نحن نركز على العلاقات طويلة الأمد

نحن نركز على العلاقات طويلة الأمد

يعمل رولاند شتاينبرجر في صناعة الإطارات منذ عام 1996. وحتى عام 2012، تمكن من اكتساب الخبرة في مناصب مختلفة، بما في ذلك كمستشار مبيعات، في الخدمة الميدانية، وكمدير فرع ومدير مبيعات في النمسا. وفي عام 2012، انضم لاعب هوكي الجليد المحترف السابق ومتسابق الدراجات النارية الهاوي إلى ميشلان كمدير مبيعات لإطارات سيارات الركاب. منذ نهاية عام 2020 وهو الآن المدير الإداري للعلامة التجارية الفرنسية المتميزة في النمسا. لقد طلبنا من متخصص الإطارات إجراء مقابلة.

السيد شتاينبرجر، باعتبارك المدير العام الجديد، أنت تعرف أعمال الإطارات على كافة المستويات: ما الذي ستفعله ميشلان بشكل مختلف في النمسا الآن تحت قيادتك؟

الهدف هو وضع منتجاتنا المتميزة بشكل أكثر بروزًا في السوق النمساوية في جميع القطاعات - وبالطبع لا يمكن تحقيق ذلك إلا من خلال التعاون الوثيق والنشط مع شركائنا التجاريين. من المهم تطوير مفاهيم معقولة في عمليات التعاون الحالية، ولكن أيضًا خارجها، حتى نتمكن من الاستجابة على النحو الأمثل لاحتياجات شركائنا وعملائنا على المدى الطويل. وبطبيعة الحال، يلعب فريق المبيعات لدينا أيضًا دورًا مهمًا في جعل محركنا مسموعًا بشكل أكبر. لقد قمنا بإعدادها بحيث تكون قريبة بشكل خاص من العملاء والسوق من خلال خبرتها وخدماتها.

ميشلان لديها مجموعة واسعة من السيارات والدراجات النارية. كيف يتم توزيع المبيعات حاليا؟

وعلى الرغم من الظروف الصعبة في عام 2020، فقد نجحنا في كلا الجزأين. وفي قطاع سيارات الركاب، سجلنا أعمالًا قوية في مجال إطارات الشتاء من خلال منتجاتنا الرائدة ميشلان ألبين 6 وميشلان بايلوت ألبين 5، كما قمنا أيضًا بتوسيع حصتنا في أعمال سيارات الدفع الرباعي الشهيرة. على الرغم من أننا لا نزال ثابتين حاليًا في درجات حرارة الشتاء، إلا أننا نركز الآن على موسم تغيير الإطارات القادم. كما سجلنا نموًا في قطاع الدراجات النارية والسكوتر، ويرجع ذلك جزئيًا إلى زيادة الموافقة على رخص القيادة لمختلف فئات الدراجات النارية في النصف الثاني من العام، مما أدى بالتالي إلى زيادة مبيعات الدراجات النارية.

ما هي إمكانات النمو التي لا تزال تراها لميشلان في السوق المحلية؟ وكيف تخططون لتحقيق هذا النمو؟

نحن نرى أنفسنا كمزود للتنقل المستدام. نود أن نجعل عملائنا أكثر وعيًا بالمزايا العديدة للاستثمار في الاستدامة. الإطار ليس فقط أسود ومستدير، ولكنه يتميز بخصائص مهمة مثل الجودة والمتانة وانخفاض مستوى الضجيج وكفاءة استهلاك الوقود، والتي يمكن أن تحدث فرقًا من حيث الاستدامة. في مجال الشاحنات، نعتمد على حلول الأساطيل المستدامة أو مفهومنا متعدد الحياة Michelin Remix.
نود أن نستمر في النمو مع شركائنا التجاريين. لقد أظهرت لنا تحديات العام الماضي الناجمة عن الوباء مدى أهمية أن تكون لدينا شبكة جيدة تتميز بالالتزام والثقة. نهتم دائمًا بالعلاقات طويلة الأمد، ونود أن نناقش على وجه التحديد التحديات القادمة مع شركائنا التجاريين وإنشاء حلول تآزرية. بالطبع، دائمًا بهدف العثور على التطابق المثالي مع منتجاتنا جنبًا إلى جنب مع الخدمة عالية الجودة من أجل إلهام المستهلك النهائي بعلامتنا التجارية.

من وجهة نظر ميشلان الخاصة بك: هل سيستمر وكلاء السيارات في تحدي تجار الإطارات بالتجزئة للحصول على حصة في السوق على المدى المتوسط؟

كلتا القناتين ضروريتان للوصول إلى عملائنا النهائيين. ستظهر موضوعات مثل الرقمنة والخدمة وتوجيه العملاء كيف تستمر التطورات. إذا سألتني شخصيا، فأنا مقتنع بأنه لن تكون هناك تحولات كبيرة هنا على المدى القصير أو المتوسط.

عرضت ميشلان نموذجًا أوليًا لإطار المستقبل مع Uptis، وهو إطار خالٍ من الهواء. هل تعرف المزيد حول ما إذا كان الإطار سيدخل في الإنتاج الضخم ومتى؟

يرمز Uptis إلى نظام الإطارات الفريد المقاوم للثقب، وهو أول إطار مفهوم خالٍ من الهواء يقترب من الإنتاج ويتميز بحماية لا تشوبها شائبة تقريبًا من الثقوب، وهو مصمم، على سبيل المثال، للتنقل الكهربائي أو مشاركة السيارة أو القيادة الذاتية. من المقرر أن يتم إطلاق إطار Michelin Uptis في السوق على نماذج السيارات الأولى في عام 2024. وقد تم تطوير النموذج الأولي للإطارات بالتعاون مع جنرال موتورز وتم اختباره على سيارة شيفروليه بولت الكهربائية منذ عام 2019. وفي عام 2019، تم منحها جائزة عجلة القيادة الذهبية كـ "ابتكار العام"، من بين أشياء أخرى. وأنا متأكد من أنه سيتم استقباله بشكل جيد في بلد التنقل المستدام مثل النمسا في المستقبل. بالمناسبة، نحن لا نصمم إطارات خالية من الثقوب فحسب، بل نربطها أيضًا. تريد ميشلان الحصول على جميع إطارات سياراتها بحلول عام 2023 رقائق رفيد تجهيز. عندما يتعلق الأمر بالتنقل في المستقبل، فإننا ببساطة لا يمكن إيقافنا.