Suche
Mein Konto
Kdo so kupci električnih avtomobilov?
E-mobilnost je na ustih vseh, trgovci na drobno pa se z njo soočajo bolj kot kdaj koli prej. Toda kdo so današnji kupci električnih avtomobilov? Kaj jih motivira za nakup in kaj jih pri tem odvrača? Študija o osebi, ki jo je izvedel Escalent in raziskava, ki jo je opravil DAT, nudita dodatne vpoglede.
Kdo so kupci električnih avtomobilov?
Zdi se, da nekateri proizvajalci avtomobilov dajo vsa jajca v en koš, ko gre za e-mobilnost. Tesla ima samo električne avtomobile, VW se želi množično vrči v e-mobilnost, Mercedes-Benz ji sledi, Renault je že na dobri poti. Z drugimi besedami: Če se stava na e-mobilnost proizvajalcem ne bo izšla v načrtovanem obsegu, se bomo soočili z milijardnim grobom. Še toliko bolj pomembno je vedeti, kaj današnje in jutrišnje kupce motivira za nakup električnega avtomobila in kaj jih ustavi oziroma vzbuja dvome.
Študija EVForward je na podlagi svojih rezultatov poskušala opisati šest različnih osebnosti kupca električnih vozil. Razveseljivo: 81 odstotkov kupcev novih avtomobilov v Evropi je odprtih za električna vozila na baterijski pogon (BEV). Presenetljivo: le 12 odstotkov dejansko pričakuje, da bodo naslednjič kupili BEV. Posledica tega je velika vrzel, ki jo morajo proizvajalci zapolniti: temeljni interes obstaja, vendar je prag za nakup še vedno previsok za veliko večino. Toda kaj interesentom prepreči zavezujoč nakup? Domet, dolgoročna življenjska doba baterije ali stroški zamenjave baterije ter hitrost polnjenja so na vrhu seznama ovir pri nakupu električnega avtomobila za vse kupce. Nasprotno pa razlika v ceni med novim električnim avtomobilom in običajnim bencinskim ali dizelskim vozilom ni ena od petih glavnih ovir. Samo 15 odstotkov kupcev namerava uporabljati izključno javno polnilno infrastrukturo, 85 odstotkov pa jih ne želi brez udobja polnilne postaje doma. Skoraj zaskrbljujoče je, da skoraj polovica vseh potrošnikov ne pozna nobene javne polnilne postaje ob svoji običajni poti.
DAT barometer
DAT barometer je izvedel reprezentativno anketo med 1062 spletnimi udeleženci. Nekako podobna slika se kaže: glede na to bi jih trenutno le 14 odstotkov izbralo povsem električni avtomobil – vsaj štiri odstotke več kot leto prej. Večina ljudi bi danes izbrala bencinski avtomobil (40 odstotkov) ali hibridni model (27 odstotkov). Razveseljivo: zanimanje za e-mobilnost se je povečalo za deset odstotkov na 39 odstotkov. Vendar pa to ne vodi nujno k večjemu sprejemanju e-avtomobilov: 43 odstotkov bi svoj obstoječi glavni avtomobil zamenjalo z e-avtomobilom, medtem ko jih 39 odstotkov želi uporabljati samo kot drugi ali tretji avto. Poleg tega je velika večina anketiranih (78 odstotkov) kritična do odlaganja baterij, 66 odstotkov pa se jih boji, da bodo lastniki avtomobilov imeli dodatne stroške. Na vprašanje, kakšna je osnovna možnost nakupa ali lizinga električnega avtomobila, trenutno 29 odstotkov vseh vprašanih daje prednost lizingu. Dobri dve tretjini vprašanih sta bili o e-gorivih le zelo megleno seznanjeni.
Nakup ali najem?
Pri nakupu električnih avtomobilov 29 odstotkov daje prednost modelu leasinga, 43 odstotkov klasičnemu lastništvu, 28 odstotkov pa se jih ni moglo odločiti. Eden od razlogov za leasing model je lahko varnost v smislu izgube vrednosti ali stroškov, ki nastanejo kasneje. Dve tretjini se jih bojita, da bodo od njih ponovno zahtevali plačilo za oddajo električnega avtomobila (npr. po nesreči ali če ga bodo zaradi starosti razgradili). Toda ekološki vidiki igrajo tudi vlogo, ko gre za baterije: 78 odstotkov lastnikov avtomobilov je kritičnih do njihovega odstranjevanja. Menijo, da je za to še vedno premalo rešitev oziroma konceptov.