Suche
Mein Konto
Wat is het verschil tussen AGM- en EFB-autoaccu's?
Sinds de introductie van automatische start-stopsystemen in moderne auto's zijn twee soorten autoaccu's bijzonder populair geworden: AGM-accu's en EFB-accu's. Wij leggen uit wat het verschil is.
Wat is het verschil tussen AGM- en EFB-autoaccu's?
Met Start-stop-systemen Bij moderne auto’s moet de CO2-uitstoot worden teruggedrongen omdat de motor automatisch uitschakelt wanneer deze niet nodig is. Dit vraagt om speciale systemen, waaronder een accusensor, uitgekiend energiemanagement en uiteraard een start-stop accu die bestand is tegen de bijzondere belastingen. Voor de automatische start-stopsystemen zijn twee accutypes geschikt: AGM- en EFB-batterijen. Dit zijn de verschillen:
De AGM-accu
Algemene Vergadering staat voor "Absorberende glasmat", betekent in het Duits: het accuzuur wordt in een glasvlies opgenomen, d.w.z. het zuur wordt gebonden. AGM-accu's zijn bijzonder cyclusvast, accufabrikant Banner spreekt van drie keer de cyclusstabiliteit vergeleken met conventionele startaccu's. Accufabrikant Exide zegt dat ze vier keer de cyclusstabiliteit hebben vergeleken met conventionele loodzuuraccu's. Bovendien bieden AGM-accu's een zeer hoge trillingsbestendigheid en zijn ze lekvrij, omdat deze Elektrolyt gebonden is. Volgens banners worden ze geleverd met een batterij tot 360.000 motorstarts mogelijk voordat de accu van de auto zijn startvermogen verliest. Zowel Banner als Exide raden AGM-accu's aan voor automodellen met remregeneratie, omdat dit type accu zeer snel kan worden opgeladen. AGM-accu's zijn ook perfect voor voertuigmodellen met extra verwarming of modellen die over het algemeen een hoge elektrische energiebehoefte hebben. Nog een voordeel van de AGM-accu: door de complexe interne structuur is er geen waterverlies. Omdat de accu echter de neiging heeft om veel gas te produceren wanneer de laadspanning te hoog is of bij extreem hoge temperaturen, is er een veiligheidsklep geïnstalleerd om overtollige gasdruk veilig af te laten.
De EFB-batterij
EFB staat voor "Verbeterde overstroomde batterij", betekent: het elektrolyt is niet gebonden, maar vloeibaar. Grofweg kun je zeggen dat de EFB-accu een doorontwikkeling is van de gebruikelijke loodzuuraccu, maar technisch aanzienlijk superieur is. De trillingsweerstand is hoger en volgens Banner is de levensduur twee keer zo lang als die van een normale loodzuurstartaccu. Exide schat de levensduur op drie keer zo lang, met een dubbele laadacceptatie. Beide accufabrikanten positioneren de EFB-accu iets onder die AGM-accu. Banner raadt aan dit vooral te gebruiken voor kleine en middelgrote automodellen waarbij geen remherstelsystemen worden gebruikt. Ook in voertuigen zonder automatisch start-stopsysteem kunt u een EFB-accu probleemloos gebruiken tot 270.000 motorstarts.
Belangrijke OPMERKING
Banner raadt ten zeerste af om een normale natte accu te installeren in voertuigen met een automatisch start-stopsysteem als standaard een AGM- of EFB-accu is geïnstalleerd. Een conventionele natte accu zal niet kunnen voldoen aan de toegenomen eisen die worden veroorzaakt door de start-stopfunctie.
Ook in de motorfietssector worden lithium-ion-startaccu’s steeds vaker gebruikt. Hier leggen we de voor- en nadelen uit de technologie heeft en of we daar binnenkort meer van gaan zien in het personenautosegment.