Πώς επιβιώνουν τα ανεξάρτητα εργαστήρια αλλάζει

Πώς επιβιώνουν τα ανεξάρτητα εργαστήρια αλλάζει

AUTOMOTIVE.AT:Ποιες είναι οι μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν σήμερα τα ανεξάρτητα εργαστήρια;

ROMAN KEGLOVITS-ACKERER: Από την άποψή μου αυτά είναι τα ακόλουθα πέντε σημεία:

1. Technologischer Wandel: Die Automobilindustrie befindet sich in einem raschen technologischen Wandel, insbesondere im Bereich Elektrifizierung, autonomes Fahren und vernetzte Fahrzeuge. Freie Werkstätten stehen vor der Herausforderung, sich kontinuierlich über neue Technologien und Systeme zu informieren, um den Anforderungen moderner Fahrzeuge gerecht zu werden.
2. Komplexe Diagnose- und Reparaturprozesse: Moderne Fahrzeuge sind mit komplexen elektronischen Systemen und Sensoren ausgestattet, welche die Diagnose und Reparatur erschweren. Werkstätten müssen in hochentwickelte Diagnosegeräte und Software investieren, um effizient und präzise arbeiten zu können. Gleichzeitig müssen sie über qualifizierte Fachkräfte verfügen, die in der Lage sind, diese Geräte effektiv einzusetzen.
3. Zugang zu technischen Informationen: Die Verfügbarkeit von technischen Informationen, insbesondere zu neueren Fahrzeugmodellen, kann eine Herausforderung darstellen. Werkstätten benötigen detaillierte Informationen über Reparaturverfahren, Teilestandards und Spezifikationen, um effizient arbeiten zu können.
4. Wettbewerb mit Markenwerkstätten: Freie Werkstätten stehen in einem intensiven Wettbewerbsumfeld, insbesondere mit den Markenwerkstätten der Fahrzeughersteller. Kunden neigen oft dazu, Reparaturen und Wartungsarbeiten bei den Markenwerkstätten durchführen zu lassen, um die Fahrzeuggarantie zu wahren. Freie Werkstätten müssen sich durch qualitativ hochwertige Arbeit, guten Service und transparente Preise profilieren, um Kunden zu gewinnen und langfristige Kundenbeziehungen aufzubauen.
5. Fachkräftemangel und Nachwuchssicherung: Die Gewinnung qualifizierter Fachkräfte stellt eine Herausforderung für viele Unternehmen dar. Ich denke, dass es wichtig ist die Lehrlingsausbildung auch in kleinen Werkstätten zu forcieren und verstärkt in die Aus- und Weiterbildung zu investieren, um qualifizierten Nachwuchs zu gewinnen und langfristig zu binden.

Πώς πρέπει τα εργαστήρια να προετοιμάζονται καλύτερα για τις επερχόμενες απαιτήσεις;

Ορισμένες σημαντικές πτυχές στις οποίες πρέπει να επικεντρωθούν τα εργαστήρια είναι οι ικανότητές τους στους τομείς της ηλεκτροκίνησης, της διάγνωσης και της τηλεματικής, καθώς και ο χειρισμός των διαφόρων διεπαφών επικοινωνίας οχημάτων. Η αυτοματοποίηση των διαδικασιών εργασίας θα γίνει επίσης πιο σημαντική στο μέλλον. Η ασφάλεια δεδομένων και πληροφορικής θα γίνουν ακόμη μεγαλύτερες προκλήσεις στο μέλλον. Το ζήτημα της βιωσιμότητας και της περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης θα παραμείνει επίσης, καθώς η εστίαση σε αυτό γίνεται ολοένα και πιο σημαντική στην αυτοκινητοβιομηχανία. Τα εργαστήρια θα πρέπει να προετοιμάζονται για τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών και υλικών. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει τη σωστή απόρριψη μπαταριών και άλλων επιβλαβών για το περιβάλλον ουσιών, την προώθηση πρακτικών ανακύκλωσης και την υποστήριξη λύσεων βιώσιμης κινητικότητας.

Κατά τη γνώμη σας, μπορεί ένα εργαστήριο να επιβιώσει τα επόμενα δέκα χρόνια εάν απορρίψει εντελώς το θέμα της ηλεκτροκίνησης;

Αυτό είναι απίθανο. Η ηλεκτροκίνηση είναι μια σημαντική και ασταμάτητη τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία που θα συνεχίσει να αναπτύσσεται και να αποκτά σημασία. Ένας από τους λόγους για τους οποίους ένα συνεργείο δεν πρέπει να αγνοεί την ηλεκτροκίνηση είναι το αυξανόμενο μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων και συνεπώς η αυξανόμενη ζήτηση για συνεργεία ικανά να πραγματοποιούν συντήρηση, επισκευές και διαγνωστικά για ηλεκτρικά οχήματα. Οι πελάτες θα αναζητούν συνεργεία που μπορούν να τους προσφέρουν ολοκληρωμένη υποστήριξη για το όχημά τους, ανεξάρτητα από τον τύπο κίνησης. Τα εργαστήρια που ασχολούνται με την ηλεκτροκίνηση σε πρώιμο στάδιο και επεκτείνουν τις προσφορές τους αναλόγως έχουν περισσότερες πιθανότητες να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους και να συνεχίσουν με επιτυχία τις δραστηριότητές τους μακροπρόθεσμα.

Πόσο μεγάλη επένδυση θα αντιμετωπίσουν εκείνα τα ανεξάρτητα συνεργεία που θέλουν να επισκευάσουν και να επισκευάσουν υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα; 

Είναι δύσκολο να δοθούν συγκεκριμένα στοιχεία για τις επενδύσεις, καθώς εξαρτάται από το μέγεθος του συνεργείου, τη γεωγραφική θέση, το εύρος των υπηρεσιών και την ποιότητα του εξοπλισμού. Ωστόσο, συνιστάται στα συνεργεία να διενεργούν προσεκτική ανάλυση κόστους κατά τον προγραμματισμό των επενδύσεών τους σε υβριδική και ηλεκτρική κινητικότητα και, εάν χρειάζεται, να αναζητούν συμβουλές από ειδικούς προκειμένου να δημιουργήσουν ένα ρεαλιστικό επενδυτικό σχέδιο. Η κατάρτιση, η εκπαίδευση και η περαιτέρω κατάρτιση θα αποτελέσουν επίσης σημαντικό ποσοστό εδώ. 

Είναι αναμενόμενη μια πτώση στις επισκευές επειδή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαιτούν λιγότερα σέρβις;

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να έχουν χαμηλότερες απαιτήσεις σέρβις σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα καύσης. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλες πτυχές που πρέπει να ληφθούν υπόψη, όπως η συντήρηση και η επιθεώρηση μπαταριών υψηλής τάσης, καθώς και συγκεκριμένων εξαρτημάτων, όπως ηλεκτρικοί κινητήρες, ηλεκτρονικά συστήματα ισχύος και φορτιστές. Οι επισκευές ατυχημάτων κατά την επισκευή οχημάτων υψηλής τάσης απαιτούν επίσης ειδική τεχνογνωσία. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα επωφεληθούν από αναβαθμίσεις λογισμικού και ενημερώσεις στο μέλλον για τη βελτίωση της απόδοσης, της αποδοτικότητας και των νέων χαρακτηριστικών. Τα συνεργεία μπορούν να προσφέρουν αυτές τις υπηρεσίες και να υποστηρίξουν τους πελάτες τους στην ενημέρωση του λογισμικού των οχημάτων.  

Μπορεί να αναμένεται στο άμεσο μέλλον μια λύση σε πολιτικό επίπεδο που θα εξασφαλίσει την επιβίωση των ανεξάρτητων εργαστηρίων;

Υπάρχουν ήδη πρωτοβουλίες και συζητήσεις σε πολιτικό επίπεδο με στόχο να διασφαλιστεί ότι ανεξάρτητα συνεργεία έχουν πρόσβαση σε δεδομένα και πληροφορίες επισκευής. Τελικά, η επιβίωση των ανεξάρτητων εργαστηρίων δεν εξαρτάται αποκλειστικά από πολιτικά μέτρα. Τα εργαστήρια μπορούν επίσης να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητά τους και να είναι επιτυχημένα μέσω της προσαρμοστικότητάς τους, των επενδύσεων στην εκπαίδευση και την τεχνολογία και την ισχυρή πίστη των πελατών. 

Μπορεί η εκπαίδευση στη μαθητεία να συμβαδίζει με τις ραγδαίες τεχνολογικές εξελίξεις;

Η διασφάλιση ότι η εκπαίδευση στη μαθητεία συμβαδίζει με την ταχεία τεχνολογική ανάπτυξη απαιτεί στενή συνεργασία μεταξύ ιδρυμάτων κατάρτισης, βιομηχανίας, επαγγελματικών ομάδων (συντεχνιών) και κυβερνήσεων. Μέσω αυτής της συνεργασίας, μπορεί να ενημερωθεί το περιεχόμενο της εκπαίδευσης, να προσαρμοστούν οι μέθοδοι διδασκαλίας και να βελτιωθεί η ποιότητα της εκπαίδευσης.

Ποια μέτρα πρέπει να ληφθούν για την καταπολέμηση της έλλειψης ειδικευμένων εργαζομένων;

Είναι σημαντικό οι νέοι να ενημερώνονται για τις ελκυστικές ευκαιρίες σταδιοδρομίας και η εκπαίδευση στην αυτοκινητοβιομηχανία να θεωρείται ως μια επιλογή υψηλής ποιότητας και πολλά υποσχόμενη. Η συνεργασία μεταξύ σχολείων, ιδρυμάτων κατάρτισης και εταιρειών μπορεί να συμβάλει στην τόνωση του ενδιαφέροντος των νέων για επαγγέλματα ειδικευμένων. Προκειμένου να αντιμετωπιστεί η έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων, είναι σημαντικό να γίνει το επάγγελμα ελκυστικό. Αυτό περιλαμβάνει την κατάλληλη αμοιβή, καλές συνθήκες εργασίας, ευκαιρίες για ανέλιξη, ευκαιρίες περαιτέρω κατάρτισης και αναγνώριση της απόδοσης των ειδικών. Η θετική αντίληψη του κοινού και η αναγνώριση της σημασίας της αυτοκινητοβιομηχανίας μπορεί επίσης να συμβάλει στη βελτίωση της εικόνας του επαγγέλματος.

Αναμένετε ένα κύμα αφερεγγυότητας μεταξύ των ανεξάρτητων συνεργείων λόγω των ολοένα και πιο δύσκολων συνθηκών στην επιχείρηση επισκευής;

Είναι δύσκολο να κάνουμε μια πρόβλεψη για ένα πιθανό κύμα αφερεγγυότητας μεταξύ ανεξάρτητων συνεργείων. Οι γενικές συνθήκες της επιχείρησης επισκευής μπορεί να εξαρτώνται από την περιοχή, την ανταγωνιστική κατάσταση, τις πολιτικές αποφάσεις και πολλούς άλλους παράγοντες, όπως η ελεύθερη πρόσβαση σε δεδομένα επισκευής, οι επενδύσεις σε εναλλακτικούς δίσκους και οι ιδέες κινητικότητας.