ما هو الفرق بين بطاريات السيارات AGM و EFB؟

ما هو الفرق بين بطاريات السيارات AGM و EFB؟

مع أنظمة البدء والتوقف في السيارات الحديثة، يجب تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لأن المحرك ينطفئ تلقائيًا عندما لا تكون هناك حاجة إليه. ويتطلب ذلك أنظمة خاصة، بما في ذلك مستشعر البطارية، وإدارة الطاقة المتطورة، وبالطبع بطارية التشغيل والإيقاف التي يمكنها تحمل الأحمال الخاصة. هناك نوعان من البطاريات مناسبان لأنظمة التشغيل والإيقاف التلقائي: بطاريات AGM وEFB. هذه هي الاختلافات:

بطارية AGM

الجمعية العامة العادية يرمز إلى "حصيرة زجاجية ماصة"، تعني باللغة الألمانية: يتم امتصاص حمض البطارية في الصوف الزجاجي، أي أن الحمض مرتبط. بطاريات AGM مقاومة للدورة بشكل خاص، وتتحدث الشركة المصنعة للبطاريات Banner عن ثبات الدورة بثلاثة أضعاف مقارنة ببطاريات البدء التقليدية. وتقول الشركة المصنعة للبطارية Exide إنها تتمتع بأربعة أضعاف ثبات الدورة مقارنة ببطاريات الرصاص الحمضية التقليدية. بالإضافة إلى ذلك، توفر بطاريات AGM مقاومة عالية للاهتزاز ومقاومة للتسرب، لأن هذا ملزمة بالكهرباء يكون. وفقا لللافتات أنها تأتي مع بطارية ما يصل إلى 360.000 تشغيل للمحرك ممكن قبل أن تفقد بطارية السيارة قدرتها على العمل. يوصي كل من Banner وExide ببطاريات AGM لطرز السيارات المزودة بتجديد الفرامل لأن هذا النوع من البطاريات يمكن إعادة شحنه بسرعة كبيرة. تعتبر بطاريات AGM أيضًا مثالية لنماذج المركبات ذات التدفئة الإضافية أو النماذج التي تتطلب بشكل عام طاقة كهربائية عالية. ميزة أخرى لبطارية AGM: نظرًا لبنيتها الداخلية المعقدة، لا يوجد فقدان للمياه. ومع ذلك، نظرًا لأن البطارية تميل إلى إنتاج الكثير من الغاز عندما تكون فولتية الشحن مرتفعة جدًا أو في درجات حرارة شديدة الحرارة، فقد تم تركيب صمام أمان لتحرير ضغط الغاز الزائد بأمان.

بطارية EFB

EFB يرمز إلى "بطارية مغمورة محسنة"، تعني: المنحل بالكهرباء ليس مرتبطًا، ولكنه سائل. بشكل تقريبي، يمكنك القول أن بطارية EFB هي تطوير إضافي لبطارية الرصاص الحمضية المعتادة، ولكنها متفوقة عليها تقنيًا بشكل كبير. مقاومة الاهتزاز أعلى، ووفقًا لـ Banner، فإن عمر الدورة هو ضعف عمر بطارية بدء تشغيل الرصاص الحمضية العادية. وتقدر Exide أن العمر الافتراضي أطول بثلاث مرات، مع ضعف قبول الشحن. تضع كلا الشركات المصنعة للبطاريات بطارية EFB أقل بقليل من بطارية AGM. يوصي Banner باستخدام هذا في المقام الأول لنماذج السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي لا يتم فيها استخدام أنظمة استعادة الفرامل. يمكنك أيضًا استخدام بطارية EFB بسهولة في المركبات التي لا تحتوي على نظام إيقاف التشغيل التلقائي ما يصل الى تشغيل المحرك 270.000.

ملاحظة هامة

ينصح بانر بشدة بعدم تركيب بطارية رطبة عادية في المركبات المزودة بنظام إيقاف التشغيل التلقائي إذا تم تركيب بطارية AGM أو EFB بشكل قياسي. لن تتمكن البطارية الرطبة التقليدية من تحمل المتطلبات المتزايدة الناجمة عن وظيفة التشغيل والإيقاف.

أصبحت بطاريات الليثيوم أيون المبدئية منتشرة بشكل متزايد في قطاع الدراجات النارية. وهنا نوضح المزايا والعيوب التكنولوجيا موجودة وما إذا كنا سنرى المزيد منها قريبًا في قطاع سيارات الركاب.