskim przywództwem?

Celem jest jeszcze większe wyeksponowanie naszych produktów premium na rynku austriackim we wszystkich segmentach – oczywiście można to osiągnąć jedynie poprzez ścisłą i aktywną współpracę z naszymi partnerami handlowymi. Ważne jest, aby rozwijać rozsądne koncepcje w ramach istniejącej współpracy, ale także poza nią, abyśmy mogli optymalnie odpowiadać na potrzeby naszych partnerów i klientów w dłuższej perspektywie. Oczywiście nasz zespół sprzedaży również odgrywa ważną rolę w sprawianiu, że nasz silnik jest jeszcze bardziej słyszalny. Stworzyliśmy go tak, aby dzięki swojemu know-how i usługom mógł być szczególnie blisko klientów i rynku.

Michelin oferuje szeroką gamę samochodów i motocykli. Jak obecnie rozkładana jest sprzedaż?

Pomimo trudnych okoliczności w 2020 roku odnieśliśmy sukces w obu segmentach. W sektorze samochodów osobowych odnotowaliśmy solidny biznes opon zimowych dzięki naszym sztandarowym produktom Michelin Alpin 6 i Michelin Pilot Alpin 5, a także jeszcze bardziej zwiększyliśmy nasz udział w popularnym segmencie SUV-ów. Chociaż obecnie nadal jesteśmy mocno zakotwiczeni w zimowych temperaturach, teraz koncentrujemy się na nadchodzącym sezonie wymiany opon. Wzrost odnotowaliśmy także w branży motocykli i skuterów, po części dlatego, że w drugiej połowie roku nastąpił wzrost homologacji praw jazdy poszczególnych klas motocykli, co w konsekwencji przełożyło się na wzrost sprzedaży jednośladów.

Jaki potencjał wzrostu widzisz jeszcze dla Michelin na rynku krajowym? Jak planujecie osiągnąć ten wzrost?

Postrzegamy siebie jako dostawcę zrównoważonej mobilności. Chcielibyśmy, aby nasi Klienci byli jeszcze bardziej świadomi wielu zalet inwestowania w zrównoważony rozwój. Opona jest nie tylko czarna i okrągła, ale charakteryzuje się ważnymi właściwościami, takimi jak jakość, trwałość, niski poziom hałasu toczenia i oszczędność paliwa, które mogą mieć znaczenie pod względem zrównoważonego rozwoju. W branży samochodów ciężarowych stawiamy na zrównoważone rozwiązania flotowe lub naszą koncepcję wielokrotnego życia Michelin Remix.
Chcielibyśmy nadal rozwijać się wraz z naszymi partnerami handlowymi. Wyzwania ubiegłego roku spowodowane pandemią pokazały nam, jak ważne jest posiadanie dobrej sieci, charakteryzującej się zaangażowaniem i zaufaniem. Zawsze zainteresowani długoterminowymi relacjami, chcielibyśmy szczegółowo omówić z naszymi partnerami handlowymi nadchodzące wyzwania i stworzyć synergiczne rozwiązania. Oczywiście zawsze mając na celu znalezienie idealnego dopasowania naszych produktów w połączeniu z wysoką jakością usług, aby zainspirować konsumenta końcowego naszą marką.

Z Twojej perspektywy Michelin: Czy w perspektywie średnioterminowej dealerzy samochodowi będą nadal rzucać wyzwanie sprzedawcom opon w zakresie udziału w rynku?

Obydwa kanały są niezbędne, aby dotrzeć do naszych klientów końcowych. Tematy takie jak cyfryzacja, obsługa i orientacja na klienta pokażą dalszy rozwój. Jeśli pytać mnie osobiście, jestem przekonany, że w krótkim i średnim terminie nie będzie tu większych zmian.

Michelin pokazał prototyp opony przyszłości w postaci Uptis – opony bezpowietrznej. Czy wiesz już więcej o tym, czy i kiedy opona trafi do produkcji seryjnej?

Uptis skrót od Unique Puncture-proof Tyre System, pierwszej niemal produkcyjnej, koncepcyjnej opony bezpowietrznej, która charakteryzuje się niemal nieomylną ochroną przed przebiciem i jest przeznaczona na przykład do elektromobilności, wspólnego korzystania z samochodu lub jazdy autonomicznej. Wprowadzenie na rynek opony Michelin Uptis w pierwszych modelach samochodów zaplanowano na rok 2024. Prototyp opony powstał wspólnie z General Motors i jest testowany w samochodzie elektrycznym Chevrolet Bolt od 2019 roku. W 2019 roku opona została m.in. nagrodzona Złotą Kierownicą w kategorii „Innowacja Roku”. Jestem pewien, że w przyszłości zostałoby to równie dobrze przyjęte w kraju o zrównoważonej mobilności, takim jak Austria. Nawiasem mówiąc, nie tylko projektujemy opony bezprzebiciowe, ale także je łączymy. Michelin chce mieć wszystkie swoje opony samochodowe do 2023 roku Chipy RFID wyposażyć. Jeśli chodzi o mobilność przyszłości, po prostu nie da się nas zatrzymać.