Kuo skiriasi AGM ir EFB automobilių akumuliatoriai?

Kuo skiriasi AGM ir EFB automobilių akumuliatoriai?

Su Start-stop sistemos Šiuolaikiniuose automobiliuose CO2 emisija turėtų būti sumažinta, nes variklis išsijungia automatiškai, kai jo nereikia. Tam reikalingos specialios sistemos, įskaitant akumuliatoriaus jutiklį, sudėtingą energijos valdymą ir, žinoma, paleidimo-sustabdymo akumuliatorių, kuris atlaikytų ypatingas apkrovas. Automatinėms start-stop sistemoms tinka du akumuliatorių tipai: AGM ir EFB akumuliatoriai. Tai yra skirtumai:

AGM baterija

AGM reiškia "Sugeriantis stiklo kilimėlis", vokiškai reiškia: Akumuliatoriaus rūgštis yra absorbuojama į stiklo pluoštą, t. y. rūgštis yra surišta. AGM akumuliatoriai yra ypač atsparūs ciklui, akumuliatorių gamintojas Banner kalba apie tris kartus didesnį ciklo stabilumą, palyginti su įprastiniais starterių akumuliatoriais. Akumuliatorių gamintojas Exide teigia, kad jų ciklas yra keturis kartus didesnis, palyginti su įprastomis švino-rūgšties akumuliatoriais. Be to, AGM akumuliatoriai yra labai atsparūs vibracijai ir yra labai atsparūs nuotėkiui. Surištas elektrolitas yra. Pagal reklamjuostes jie yra su baterija iki 360 000 variklio paleidimų įmanoma, kol automobilio akumuliatorius nepraranda galimybės užvesti. Tiek „Banner“, tiek „Exide“ rekomenduoja AGM akumuliatorius automobilių modeliams su stabdžių regeneracija, nes tokio tipo akumuliatorius galima labai greitai įkrauti. AGM akumuliatoriai taip pat puikiai tinka transporto priemonių modeliams su pagalbiniu šildymu arba modeliams, kuriems paprastai reikia daug elektros energijos. Kitas AGM akumuliatoriaus privalumas: dėl sudėtingos vidinės struktūros neprarandama vandens. Tačiau, kadangi akumuliatorius linkęs gaminti daug dujų, kai įkrovimo įtampa yra per aukšta arba esant labai aukštai temperatūrai, yra sumontuotas apsauginis vožtuvas, kuris saugiai pašalina perteklinį dujų slėgį.

EFB baterija

EFB reiškia "Patobulinta užtvindyta baterija", reiškia: Elektrolitas ne surištas, o skystas. Grubiai tariant, galima sakyti, kad EFB akumuliatorius yra tolimesnis įprasto švino-rūgšties akumuliatoriaus tobulinimas, bet techniškai žymiai pranašesnis už jį. Atsparumas vibracijai yra didesnis ir, Bannerio teigimu, ciklo tarnavimo laikas yra dvigubai ilgesnis nei įprasto švino-rūgštinio starterio akumuliatoriaus. Exide įvertina, kad akumuliatoriaus įkrovimo padėtis yra dvigubai ilgesnė už EF. Akumuliatorius yra šiek tiek mažesnis nei AGM akumuliatorius iki 270 000 variklio užvedimų.

Svarbi PASTABA

Banner primygtinai rekomenduoja nemontuoti įprasto šlapio akumuliatoriaus į automobilius su automatine start-stop sistema, jei AGM arba EFB akumuliatorius buvo sumontuotas standartiškai. Įprasta šlapia baterija neatlaikys padidėjusių reikalavimų, kuriuos sukelia start-stop funkcija.

Ličio jonų starteriniai akumuliatoriai taip pat vis labiau plinta motociklų sektoriuje. Čia paaiškinsime privalumus ir trūkumus technologija turi ir ar greitu metu jų išvysime daugiau lengvųjų automobilių segmente.