Suche
Mein Konto
Hvem er elbilkøberne?
E-mobilitet er på alles læber, og detailhandlere bliver konfronteret med det mere end nogensinde. Men hvem er nutidens elbilkunder? Hvad motiverer dem til at købe, og hvad forhindrer dem i at gøre det? En persona-undersøgelse fra Escalent og en undersøgelse fra DAT giver yderligere indsigt.
Hvem er elbilkøberne?
Nogle bilproducenter ser ud til at lægge alle deres æg i én kurv, når det kommer til e-mobilitet. Tesla har kun elbiler, VW vil kaste sig massivt ud i e-mobilitet, Mercedes-Benz følger trop, Renault er allerede godt på vej dertil. Med andre ord: Hvis e-mobilitetsvæddemålet ikke lykkes for producenterne i det planlagte omfang, står vi over for en milliard-dollargrav. Det er så meget desto vigtigere at vide, hvad der motiverer nutidens og morgendagens kunder til at købe en elbil, og hvad der stopper dem eller får dem til at tvivle.
EVForward-undersøgelsen forsøgte at beskrive seks forskellige typer af købere af elbiler baseret på resultaterne. Glædeligt: 81 procent af nye bilkøbere i Europa er åbne for batteridrevne elbiler (BEV'er). Overraskende: Kun 12 procent forventer faktisk at købe en BEV næste gang. Det resulterer i et stort hul, som producenterne skal lukke: Der er grundlæggende interesse, men tærsklen for indkøb er stadig for høj for langt de fleste. Men hvad forhindrer interesserede i at foretage et bindende køb? Rækkevidde, langvarig batterilevetid eller batteriudskiftningsomkostninger og opladningshastighed topper listen over barrierer for at købe en elbil for alle købere. I modsætning hertil er prisforskellen mellem en ny elbil og en konventionel benzin- eller dieselbil ikke en af de fem største barrierer. Kun 15 procent af køberne planlægger udelukkende at bruge offentlig ladeinfrastruktur, og 85 procent ønsker ikke at undvære bekvemmeligheden ved en ladestation derhjemme. Det er næsten alarmerende, at næsten halvdelen af alle forbrugere ikke kender til offentlige ladestandere langs deres normale rute.
DAT barometer
DAT-barometeret gennemførte en repræsentativ undersøgelse blandt 1.062 online-deltagere. Et lidt lignende billede tegner sig: Ifølge dette ville kun 14 procent i øjeblikket vælge en ren elbil - mindst fire procent flere end året før. De fleste mennesker i dag ville vælge en benzinbil (40 procent) eller en hybridmodel (27 procent). Glædeligt: Optagethed af emnet e-mobilitet er steget med ti procent til 39 procent. Dette fører dog ikke nødvendigvis til højere e-bilaccept: 43 procent ville erstatte deres eksisterende hovedbil med en e-bil, mens 39 procent kun ønsker at bruge den som anden eller tredje bil. Derudover er langt de fleste af de adspurgte (78 procent) kritiske over for bortskaffelse af batterier, og 66 procent frygter, at bilejerne vil få ekstra omkostninger. På spørgsmålet om den grundlæggende mulighed for at købe eller lease en elbil, foretrækker 29 procent af alle adspurgte i øjeblikket leasing. Godt to tredjedele af de adspurgte var kun meget vagt opmærksomme på e-brændstoffer.
Købe eller lease?
Når det kommer til køb af elbiler, foretrækker 29 procent en leasingmodel, 43 procent foretrækker klassisk ejerskab, og 28 procent kunne ikke beslutte sig. En årsag til en leasingmodel kan være sikkerhed i form af værditab eller omkostninger, der opstår senere. To tredjedele frygter, at de bliver bedt om at betale igen for bortskaffelse af en elbil (f.eks. efter en ulykke, eller hvis den bliver skrottet på grund af alder). Men økologiske hensyn spiller også en rolle, når det kommer til batterier: 78 procent af bilejerne er kritiske over for deres bortskaffelse. De mener, at der stadig er for få løsninger eller koncepter til dette.