Qual é a diferença entre baterias de automóveis AGM e EFB?

Qual é a diferença entre baterias de automóveis AGM e EFB?

Com Sistemas start-stop Nos automóveis modernos, as emissões de CO2 devem ser reduzidas porque o motor desliga automaticamente quando não é necessário. Isto requer sistemas especiais, incluindo um sensor de bateria, gestão de energia sofisticada e, claro, uma bateria start-stop que possa suportar cargas especiais. Dois tipos de baterias são adequados para os sistemas start-stop automáticos: Baterias AGM e EFB. Estas são as diferenças:

A bateria AGM

Assembleia Geral Anual significa "Tapete de vidro absorvente", significa em alemão: O ácido da bateria é absorvido em um velo de vidro, ou seja, o ácido é ligado. As baterias AGM são particularmente resistentes ao ciclo, o fabricante de baterias Banner fala de três vezes a estabilidade do ciclo em comparação com as baterias de partida convencionais. O fabricante de baterias Exide afirma que elas têm quatro vezes a estabilidade do ciclo em comparação com as baterias convencionais de chumbo-ácido. Além disso, as baterias AGM oferecem uma resistência à vibração muito alta e são à prova de vazamentos, pois isso Eletrólito ligado é. De acordo com os banners eles vêm com bateria até 360.000 partidas de motor possível antes que a bateria do carro perca a capacidade de dar partida. Tanto a Banner quanto a Exide recomendam baterias AGM para modelos de carros com regeneração de freio porque esse tipo de bateria pode ser recarregada muito rapidamente. As baterias AGM também são perfeitas para modelos de veículos com aquecimento auxiliar ou modelos que geralmente possuem alta necessidade de energia elétrica. Outra vantagem da bateria AGM: Devido à sua complexa estrutura interna, não há perda de água. No entanto, como a bateria tende a produzir muito gás quando as tensões de carga são muito altas ou em temperaturas extremamente altas, uma válvula de segurança é instalada para liberar com segurança o excesso de pressão do gás.

A bateria EFB

EFB significa "Bateria inundada aprimorada", significa: O eletrólito não é ligado, mas líquido. Grosso modo, pode-se dizer que a bateria EFB é um desenvolvimento adicional da bateria de chumbo-ácido usual, mas é tecnicamente significativamente superior a ela. A resistência à vibração é maior e, de acordo com Banner, o ciclo de vida é duas vezes maior que o de uma bateria de partida normal de chumbo-ácido. A Exide estima que a vida útil seja três vezes maior, com o dobro da aceitação de carga. Ambos os fabricantes de baterias posicionam a bateria EFB um pouco abaixo da bateria AGM. Banners recomenda usando isso principalmente para modelos de carros pequenos e médios onde não são usados sistemas de recuperação de freio. Você também pode usar facilmente uma bateria EFB em veículos sem sistema start-stop automático. até 270.000 partidas de motor.

NOTA importante

A Banner desaconselha a instalação de uma bateria úmida normal em veículos com sistema start-stop automático se uma bateria AGM ou EFB tiver sido instalada como padrão. Uma bateria húmida convencional não será capaz de suportar o aumento das exigências causadas pela função start-stop.

As baterias de arranque de iões de lítio também estão a tornar-se cada vez mais difundidas no setor dos motociclos. Aqui explicamos as vantagens e desvantagens a tecnologia tem e se em breve veremos mais dela no segmento de automóveis de passageiros.