Kto sú kupujúcimi elektromobilov?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

E-mobilita je na perách každého a predajcovia sú s ňou konfrontovaní viac ako kedykoľvek predtým. Kto sú však dnešní zákazníci elektromobilov? Čo ich motivuje k nákupu a čo im v tom bráni? Štúdia osobnosti spoločnosti Escalent a prieskum spoločnosti DAT poskytujú ďalšie informácie.

Die E-Mobilität ist in aller Munde, die Händler sind mehr denn je damit konfrontiert. Aber wer sind eigentlich die E-Auto-Kunden von heute? Was bewegt sie zum Kauf und was hält sie davon ab? Eine Persona-Studie von Escalent und eine Umfrage von DAT geben nähere Einblicke.
E-mobilita je na perách každého a predajcovia sú s ňou konfrontovaní viac ako kedykoľvek predtým. Kto sú však dnešní zákazníci elektromobilov? Čo ich motivuje k nákupu a čo im v tom bráni? Štúdia osobnosti spoločnosti Escalent a prieskum spoločnosti DAT poskytujú ďalšie informácie.

Kto sú kupujúcimi elektromobilov?

Zdá sa, že niektorí výrobcovia automobilov dávajú všetky svoje vajcia do jedného košíka, pokiaľ ide o e-mobilitu. Tesla má len elektromobily, VW sa chce masívne vrhnúť na e-mobilitu, Mercedes-Benz ho nasleduje, Renault je tam už na dobrej ceste. Inými slovami: Ak stávka na e-mobilitu výrobcom nevyjde v plánovanom rozsahu, budeme stáť pred miliardovým hrobom. O to dôležitejšie je vedieť, čo motivuje dnešných a budúcich zákazníkov ku kúpe elektromobilu a čo ich brzdí alebo vyvoláva pochybnosti. 

Štúdia EVForward sa na základe svojich výsledkov pokúsila opísať šesť rôznych kupujúcich elektrických vozidiel. Potešujúce: 81 percent kupujúcich nových áut v Európe je otvorených elektromobilom na batérie (BEV). Prekvapivé: Len 12 percent skutočne očakáva, že si ako ďalší kúpi BEV. To má za následok veľkú medzeru, ktorú musia výrobcovia zaplniť: Záujem je zásadný, no hranica nákupu je pre veľkú väčšinu stále príliš vysoká. Čo však bráni záujemcom v záväznom nákupe? Dojazd, dlhodobá výdrž batérie alebo náklady na výmenu batérie a rýchlosť nabíjania sú na prvom mieste v zozname prekážok pri kúpe elektromobilu pre všetkých kupujúcich. Naproti tomu cenový rozdiel medzi novým elektromobilom a bežným benzínovým alebo naftovým vozidlom nepatrí medzi päť najväčších prekážok. Iba 15 percent kupujúcich plánuje výhradne využívať verejnú nabíjaciu infraštruktúru a 85 percent sa nechce zaobísť bez pohodlia nabíjacej stanice doma. Je takmer alarmujúce, že takmer polovica všetkých spotrebiteľov nevie o žiadnych verejných nabíjacích staniciach pozdĺž svojej bežnej trasy.

DAT barometer

DAT barometer uskutočnil reprezentatívny prieskum medzi 1 062 online účastníkmi. Vzniká trochu podobný obrázok: Podľa toho by si čisto elektrický automobil v súčasnosti vybralo len 14 percent, čo je minimálne o štyri percentá viac ako v predchádzajúcom roku. Väčšina ľudí by si dnes vybrala benzínové auto (40 percent) alebo hybridný model (27 percent). Potešujúce: Záujem o tému e-mobility sa zvýšil o desať percent na 39 percent. To však nemusí nevyhnutne viesť k vyššej akceptácii elektromobilov: 43 percent by nahradilo svoje existujúce hlavné auto elektrickým autom, zatiaľ čo 39 percent ho chce používať len ako druhé alebo tretie auto. Okrem toho veľká väčšina opýtaných (78 percent) kritizuje likvidáciu batérií a 66 percent sa obáva, že majiteľom áut vzniknú dodatočné náklady. Pri otázke o základnej možnosti kúpy alebo lízingu elektromobilu v súčasnosti preferuje lízing 29 percent všetkých opýtaných. Dobré dve tretiny opýtaných vedeli o e-palivách len veľmi matne. 

Kúpiť alebo prenajať?

Čo sa týka nákupu elektromobilov, 29 percent preferuje lízingový model, 43 percent klasické vlastníctvo a 28 percent sa nevie rozhodnúť. Jedným z dôvodov pre lízingový model môže byť bezpečnosť v zmysle straty hodnoty alebo nákladov, ktoré vzniknú neskôr. Dve tretiny sa obávajú, že budú musieť znova zaplatiť za likvidáciu elektromobilu (napr. po nehode alebo pri jeho vyradení z dôvodu veku). Pri batériách však zohrávajú úlohu aj ekologické hľadiská: 78 percent majiteľov áut je kritických k ich likvidácii. Myslia si, že na to je stále príliš málo riešení alebo konceptov.