Hoe onafhankelijke werkplaatsen verandering overleven

Hoe onafhankelijke werkplaatsen verandering overleven

AUTOMOTIVE.AT:Wat zijn momenteel de grootste uitdagingen voor onafhankelijke werkplaatsen?

ROMAN KEGLOVITS-ACKERER: Vanuit mijn standpunt zijn dit de volgende vijf punten:

1. Technologischer Wandel: Die Automobilindustrie befindet sich in einem raschen technologischen Wandel, insbesondere im Bereich Elektrifizierung, autonomes Fahren und vernetzte Fahrzeuge. Freie Werkstätten stehen vor der Herausforderung, sich kontinuierlich über neue Technologien und Systeme zu informieren, um den Anforderungen moderner Fahrzeuge gerecht zu werden.
2. Komplexe Diagnose- und Reparaturprozesse: Moderne Fahrzeuge sind mit komplexen elektronischen Systemen und Sensoren ausgestattet, welche die Diagnose und Reparatur erschweren. Werkstätten müssen in hochentwickelte Diagnosegeräte und Software investieren, um effizient und präzise arbeiten zu können. Gleichzeitig müssen sie über qualifizierte Fachkräfte verfügen, die in der Lage sind, diese Geräte effektiv einzusetzen.
3. Zugang zu technischen Informationen: Die Verfügbarkeit von technischen Informationen, insbesondere zu neueren Fahrzeugmodellen, kann eine Herausforderung darstellen. Werkstätten benötigen detaillierte Informationen über Reparaturverfahren, Teilestandards und Spezifikationen, um effizient arbeiten zu können.
4. Wettbewerb mit Markenwerkstätten: Freie Werkstätten stehen in einem intensiven Wettbewerbsumfeld, insbesondere mit den Markenwerkstätten der Fahrzeughersteller. Kunden neigen oft dazu, Reparaturen und Wartungsarbeiten bei den Markenwerkstätten durchführen zu lassen, um die Fahrzeuggarantie zu wahren. Freie Werkstätten müssen sich durch qualitativ hochwertige Arbeit, guten Service und transparente Preise profilieren, um Kunden zu gewinnen und langfristige Kundenbeziehungen aufzubauen.
5. Fachkräftemangel und Nachwuchssicherung: Die Gewinnung qualifizierter Fachkräfte stellt eine Herausforderung für viele Unternehmen dar. Ich denke, dass es wichtig ist die Lehrlingsausbildung auch in kleinen Werkstätten zu forcieren und verstärkt in die Aus- und Weiterbildung zu investieren, um qualifizierten Nachwuchs zu gewinnen und langfristig zu binden.

Hoe kunnen werkplaatsen zich het beste voorbereiden op de komende eisen?

Enkele belangrijke aspecten waar workshops zich op moeten richten zijn hun competenties op het gebied van elektromobiliteit, diagnostiek en telematica, evenals de omgang met de verschillende voertuigcommunicatie-interfaces. Ook de automatisering van werkprocessen zal in de toekomst belangrijker worden. Gegevens- en IT-beveiliging zullen in de toekomst nog grotere uitdagingen worden. Ook het thema duurzaamheid en milieubewustzijn zal blijven bestaan, aangezien de focus hierop steeds belangrijker wordt in de auto-industrie. Workshops moeten zich voorbereiden op het gebruik van milieuvriendelijke technologieën en materialen. Dit kan de juiste verwijdering van batterijen en andere voor het milieu schadelijke stoffen omvatten, het bevorderen van recyclingpraktijken en het ondersteunen van duurzame mobiliteitsoplossingen.

Kan een werkplaats volgens u de komende tien jaar overleven als het onderwerp elektromobiliteit volledig wordt verworpen?

Dat is onwaarschijnlijk. Elektromobiliteit is een belangrijke en niet te stoppen trend in de auto-industrie die zich zal blijven ontwikkelen en aan belang zal winnen. Een van de redenen waarom een ​​werkplaats de elektromobiliteit niet mag negeren, is het groeiende marktaandeel van elektrische voertuigen en daarmee de toenemende vraag naar werkplaatsen die onderhoud, reparaties en diagnoses voor elektrische voertuigen kunnen uitvoeren. Klanten zullen op zoek gaan naar werkplaatsen die hen uitgebreide ondersteuning voor hun voertuig kunnen bieden, ongeacht het type aandrijving. Werkplaatsen die zich in een vroeg stadium met elektromobiliteit bezighouden en hun aanbod dienovereenkomstig uitbreiden, hebben een betere kans om hun concurrentiepositie te behouden en hun bedrijf op de lange termijn succesvol voort te zetten.

Met welke grote investering zullen de onafhankelijke werkplaatsen die hybride en elektrische voertuigen willen onderhouden en repareren, worden geconfronteerd? 

Het is moeilijk om specifieke cijfers voor investeringen te geven, omdat deze afhankelijk zijn van de grootte van de werkplaats, de geografische locatie, de omvang van de diensten en de kwaliteit van de apparatuur. Het wordt echter aanbevolen dat werkplaatsen een zorgvuldige kostenanalyse uitvoeren bij het plannen van hun investeringen in hybride en elektrische mobiliteit en, indien nodig, deskundig advies inwinnen om een ​​realistisch investeringsplan op te stellen. Ook opleiding, opleiding en bijscholing zullen hier een aanzienlijk deel van uitmaken. 

Is er een daling van de reparatieactiviteiten te verwachten omdat elektrische auto’s minder onderhoud vergen?

Van elektrische auto’s wordt verwacht dat ze minder onderhoud nodig hebben dan traditionele auto’s met verbrandingsmotor. Er zijn echter ook andere aspecten waarmee rekening moet worden gehouden, zoals het onderhoud en de inspectie van hoogspanningsbatterijen en specifieke componenten zoals elektromotoren, vermogenselektronica en laders. Ongevallenreparaties bij de reparatie van hoogspanningsvoertuigen vereisen ook speciale knowhow. Elektrische auto’s zullen in de toekomst profiteren van software-upgrades en updates om de prestaties, efficiëntie en nieuwe functies te verbeteren. Werkplaatsen kunnen deze diensten aanbieden en hun klanten ondersteunen bij het updaten van voertuigsoftware.  

Kan er in de nabije toekomst een oplossing op politiek niveau worden verwacht die het voortbestaan ​​van de onafhankelijke werkplaatsen zal verzekeren?

Er zijn al initiatieven en discussies op politiek niveau die erop gericht zijn ervoor te zorgen dat onafhankelijke werkplaatsen toegang hebben tot reparatiegegevens en -informatie. Uiteindelijk hangt het voortbestaan ​​van onafhankelijke werkplaatsen niet alleen af ​​van politieke maatregelen. Workshops kunnen ook hun concurrentiepositie versterken en succesvol zijn door hun eigen aanpassingsvermogen, investeringen in training en technologie, en sterke klantenloyaliteit. 

Kan het leerlingwezen nog steeds gelijke tred houden met de snelle technologische ontwikkelingen?

Om ervoor te zorgen dat de opleiding in het leerlingstelsel gelijke tred houdt met de snelle technologische ontwikkeling, is nauwe samenwerking nodig tussen opleidingsinstellingen, het bedrijfsleven, beroepsgroepen (gilden) en overheden. Door deze samenwerking kan de trainingsinhoud worden geactualiseerd, kunnen de lesmethoden worden aangepast en kan de kwaliteit van de training worden verbeterd.

Welke maatregelen moeten worden genomen om het tekort aan geschoolde arbeidskrachten te bestrijden?

Het is belangrijk dat jongeren worden geïnformeerd over de aantrekkelijke carrièremogelijkheden en dat een opleiding in de auto-industrie wordt gezien als een hoogwaardige en veelbelovende optie. Samenwerking tussen scholen, opleidingsinstellingen en bedrijven kan de belangstelling van jongeren voor ambachten helpen stimuleren. Om het tekort aan geschoolde arbeidskrachten aan te pakken, is het belangrijk om het beroep aantrekkelijk te maken. Denk hierbij aan een passende beloning, goede arbeidsvoorwaarden, doorgroeimogelijkheden, bijscholingsmogelijkheden en erkenning van de prestaties van specialisten. Een positieve publieke perceptie en erkenning van het belang van de auto-industrie kunnen ook helpen het imago van het beroep te verbeteren.

Verwacht u een golf van faillissementen onder onafhankelijke werkplaatsen vanwege de steeds moeilijker wordende omstandigheden in de reparatiebranche?

Het is moeilijk een voorspelling te doen over een mogelijke golf van faillissementen onder onafhankelijke werkplaatsen. De algemene voorwaarden van het reparatiebedrijf kunnen afhankelijk zijn van de regio, de concurrentiesituatie, politieke beslissingen en vele andere factoren zoals vrije toegang tot reparatiegegevens, investeringen in alternatieve aandrijvingen en mobiliteitsconcepten.