A jövő műhelye: Hiányoznak a belsőégésű motorok”

A jövő műhelye: Hiányoznak a belsőégésű motorok”

AUTOMOTIVE.AT:Hogyan fog fejlődni a VW csoport járműveivel foglalkozó műhelyüzlet a következő 5-10 évben?

WOLFGANG WURM: A műhelyszektorban az e-mobilitás növekedésével középtávon bevételkiesés várható, mivel az olajcserék már nem szükségesek, és az ezzel járó munkaigény is csökken, mivel az elektromos járművek kevésbé karbantartásigényesek, mint a belsőégésű motorok. Ezt új digitális ajánlatokkal kell kompenzálni – például szoftverszolgáltatásokkal, olcsó pótalkatrészekkel vagy nyolc évnél idősebb járművek javításával. Ugyanakkor az elmúlt évek válságai (korona és ukrajnai) és az ezzel járó gyártási és szállítási szűk keresztmetszetek miatt mintegy 300 ezer jármű hiányzik az új regisztrációból. Ezek a járművek, elsősorban a belsőégésű motorok, a gyári garancia lejártát követő öt évben hiányoznak a műhelyüzletből, ami középtávon a szolgáltató cégek eredményhelyzetére is kihat.

Hová mennek a legnagyobb műhelyekbe való beruházások a következő 5-10 évben? Például új hardverre lesz szükség?

Az autóipar átalakulása az elektromobilitás, a digitalizáció és a fenntarthatóság irányába az értéklánc minden területét érinti, és új technológiák bevezetését igényli, különösen a kezdetekkor, a műhely területén. Amíg az elektromos autók száma még csekély, infrastrukturális és hardver beruházásokra, valamint a munkavállalók képzésére és továbbképzésére is szükség van. Ez magában foglalja a nagyfeszültségű technikusok és a nagyfeszültségű szakértők képzését is.

Kulcsszóhiány szakképzett munkaerőben: Hogyan áll a PHS ehhez, hogy a jövőben is legyen elegendő létszám?

Számos kezdeményezést indítunk a cégen belüli munkáltatói márkaépítés területén, és igyekszünk vonzó munkáltatóként bemutatni a Porsche Holding Salzburgot és a PIA társaságokat, és összességében bemutatni az általunk kínált tanulószerződéses gyakorlati képzéseket, mint a jövő lehetőségeit. Ugyanakkor fontos számunkra a meglévő szakképzett munkaerő hosszú távú megtartása számos intézkedéssel és tevékenységgel.

Emelkedik-e az autószerelők fizetése a létszámhiány miatt, és ez pótolható-e magasabb óradíjjal?

Természetesen az autótechnikusok csak ott dolgoznak, ahol megfelelő fizetést kapnak, és érdekes munkakörnyezetük van.  A fizetés mellett a szakmai képzésről és továbbképzésről, a személyes fejlődésről, a vonzó munkahelyről és az érdekes munkaidő modellekről is szó van. Porsche Holdingként mindezeket a pontokat tudjuk ajánlani a munkáltatóknak.