Как независимите работилници оцеляват при промяната

Как независимите работилници оцеляват при промяната

AUTOMOTIVE.AT:Кои са най-големите предизвикателства пред независимите семинари в момента?

РОМАН КЕГЛОВИЦ-АКЕРЕР: От моя гледна точка това са следните пет точки:

1. Technologischer Wandel: Die Automobilindustrie befindet sich in einem raschen technologischen Wandel, insbesondere im Bereich Elektrifizierung, autonomes Fahren und vernetzte Fahrzeuge. Freie Werkstätten stehen vor der Herausforderung, sich kontinuierlich über neue Technologien und Systeme zu informieren, um den Anforderungen moderner Fahrzeuge gerecht zu werden.
2. Komplexe Diagnose- und Reparaturprozesse: Moderne Fahrzeuge sind mit komplexen elektronischen Systemen und Sensoren ausgestattet, welche die Diagnose und Reparatur erschweren. Werkstätten müssen in hochentwickelte Diagnosegeräte und Software investieren, um effizient und präzise arbeiten zu können. Gleichzeitig müssen sie über qualifizierte Fachkräfte verfügen, die in der Lage sind, diese Geräte effektiv einzusetzen.
3. Zugang zu technischen Informationen: Die Verfügbarkeit von technischen Informationen, insbesondere zu neueren Fahrzeugmodellen, kann eine Herausforderung darstellen. Werkstätten benötigen detaillierte Informationen über Reparaturverfahren, Teilestandards und Spezifikationen, um effizient arbeiten zu können.
4. Wettbewerb mit Markenwerkstätten: Freie Werkstätten stehen in einem intensiven Wettbewerbsumfeld, insbesondere mit den Markenwerkstätten der Fahrzeughersteller. Kunden neigen oft dazu, Reparaturen und Wartungsarbeiten bei den Markenwerkstätten durchführen zu lassen, um die Fahrzeuggarantie zu wahren. Freie Werkstätten müssen sich durch qualitativ hochwertige Arbeit, guten Service und transparente Preise profilieren, um Kunden zu gewinnen und langfristige Kundenbeziehungen aufzubauen.
5. Fachkräftemangel und Nachwuchssicherung: Die Gewinnung qualifizierter Fachkräfte stellt eine Herausforderung für viele Unternehmen dar. Ich denke, dass es wichtig ist die Lehrlingsausbildung auch in kleinen Werkstätten zu forcieren und verstärkt in die Aus- und Weiterbildung zu investieren, um qualifizierten Nachwuchs zu gewinnen und langfristig zu binden.

Как семинарите трябва най-добре да се подготвят за предстоящите изисквания?

Някои важни аспекти, върху които трябва да се съсредоточат семинарите, са техните компетенции в областта на електромобилността, диагностиката и телематиката, както и работата с различните комуникационни интерфейси на превозното средство. Автоматизацията на работните процеси също ще стане все по-важна в бъдеще. Сигурността на данните и ИТ ще се превърнат в още по-големи предизвикателства в бъдеще. Въпросът за устойчивостта и екологичното съзнание също ще остане, тъй като фокусът върху това става все по-важен в автомобилната индустрия. Работилниците трябва да се подготвят за използване на екологични технологии и материали. Това може да включва правилно изхвърляне на батерии и други вредни за околната среда вещества, насърчаване на практики за рециклиране и подкрепа на решения за устойчива мобилност.

Според вас може ли една работилница да оцелее следващите десет години, ако напълно отхвърли темата за електромобилността?

Това е малко вероятно. Електромобилността е значима и неудържима тенденция в автомобилната индустрия, която ще продължи да се развива и да придобива все по-голямо значение. Една от причините, поради които сервизът не трябва да пренебрегва електромобилността, е нарастващият пазарен дял на електрическите превозни средства и следователно нарастващото търсене на сервизи, способни да извършват поддръжка, ремонт и диагностика на електрически превозни средства. Клиентите ще търсят сервизи, които могат да им предложат цялостна поддръжка за техния автомобил, независимо от вида на задвижването. Сервизите, които се занимават с електромобилност на ранен етап и съответно разширяват своите предложения, имат по-добър шанс да запазят конкурентоспособността си и да продължат бизнеса си успешно в дългосрочен план.

С каква голяма инвестиция ще се сблъскат тези независими сервизи, които искат да обслужват и ремонтират хибридни и електрически превозни средства? 

Трудно е да се дадат конкретни цифри за инвестициите, тъй като те зависят от големината на цеха, географското местоположение, обхвата на услугите и качеството на оборудването. Въпреки това се препоръчва сервизите да извършат внимателен анализ на разходите, когато планират своите инвестиции в хибридна и електрическа мобилност и, ако е необходимо, да потърсят експертен съвет, за да създадат реалистичен инвестиционен план. Обучението, образованието и допълнителното обучение също ще представляват значителна част тук. 

Очаква ли се спад в ремонтния бизнес, тъй като електрическите автомобили изискват по-малко обслужване?

Очаква се електрическите автомобили да имат по-ниски изисквания за обслужване в сравнение с традиционните превозни средства с вътрешно горене. Има обаче и други аспекти, които трябва да се имат предвид, като поддръжката и проверката на батерии с високо напрежение, както и специфични компоненти като електрически двигатели, силова електроника и зарядни устройства. Ремонтите при аварии при ремонт на превозни средства с високо напрежение също изискват специално ноу-хау. Електрическите автомобили ще се възползват от софтуерни надстройки и актуализации в бъдеще, за да подобрят производителността, ефективността и новите функции. Сервизите могат да предложат тези услуги и да подкрепят своите клиенти при актуализирането на софтуера на автомобила.  

Може ли в обозримо бъдеще да се очаква решение на политическо ниво, което да гарантира оцеляването на независимите цехове?

Вече има инициативи и дискусии на политическо ниво, насочени към осигуряване на достъп на независими сервизи до данни и информация за ремонта. В крайна сметка оцеляването на независимите работилници не зависи само от политически мерки. Сервизите могат също да засилят своята конкурентоспособност и да бъдат успешни чрез собствената си адаптивност, инвестиции в обучение и технологии и силна лоялност на клиентите. 

Може ли обучението за чиракуване все още да е в крак с бързото технологично развитие?

Гарантирането, че обучението за чиракуване е в крак с бързото технологично развитие, изисква тясно сътрудничество между обучаващи институции, индустрия, професионални групи (гилдии) и правителства. Чрез това сътрудничество съдържанието на обучението може да бъде актуализирано, методите на преподаване могат да бъдат адаптирани и качеството на обучението може да бъде подобрено.

Какви мерки трябва да се предприемат за борба с недостига на квалифицирани работници?

Важно е младите хора да бъдат информирани за атрактивните възможности за кариера и обучението в автомобилната индустрия да се разглежда като качествена и перспективна възможност. Сътрудничеството между училища, институции за обучение и компании може да помогне за стимулиране на интереса на младите хора към квалифицирани занаяти. За да се реши проблемът с недостига на квалифицирани кадри, е важно професията да стане привлекателна. Това включва подходящо възнаграждение, добри условия на труд, възможности за напредък, възможности за допълнително обучение и признаване на работата на специалистите. Положителното обществено възприемане и признаването на важността на автомобилната индустрия също могат да помогнат за подобряване на имиджа на професията.

Очаквате ли вълна от несъстоятелност сред самостоятелните сервизи заради все по-тежките условия в ремонтния бизнес?

Трудно е да се направи прогноза за възможна вълна от несъстоятелност сред независимите сервизи. Общите условия на ремонтния бизнес могат да зависят от региона, конкурентната ситуация, политическите решения и много други фактори като свободен достъп до данни за ремонт, инвестиции в алтернативни задвижвания и концепции за мобилност.