Jaka jest różnica między akumulatorami samochodowymi AGM i EFB?

Jaka jest różnica między akumulatorami samochodowymi AGM i EFB?

Z Systemy start-stop W nowoczesnych samochodach należy ograniczyć emisję CO2, ponieważ silnik wyłącza się automatycznie, gdy nie jest potrzebny. Wymaga to specjalnych systemów, w tym czujnika akumulatora, zaawansowanego zarządzania energią i oczywiście akumulatora start-stop, który jest w stanie wytrzymać specjalne obciążenia. Do automatycznych systemów start-stop nadają się dwa typy akumulatorów: Akumulatory AGM i EFB. Oto różnice:

Bateria AGM

Walne Zgromadzenie oznacza „Chłonna mata szklana", co po niemiecku oznacza: Kwas akumulatorowy jest wchłaniany przez włókninę szklaną, co oznacza, że ​​kwas jest związany. Akumulatory AGM są szczególnie odporne na cykle, producent akumulatorów Banner mówi o trzykrotnie większej stabilności cykli w porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami rozruchowymi. Producent akumulatorów Exide twierdzi, że mają one czterokrotnie większą stabilność cykli w porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Ponadto akumulatory AGM zapewniają bardzo wysoką odporność na wibracje i są szczelne, ponieważ Związany elektrolit Jest. Według banerów są one dostarczane z baterią do 360 000 uruchomień silnika możliwe, zanim akumulator samochodowy straci zdolność rozruchu. Zarówno Banner, jak i Exide polecają akumulatory AGM do modeli samochodów z regeneracją hamulców, ponieważ tego typu akumulatory można bardzo szybko naładować. Akumulatory AGM doskonale nadają się również do modeli pojazdów z ogrzewaniem postojowym lub modeli, które generalnie mają wysokie zapotrzebowanie na energię elektryczną. Kolejna zaleta akumulatora AGM: Dzięki złożonej budowie wewnętrznej nie dochodzi do utraty wody. Ponieważ jednak akumulator ma tendencję do wytwarzania dużej ilości gazu, gdy napięcie ładowania jest zbyt wysokie lub w bardzo wysokich temperaturach, zainstalowany jest zawór bezpieczeństwa, który bezpiecznie uwalnia nadmiar ciśnienia gazu.

Bateria EFB

EFB oznacza „Ulepszona zalana bateria", oznacza: Elektrolit nie jest związany, ale płynny. Z grubsza można powiedzieć, że akumulator EFB stanowi dalszy rozwój zwykłego akumulatora kwasowo-ołowiowego, ale pod względem technicznym jest od niego znacznie lepszy. Odporność na wibracje jest wyższa, a według Bannera żywotność cykliczna jest dwukrotnie dłuższa niż w przypadku zwykłego kwasowego akumulatora rozruchowego. Exide szacuje, że żywotność jest trzykrotnie dłuższa przy dwukrotnie lepszej akceptacji ładowania. Obaj producenci akumulatorów umieszczają akumulator EFB nieco poniżej akumulatora AGM. Firma Banner zaleca stosowanie tego rozwiązania przede wszystkim w przypadku małych i średnich modeli samochodów, w których nie stosuje się systemów odzyskiwania hamulców. Akumulator EFB można również z łatwością zastosować w pojazdach bez automatycznego systemu Start-Stop aż do Uruchomienia silnika 270 000.

Ważna UWAGA

Firma Banner zdecydowanie odradza instalowanie zwykłego mokrego akumulatora w pojazdach z automatycznym systemem Start-Stop, jeśli standardowo montowany był akumulator AGM lub EFB. Konwencjonalny mokry akumulator nie będzie w stanie sprostać zwiększonym wymaganiom powodowanym przez funkcję Start-Stop.

Akumulatory rozruchowe litowo-jonowe stają się coraz bardziej powszechne w sektorze motocykli. Tutaj wyjaśniamy zalety i wady technologię i czy wkrótce zobaczymy jej więcej w segmencie samochodów osobowych.