Kas ir elektromobiļu pircēji?

Kas ir elektromobiļu pircēji?

Šķiet, ka daži automašīnu ražotāji visas savas olas liek vienā grozā, kad runa ir par e-mobilitāti. Teslai ir tikai elektromobiļi, VW vēlas masveidā mesties e-mobilitātē, Mercedes-Benz seko šim piemēram, Renault jau ir ceļā uz to. Citiem vārdiem sakot: ja e-mobilitātes likme ražotājiem nedarbosies plānotajā apjomā, mūs gaida miljardu dolāru kaps. Vēl jo svarīgāk ir zināt, kas motivē šodienas un rītdienas klientus iegādāties elektromobili un kas viņus aptur vai liek šaubīties. 

EVForward pētījums mēģināja aprakstīt sešas dažādas elektrisko transportlīdzekļu pircēja personas, pamatojoties uz tā rezultātiem. Patīkami: 81 procents jaunu automašīnu pircēju Eiropā ir atvērti ar akumulatoru darbināmiem elektriskajiem transportlīdzekļiem (BEV). Pārsteidzoši: tikai 12 procenti patiesībā plāno iegādāties BEV nākamo. Tas rada lielu plaisu, kas ražotājiem ir jānovērš: pastāv būtiska interese, taču lielākajai daļai iegādes slieksnis joprojām ir pārāk augsts. Bet kas attur interesentus no saistoša pirkuma? Diapazons, ilgs akumulatora darbības laiks vai akumulatora nomaiņas izmaksas un uzlādes ātrums ir viens no galvenajiem šķēršļiem, kas kavē elektromobiļa iegādi visiem pircējiem. Turpretim cenu atšķirība starp jaunu elektromobili un parasto benzīna vai dīzeļa transportlīdzekli nav viena no piecām galvenajām barjerām. Tikai 15 procenti pircēju plāno izmantot tikai publisko uzlādes infrastruktūru, un 85 procenti nevēlas iztikt bez uzlādes stacijas ērtībām mājās. Tas ir gandrīz satraucoši, ka gandrīz puse no visiem patērētājiem savā parastajā maršrutā nezina nevienu publisko uzlādes staciju.

DAT barometrs

DAT barometrs veica reprezentatīvu aptauju, kurā piedalījās 1062 tiešsaistes dalībnieki. Parādās nedaudz līdzīga aina: saskaņā ar to tikai 14 procenti šobrīd izvēlētos tīri elektrisku automašīnu – par vismaz četriem procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Lielākā daļa cilvēku mūsdienās izvēlētos benzīna automašīnu (40 procenti) vai hibrīda modeli (27 procenti). Patīkami: aizraušanās ar e-mobilitātes tēmu ir palielinājusies par desmit procentiem līdz 39 procentiem. Tomēr tas ne vienmēr noved pie lielāka e-auto pieņemšanas: 43 procenti savu esošo galveno automašīnu aizstātu ar e-auto, bet 39 procenti vēlas to izmantot tikai kā otro vai trešo automašīnu. Turklāt lielākā daļa aptaujāto (78 procenti) kritiski vērtē akumulatoru utilizāciju, un 66 procenti baidās, ka automašīnu īpašniekiem radīsies papildu izmaksas. Jautāti par elektromobiļa iegādes vai līzinga pamata iespēju, 29 procenti no visiem aptaujātajiem šobrīd priekšroku dod līzingam. Labas divas trešdaļas aptaujāto par e-degvielu zināja tikai ļoti neskaidri. 

Pirkt vai nomāt?

Runājot par elektromobiļu iegādi, 29 procenti dod priekšroku līzinga modelim, 43 procenti dod priekšroku klasiskajām īpašumtiesībām, un 28 procenti nevarēja izlemt. Viens no līzinga modeļa iemesliem var būt drošība vērtības zaudēšanas vai vēlāk radušos izmaksu ziņā. Divas trešdaļas baidās, ka viņiem atkal prasīs maksāt par elektromobiļa iznīcināšanu (piemēram, pēc avārijas vai, ja tas tiek nodots metāllūžņos vecuma dēļ). Taču ekoloģiskiem apsvērumiem ir nozīme arī attiecībā uz akumulatoriem: 78 procenti automašīnu īpašnieku ir kritiski pret to utilizāciju. Viņi domā, ka tam joprojām ir pārāk maz risinājumu vai koncepciju.