Suche
Mein Konto
Kas yra elektromobilių pirkėjai?
E. mobilumas yra visų lūpų, o mažmenininkai su juo susiduria dažniau nei bet kada. Bet kas yra šių dienų elektromobilių klientai? Kas juos skatina pirkti ir kas trukdo tai daryti? „Escalent“ atliktas asmens tyrimas ir DAT atlikta apklausa suteikia daugiau įžvalgų.
Kas yra elektromobilių pirkėjai?
Atrodo, kad kai kurie automobilių gamintojai visus kiaušinius deda į vieną krepšį, kai kalbama apie elektroninį mobilumą. „Tesla“ turi tik elektromobilius, VW nori masiškai pasinerti į e-mobilumą, „Mercedes-Benz“ seka pavyzdžiu, „Renault“ jau gerokai pakeliui. Kitaip tariant: jei el. mobilumo statymas gamintojams nepasiteisins taip, kaip planuota, mūsų laukia milijardo dolerių kapas. Juo labiau svarbu žinoti, kas šiandienos ir rytojaus klientus skatina pirkti elektromobilį ir kas stabdo ar kelia abejonių.
„EVForward“ tyrime, remiantis jo rezultatais, buvo bandoma apibūdinti šešias skirtingas elektromobilių pirkėjų asmenybes. Malonu: 81 procentas naujų automobilių pirkėjų Europoje yra atviri baterijomis varomoms elektrinėms transporto priemonėms (BEV). Keista: tik 12 procentų iš tikrųjų tikisi, kad kitą kartą nusipirks BEV. Dėl to susidaro didelis atotrūkis, kurį gamintojai turi užpildyti: yra esminis susidomėjimas, tačiau daugumai pirkimo slenkstis vis dar yra per aukštas. Tačiau kas sustabdo suinteresuotąsias šalis nuo įpareigojančio pirkimo? Atstumas, ilgalaikis akumuliatoriaus veikimo laikas ar akumuliatoriaus keitimo išlaidos ir įkrovimo greitis yra visų pirkėjų kliūčių, trukdančių įsigyti elektromobilį, sąrašo viršūnėje. Priešingai, kainų skirtumas tarp naujo elektromobilio ir įprasto benzininio ar dyzelinio automobilio nėra vienas iš penkių didžiausių kliūčių. Tik 15 procentų pirkėjų planuoja išimtinai naudotis viešąja įkrovimo infrastruktūra, o 85 procentai nenori apsieiti be įkrovimo stotelės patogumo namuose. Kone nerimą kelia tai, kad beveik pusė visų vartotojų savo įprastu maršrutu nežino jokių viešųjų įkrovimo stotelių.
DAT barometras
DAT barometras atliko reprezentatyvų tyrimą, kuriame dalyvavo 1062 interneto dalyviai. Išryškėja kiek panašus vaizdas: pagal tai šiuo metu grynai elektromobilį rinktųsi tik 14 procentų – mažiausiai keturiais procentais daugiau nei praėjusiais metais. Dauguma žmonių šiandien rinktųsi benzininį automobilį (40 proc.) arba hibridinį modelį (27 proc.). Malonu: susirūpinimas e-mobilumo tema išaugo dešimt procentų iki 39 procentų. Tačiau tai nebūtinai lemia didesnį e-automobilių pripažinimą: 43 procentai turimą pagrindinį automobilį pakeistų elektroniniu automobiliu, o 39 procentai nori jį naudoti tik kaip antrą ar trečią automobilį. Be to, didžioji dauguma apklaustųjų (78 proc.) kritiškai vertina akumuliatorių utilizavimą, o 66 procentai baiminasi, kad automobilių savininkai patirs papildomų išlaidų. Paklausti apie pagrindinį elektromobilio įsigijimo ar lizingo variantą, 29 procentai visų apklaustųjų šiuo metu pirmenybę teikia lizingui. Geri du trečdaliai apklaustųjų apie elektroninius degalus žinojo tik labai miglotai.
Pirkti ar išsinuomoti?
Kalbant apie elektromobilių pirkimą, 29 procentai pirmenybę teikia lizingo modeliui, 43 procentai – klasikinei nuosavybei, o 28 procentai negalėjo apsispręsti. Viena iš lizingo modelio priežasčių gali būti saugumas dėl vertės praradimo arba vėliau atsiradusių išlaidų. Du trečdaliai baiminasi, kad vėl bus paprašyta susimokėti už elektromobilio utilizavimą (pvz., po avarijos arba jei jis bus išmestas dėl amžiaus). Tačiau ekologiniai sumetimai taip pat vaidina svarbų vaidmenį kalbant apie baterijas: 78 procentai automobilių savininkų kritiškai vertina jų utilizavimą. Jie mano, kad tam dar yra per mažai sprendimų ar koncepcijų.