Hvordan uafhængige værksteder overlever forandringer

Hvordan uafhængige værksteder overlever forandringer

AUTOMOTIVE.AT:Hvad er de største udfordringer for uafhængige værksteder i øjeblikket?

ROMAN KEGLOVITS-ACKERER: Fra mit synspunkt er dette de følgende fem punkter:

1. Technologischer Wandel: Die Automobilindustrie befindet sich in einem raschen technologischen Wandel, insbesondere im Bereich Elektrifizierung, autonomes Fahren und vernetzte Fahrzeuge. Freie Werkstätten stehen vor der Herausforderung, sich kontinuierlich über neue Technologien und Systeme zu informieren, um den Anforderungen moderner Fahrzeuge gerecht zu werden.
2. Komplexe Diagnose- und Reparaturprozesse: Moderne Fahrzeuge sind mit komplexen elektronischen Systemen und Sensoren ausgestattet, welche die Diagnose und Reparatur erschweren. Werkstätten müssen in hochentwickelte Diagnosegeräte und Software investieren, um effizient und präzise arbeiten zu können. Gleichzeitig müssen sie über qualifizierte Fachkräfte verfügen, die in der Lage sind, diese Geräte effektiv einzusetzen.
3. Zugang zu technischen Informationen: Die Verfügbarkeit von technischen Informationen, insbesondere zu neueren Fahrzeugmodellen, kann eine Herausforderung darstellen. Werkstätten benötigen detaillierte Informationen über Reparaturverfahren, Teilestandards und Spezifikationen, um effizient arbeiten zu können.
4. Wettbewerb mit Markenwerkstätten: Freie Werkstätten stehen in einem intensiven Wettbewerbsumfeld, insbesondere mit den Markenwerkstätten der Fahrzeughersteller. Kunden neigen oft dazu, Reparaturen und Wartungsarbeiten bei den Markenwerkstätten durchführen zu lassen, um die Fahrzeuggarantie zu wahren. Freie Werkstätten müssen sich durch qualitativ hochwertige Arbeit, guten Service und transparente Preise profilieren, um Kunden zu gewinnen und langfristige Kundenbeziehungen aufzubauen.
5. Fachkräftemangel und Nachwuchssicherung: Die Gewinnung qualifizierter Fachkräfte stellt eine Herausforderung für viele Unternehmen dar. Ich denke, dass es wichtig ist die Lehrlingsausbildung auch in kleinen Werkstätten zu forcieren und verstärkt in die Aus- und Weiterbildung zu investieren, um qualifizierten Nachwuchs zu gewinnen und langfristig zu binden.

Hvordan skal workshops bedst forberede sig på de kommende krav?

Nogle vigtige aspekter, som værksteder bør fokusere på, er deres kompetencer inden for områderne elektromobilitet, diagnostik og telematik, samt håndteringen af ​​de forskellige køretøjskommunikationsgrænseflader. Automatisering af arbejdsprocesser bliver også vigtigere i fremtiden. Data- og it-sikkerhed bliver endnu større udfordringer i fremtiden. Spørgsmålet om bæredygtighed og miljøbevidsthed vil også forblive, da fokus på dette bliver stadig vigtigere i bilindustrien. Workshops bør forberede sig på at bruge miljøvenlige teknologier og materialer. Dette kan omfatte korrekt bortskaffelse af batterier og andre miljøskadelige stoffer, fremme af genbrugspraksis og understøttelse af bæredygtige mobilitetsløsninger.

Kan et værksted efter din mening overleve de næste ti år, hvis det fuldstændigt afviser emnet elektromobilitet?

Det er usandsynligt. Elektromobilitet er en væsentlig og ustoppelig trend i bilindustrien, som vil fortsætte med at udvikle sig og få større betydning. En af grundene til, at et værksted ikke bør ignorere elektromobilitet, er den voksende markedsandel for elektriske køretøjer og derfor den stigende efterspørgsel efter værksteder, der er i stand til at udføre vedligeholdelse, reparationer og diagnosticering af elektriske køretøjer. Kunder vil lede efter værksteder, der kan tilbyde dem omfattende support til deres køretøj, uanset kørselstypen. Workshops, der beskæftiger sig med elektromobilitet på et tidligt tidspunkt og udvider deres tilbud i overensstemmelse hermed, har en bedre chance for at bevare deres konkurrenceevne og fortsætte deres forretning med succes på lang sigt.

Hvor stor en investering vil de uafhængige værksteder, der ønsker at servicere og reparere hybrid- og elbiler stå over for? 

Det er svært at give konkrete tal for investeringer, da det afhænger af værkstedets størrelse, geografisk placering, serviceomfang og udstyrs kvalitet. Det anbefales dog, at værksteder foretager en omhyggelig omkostningsanalyse, når de planlægger deres investeringer i hybrid og elektrisk mobilitet og om nødvendigt søger ekspertrådgivning for at skabe en realistisk investeringsplan. Uddannelse, uddannelse og efteruddannelse vil også udgøre en betydelig andel her. 

Kan der forventes et fald i reparationsforretningen, fordi elbiler kræver mindre service?

Elbiler forventes at have lavere servicekrav sammenlignet med traditionelle forbrændingskøretøjer. Der er dog også andre aspekter at tage stilling til, såsom vedligeholdelse og inspektion af højspændingsbatterier samt specifikke komponenter såsom elmotorer, kraftelektronik og opladere. Ulykkesreparationer ved reparation af højspændingskøretøjer kræver også særlig knowhow. Elbiler vil drage fordel af softwareopgraderinger og opdateringer i fremtiden for at forbedre ydeevne, effektivitet og nye funktioner. Workshops kan tilbyde disse tjenester og støtte deres kunder med at opdatere køretøjets software.  

Kan der inden for en overskuelig fremtid forventes en løsning på politisk niveau, der sikrer de selvstændige værksteders overlevelse?

Der er allerede initiativer og drøftelser på politisk niveau, der har til formål at sikre uafhængige værksteder adgang til reparationsdata og -information. I sidste ende afhænger overlevelsen af ​​uafhængige værksteder ikke udelukkende af politiske tiltag. Workshops kan også styrke deres konkurrenceevne og få succes gennem deres egen tilpasningsevne, investeringer i uddannelse og teknologi og stærk kundeloyalitet. 

Kan lærlingeuddannelsen stadig følge med den hurtige teknologiske udvikling?

At sikre, at lærlingeuddannelsen holder trit med den hurtige teknologiske udvikling, kræver et tæt samarbejde mellem uddannelsesinstitutioner, industri, faggrupper (laug) og regeringer. Gennem dette samarbejde kan uddannelsens indhold opdateres, undervisningsmetoderne kan tilpasses og kvaliteten af ​​uddannelsen forbedres.

Hvilke foranstaltninger bør der træffes for at bekæmpe manglen på kvalificeret arbejdskraft?

Det er vigtigt, at unge informeres om de attraktive karrieremuligheder, og at uddannelse i bilindustrien ses som en høj kvalitet og lovende mulighed. Samarbejde mellem skoler, uddannelsesinstitutioner og virksomheder kan være med til at stimulere unges interesse for faglærte fag. For at imødegå manglen på faglærte er det vigtigt at gøre faget attraktivt. Dette omfatter passende aflønning, gode arbejdsforhold, muligheder for avancement, videreuddannelsesmuligheder og anerkendelse af specialisters præstationer. Positiv offentlig opfattelse og anerkendelse af vigtigheden af ​​bilindustrien kan også bidrage til at forbedre professionens image.

Forventer du en bølge af insolvens blandt uafhængige værksteder på grund af de stadig sværere forhold i reparationsbranchen?

Det er svært at forudsige en mulig bølge af insolvens blandt uafhængige værksteder. De generelle forhold for reparationsvirksomheden kan afhænge af regionen, konkurrencesituationen, politiske beslutninger og mange andre faktorer såsom fri adgang til reparationsdata, investeringer i alternative drev og mobilitetskoncepter.