Mitä eroa on AGM- ja EFB-akkujen välillä?

Mitä eroa on AGM- ja EFB-akkujen välillä?

Kanssa Start-stop järjestelmät Nykyaikaisissa autoissa CO2-päästöjä tulisi vähentää, koska moottori sammuu automaattisesti, kun sitä ei tarvita. Tämä vaatii erikoisjärjestelmiä, mukaan lukien akkuanturin, kehittyneen energianhallinnan ja tietysti start-stop-akun, joka kestää erikoiskuormitukset. Kaksi akkutyyppiä sopii automaattisiin start-stop-järjestelmiin: AGM ja EFB akut. Nämä ovat erot:

AGM akku

AGM tarkoittaa "Imukykyinen lasimatto", tarkoittaa saksaksi: Akkuhappo imeytyy lasihuopaan eli happo on sidottu. AGM-akut ovat erityisen syklin kestäviä, akkuvalmistaja Banner puhuu kolminkertaisesta syklin stabiilisuudesta perinteisiin käynnistysakkuihin verrattuna. Akkuvalmistaja Exiden mukaan heillä on nelinkertainen syklin vakaus verrattuna perinteisiin lyijyakkuihin. Lisäksi AGM-akut tarjoavat erittäin korkean tärinänkestävyyden ja vuodonkestävät akut. Elektrolyytti sidottu on. Bannereiden mukaan niiden mukana tulee akku jopa 360 000 moottorin käynnistystä mahdollista ennen kuin auton akku menettää käynnistymiskykynsä. Sekä Banner että Exide suosittelevat AGM-akkuja automalleihin, joissa on jarrujen regenerointi, koska tämän tyyppiset akut voidaan ladata hyvin nopeasti. AGM-akut sopivat erinomaisesti myös ajoneuvomalleihin, joissa on lisälämmitys tai malleihin, joissa on yleensä korkea sähköenergian tarve. Toinen AGM-akun etu: Monimutkaisen sisäisen rakenteensa ansiosta vesihukkaa ei tapahdu. Koska akulla on kuitenkin taipumus tuottaa paljon kaasua, kun latausjännitteet ovat liian korkeita tai erittäin kuumissa lämpötiloissa, ylimääräisen kaasun paineen poistamiseksi turvallisesti asennetaan varoventtiili.

EFB akku

EFB tarkoittaa "Parannettu tulvinut akku", tarkoittaa: Elektrolyytti ei ole sidottu, vaan nestemäinen. Karkeasti voidaan sanoa, että EFB-akku on tavanomaisen lyijyakun jatkokehitys, mutta teknisesti sitä huomattavasti parempi. Tärinänkestävyys on korkeampi ja Bannerin mukaan syklin käyttöikä on kaksi kertaa pidempi kuin tavallisella lyijyakulla. Exide arvioi akkuvalmistajan akun käyttöiän kaksi kertaa EF-kertaiseksi. akku hieman alle AGM-akun Banner suosittelee tämän käyttöä ensisijaisesti pienille ja keskikokoisille automalleille, joissa ei käytetä jarrujen palautusjärjestelmiä. Voit myös käyttää EFB-akkua helposti ajoneuvoissa, joissa ei ole automaattista start-stop-järjestelmää asti 270 000 moottorin käynnistystä.

Tärkeä HUOMAUTUS

Banner ei suosittele normaalin märkäakun asentamista autoihin, joissa on automaattinen start-stop-järjestelmä, jos AGM- tai EFB-akku on asennettu vakiona. Perinteinen märkäakku ei kestä start-stop-toiminnon aiheuttamia kohonneita vaatimuksia.

Litiumioniakut ovat myös yleistymässä moottoripyörien alalla. Tässä selitämme edut ja haitat teknologialla on ja näemmekö sitä pian lisää henkilöautojen segmentissä.