Kako samostojne delavnice preživijo spremembe

Kako samostojne delavnice preživijo spremembe

AUTOMOTIVE.AT:Kateri so trenutno največji izzivi samostojnih delavnic?

ROMAN KEGLOVITS-ACKERER: Z mojega vidika je to naslednjih pet točk:

1. Technologischer Wandel: Die Automobilindustrie befindet sich in einem raschen technologischen Wandel, insbesondere im Bereich Elektrifizierung, autonomes Fahren und vernetzte Fahrzeuge. Freie Werkstätten stehen vor der Herausforderung, sich kontinuierlich über neue Technologien und Systeme zu informieren, um den Anforderungen moderner Fahrzeuge gerecht zu werden.
2. Komplexe Diagnose- und Reparaturprozesse: Moderne Fahrzeuge sind mit komplexen elektronischen Systemen und Sensoren ausgestattet, welche die Diagnose und Reparatur erschweren. Werkstätten müssen in hochentwickelte Diagnosegeräte und Software investieren, um effizient und präzise arbeiten zu können. Gleichzeitig müssen sie über qualifizierte Fachkräfte verfügen, die in der Lage sind, diese Geräte effektiv einzusetzen.
3. Zugang zu technischen Informationen: Die Verfügbarkeit von technischen Informationen, insbesondere zu neueren Fahrzeugmodellen, kann eine Herausforderung darstellen. Werkstätten benötigen detaillierte Informationen über Reparaturverfahren, Teilestandards und Spezifikationen, um effizient arbeiten zu können.
4. Wettbewerb mit Markenwerkstätten: Freie Werkstätten stehen in einem intensiven Wettbewerbsumfeld, insbesondere mit den Markenwerkstätten der Fahrzeughersteller. Kunden neigen oft dazu, Reparaturen und Wartungsarbeiten bei den Markenwerkstätten durchführen zu lassen, um die Fahrzeuggarantie zu wahren. Freie Werkstätten müssen sich durch qualitativ hochwertige Arbeit, guten Service und transparente Preise profilieren, um Kunden zu gewinnen und langfristige Kundenbeziehungen aufzubauen.
5. Fachkräftemangel und Nachwuchssicherung: Die Gewinnung qualifizierter Fachkräfte stellt eine Herausforderung für viele Unternehmen dar. Ich denke, dass es wichtig ist die Lehrlingsausbildung auch in kleinen Werkstätten zu forcieren und verstärkt in die Aus- und Weiterbildung zu investieren, um qualifizierten Nachwuchs zu gewinnen und langfristig zu binden.

Kako naj se delavnice najbolje pripravijo na prihajajoče zahteve?

Nekateri pomembni vidiki, na katere bi se morale osredotočiti delavnice, so njihove kompetence na področjih elektromobilnosti, diagnostike in telematike ter upravljanje različnih komunikacijskih vmesnikov vozil. V prihodnosti bo vse pomembnejša tudi avtomatizacija delovnih procesov. Varnost podatkov in IT bo v prihodnosti še večji izziv. Ostalo bo tudi vprašanje trajnosti in okoljske ozaveščenosti, saj je fokus na to v avtomobilski industriji vse pomembnejši. Delavnice naj se pripravijo na uporabo okolju prijaznih tehnologij in materialov. To lahko vključuje pravilno odlaganje baterij in drugih okolju škodljivih snovi, spodbujanje praks recikliranja in podporo rešitvam trajnostne mobilnosti.

Ali lahko po vašem mnenju delavnica preživi naslednjih deset let, če popolnoma zavrača temo elektromobilnosti?

To je malo verjetno. Elektromobilnost je pomemben in neustavljiv trend v avtomobilski industriji, ki se bo še razvijal in pridobival na pomenu. Eden od razlogov, zakaj delavnica ne bi smela zanemariti elektromobilnosti, je vse večji tržni delež električnih vozil in s tem vse večje povpraševanje po delavnicah, ki so sposobne izvajati vzdrževanje, popravila in diagnostiko električnih vozil. Stranke bodo iskale delavnice, ki jim lahko ponudijo celovito podporo za njihovo vozilo, ne glede na vrsto pogona. Delavnice, ki se z elektromobilnostjo ukvarjajo že v zgodnji fazi in ustrezno širijo svojo ponudbo, imajo boljše možnosti za ohranitev konkurenčnosti in dolgoročno uspešno nadaljevanje poslovanja.

S kakšno investicijo se bodo soočile neodvisne delavnice, ki želijo servisirati in popravljati hibridna in električna vozila? 

Konkretne številke investicij je težko navesti, saj so odvisne od velikosti delavnice, geografske lege, obsega storitev in kakovosti opreme. Priporočljivo pa je, da delavnice pri načrtovanju naložb v hibridno in električno mobilnost opravijo skrbno analizo stroškov in po potrebi poiščejo nasvet strokovnjaka za izdelavo realističnega naložbenega načrta. Pomemben delež bodo tu predstavljali tudi usposabljanje, izobraževanje in izpopolnjevanje. 

Je pričakovati upad popravil, ker električni avtomobili zahtevajo manj servisa?

Pričakuje se, da bodo imeli električni avtomobili manjše storitvene zahteve v primerjavi s tradicionalnimi vozili z notranjim zgorevanjem. Vendar pa je treba upoštevati tudi druge vidike, kot sta vzdrževanje in pregledovanje visokonapetostnih baterij ter posebnih komponent, kot so električni motorji, močnostna elektronika in polnilniki. Tudi popravila nesreč pri popravilu visokonapetostnih vozil zahtevajo posebno znanje. Električnim avtomobilom bodo v prihodnosti koristile nadgradnje in posodobitve programske opreme za izboljšanje zmogljivosti, učinkovitosti in novih funkcij. Servisne delavnice lahko ponudijo te storitve in svojim strankam pomagajo pri posodabljanju programske opreme vozila.  

Ali je mogoče v doglednem času na politični ravni pričakovati rešitev, ki bo samostojnim delavnicam zagotovila preživetje?

Na politični ravni že obstajajo pobude in razprave, katerih cilj je zagotoviti neodvisnim delavnicam dostop do podatkov in informacij o popravilih. Navsezadnje preživetje neodvisnih delavnic ni odvisno samo od političnih ukrepov. Delavnice lahko krepijo svojo konkurenčnost in so uspešne tudi z lastno prilagodljivostjo, vlaganji v usposabljanje in tehnologijo ter močno zvestobo strank. 

Ali lahko vajeniško usposabljanje še vedno sledi hitremu tehnološkemu razvoju?

Da bi vajeniško usposabljanje sledilo hitremu tehnološkemu razvoju, je potrebno tesno sodelovanje med ustanovami za usposabljanje, industrijo, poklicnimi skupinami (cehi) in vladami. S tem sodelovanjem je mogoče posodobiti vsebino usposabljanja, prilagoditi metode poučevanja in izboljšati kakovost usposabljanja.

Katere ukrepe je treba sprejeti za boj proti pomanjkanju kvalificiranih delavcev?

Pomembno je, da so mladi obveščeni o privlačnih kariernih priložnostih in da se usposabljanje v avtomobilski industriji vidi kot kakovostna in obetavna možnost. Sodelovanje med šolami, ustanovami za usposabljanje in podjetji lahko pripomore k spodbujanju zanimanja mladih za kvalificirane poklice. Za reševanje pomanjkanja kvalificiranih delavcev je pomembno, da postane poklic privlačen. To vključuje primerno plačilo, dobre delovne pogoje, možnosti za napredovanje, možnosti nadaljnjega usposabljanja in priznavanje uspešnosti strokovnjakov. K boljši podobi stroke lahko pripomore tudi pozitivna javna percepcija in prepoznavnost pomena avtomobilske industrije.

Ali zaradi vse težjih razmer v servisni dejavnosti pričakujete val insolventnosti med samostojnimi delavnicami?

O morebitnem valu insolventnosti med samostojnimi delavnicami je težko napovedati. Splošni pogoji popravila so lahko odvisni od regije, konkurenčnega položaja, političnih odločitev in številnih drugih dejavnikov, kot so prost dostop do podatkov o popravilih, naložbe v alternativne pogone in koncepte mobilnosti.