Delavnica prihodnosti: Manjkali bodo motorji z notranjim izgorevanjem”

Delavnica prihodnosti: Manjkali bodo motorji z notranjim izgorevanjem”

AUTOMOTIVE.AT:Kako se bo razvijal servis delavnic z vozili skupine VW v naslednjih 5-10 letih?

WOLFGANG WURM: V sektorju delavnic bo s povečanjem e-mobilnosti srednjeročno prišlo do izgube dohodka, ker menjava olja ne bo več potrebna in s tem povezan delovni napor se bo zmanjšal, saj so električna vozila manj zahtevna za vzdrževanje kot motorji z notranjim izgorevanjem. To je treba nadomestiti z novimi digitalnimi ponudbami – kot so storitve programske opreme, poceni rezervni deli ali popravila za vozila, starejša od osem let. Obenem zaradi krize zadnjih nekaj let (korona in Ukrajina) ter s tem povezanih proizvodnih in dobavnih ozkih grl v novih registracijah manjka okoli 300.000 vozil. Ta vozila, predvsem motorji z notranjim izgorevanjem, bodo v naslednjih petih letih po izteku tovarniške garancije manjkala v servisnih delavnicah, kar bo srednjeročno vplivalo tudi na stanje zaslužka servisnih podjetij.

Kam bodo šle največje investicije v delavnice v naslednjih 5-10 letih? Ali bo na primer potrebna nova strojna oprema?

Preobrazba avtomobilske industrije v smeri elektromobilnosti, digitalizacije in trajnosti vpliva na vsa področja vrednostne verige in zahteva uvajanje novih tehnologij, predvsem na začetku, na področju delavnic. Dokler je električnih avtomobilov še vedno malo, so nujna tudi vlaganja v infrastrukturo in strojno opremo ter v usposabljanje in izpopolnjevanje zaposlenih. To vključuje tudi usposabljanje visokonapetostnih tehnikov in strokovnjakov za visoko napetost.

Ključna beseda pomanjkanje kvalificiranih delavcev: Kako se PHS loteva tega, da bo v prihodnosti še vedno imel dovolj osebja?

Znotraj podjetja vzpostavljamo številne pobude na področju blagovne znamke delodajalca in poskušamo tako Porsche Holding Salzburg kot družbi PIA predstaviti kot privlačnega delodajalca, na splošno pa vajeništva, ki jih ponujamo, predstaviti kot priložnosti za prihodnost. Obenem se nam zdi pomembno, da s številnimi ukrepi in aktivnostmi dolgoročno zadržimo obstoječe usposobljene delavce.

Se bodo zaradi kadrovske stiske dvignile plače avtomobilskim tehnikom in ali je to mogoče nadomestiti z višjimi urnimi postavkami?

Seveda bodo avtomobilski tehniki delali le tam, kjer bodo prejeli ustrezno plačilo in bodo imeli zanimivo delovno okolje.  Poleg plače gre tudi za strokovno usposabljanje in izpopolnjevanje, osebni razvoj, privlačno delovno mesto in zanimive modele delovnega časa. Kot Porsche Holding lahko vse te točke ponudimo delodajalcem.