Nous nous concentrons sur les relations à long terme

Nous nous concentrons sur les relations à long terme

Roland Steinberger travaille dans l'industrie du pneumatique depuis 1996. Jusqu'en 2012, il a pu acquérir de l'expérience dans diverses fonctions, notamment en tant que conseiller commercial, dans le service extérieur, en tant que directeur de succursale et directeur des ventes pour l'Autriche. En 2012, l'ancien joueur de hockey sur glace professionnel et pilote de moto amateur rejoint Michelin en tant que directeur commercial des pneus tourisme. Depuis Fin 2020 il est aujourd'hui directeur général de la marque premium française en Autriche. Nous avons demandé un entretien au professionnel du pneu.

M. Steinberger, en tant que nouveau directeur général, vous connaissez le secteur du pneumatique à tous les niveaux : que fera Michelin différemment en Autriche sous votre direction ?

L'objectif est de placer nos produits haut de gamme encore plus en avant sur le marché autrichien dans tous les segments - cela ne peut bien entendu être réalisé que grâce à une coopération étroite et active avec nos partenaires commerciaux. Il est important de développer des concepts judicieux dans les collaborations existantes, mais aussi au-delà, afin que nous puissions répondre de manière optimale aux besoins de nos partenaires et clients à long terme. Bien entendu, notre équipe commerciale joue également un rôle important pour rendre notre moteur encore plus audible. Nous l'avons aménagé pour qu'il soit particulièrement proche des clients et du marché avec son savoir-faire et son service.

Michelin propose une large gamme de voitures et de motos. Comment se répartissent les ventes actuellement ?

Malgré les circonstances difficiles de 2020, nous avons réussi dans les deux segments. Dans le secteur des voitures particulières, nous avons enregistré une solide activité en matière de pneus hiver avec nos produits phares Michelin Alpin 6 et Michelin Pilot Alpin 5, et nous avons également accru notre part dans le secteur populaire des SUV. Même si nous sommes encore solidement ancrés dans les températures hivernales, nous nous concentrons désormais sur la prochaine saison de changement de pneus. Nous avons également enregistré une croissance dans le secteur des motos et des scooters, en partie parce qu'au cours du second semestre, il y a eu une augmentation des approbations de permis de conduire pour les différentes classes de motos, ce qui a entraîné une augmentation des ventes de deux-roues.

Quel potentiel de croissance voyez-vous encore pour Michelin sur le marché intérieur ? Et comment comptez-vous parvenir à cette croissance ?

Nous nous considérons comme un fournisseur de mobilité durable. Nous souhaitons sensibiliser davantage nos clients aux nombreux avantages d’investir dans le développement durable. Un pneu n'est pas seulement noir et rond, mais il se caractérise par des propriétés importantes telles que la qualité, la durabilité, le faible bruit de roulement et l'efficacité énergétique, qui peuvent faire la différence en termes de durabilité. Dans le secteur des camions, nous misons sur des solutions de flotte durables ou sur notre concept multi-vie Michelin Remix.
Nous aimerions continuer à croître avec nos partenaires commerciaux. Les défis de l’année dernière causés par la pandémie nous ont montré à quel point il est important d’avoir un bon réseau caractérisé par l’engagement et la confiance. Toujours intéressés par les relations à long terme, nous souhaitons discuter spécifiquement des défis à venir avec nos partenaires commerciaux et créer des solutions synergiques. Bien entendu, toujours dans le but de trouver l'adéquation parfaite avec nos produits en association avec un service de haute qualité afin d'inspirer le consommateur final avec notre marque.

De votre point de vue Michelin : les concessionnaires automobiles continueront-ils à rivaliser avec les détaillants de pneus pour obtenir des parts de marché à moyen terme ?

Les deux canaux sont nécessaires pour atteindre nos clients finaux. Des sujets tels que la numérisation, le service et l'orientation client montreront comment les développements se poursuivent. Si vous me le demandez personnellement, je suis convaincu qu’il n’y aura pas de changements majeurs à court ou moyen terme.

Michelin a présenté avec Uptis un prototype de pneu du futur : un pneu airless. Savez-vous déjà si et quand le pneu entrera en production en série ?

Uptis est l'abréviation de Unique Puncture-proof Tire System, le premier pneu concept sans air proche de la production, caractérisé par une protection anti-crevaison presque infaillible et conçu, par exemple, pour l'électromobilité, le partage de voiture ou la conduite autonome. Le lancement commercial du Michelin Uptis sur les premiers modèles de voitures est prévu pour 2024. Le prototype de pneu a été développé en collaboration avec General Motors et est testé sur la voiture électrique Chevrolet Bolt depuis 2019. En 2019, il a reçu, entre autres, le Volant d'Or en tant qu'« Innovation de l'année ». Je suis sûr qu'à l'avenir, cela serait tout aussi bien accueilli dans un pays de mobilité durable comme l'Autriche. D’ailleurs, nous ne concevons pas seulement des pneus increvables, nous les mettons également en réseau. Michelin veut avoir tous ses pneus automobiles d'ici 2023 Puces RFID équiper. Lorsqu’il s’agit de la mobilité du futur, nous ne pouvons tout simplement pas nous arrêter.