Ostrzeżenie dotyczące kliknięcia”

Ostrzeżenie dotyczące kliknięcia”

Według Stowarzyszenia Inżynierów Niemieckich (VDI) i Centralnego Zrzeszenia Niemieckiego Handlu Pojazdami Silnikowymi (ZDK) często niedocenia się znaczenie higieny powietrza w pojazdach, mimo że jest ona niezbędna dla zdrowia i dobrego samopoczucia pasażerów. W wielu warsztatach czyszczenie i konserwacja układów klimatyzacji nie jest przeprowadzana profesjonalnie. Do czyszczenia układów klimatyzacji pojazdów wykorzystuje się ozon, puszki klikane, pianki czy nebulizatory ultradźwiękowe, jednak ich czyszczenie nie jest fizycznie możliwe. VDI i ZDK poddały testowi najczęściej stosowaną grupę produktów, tzw. puszki zatrzaskowe. Skutek: brak skuteczności czyszczenia układu klimatyzacji pojazdu. Zamiast tego mgła natryskowa wprowadza do układu klimatyzacji pojazdu coraz więcej substancji – z nieobliczalnymi skutkami. „Nieprawidłowe środki są nieskuteczne pod względem higienicznym, kosztują czas pracy, budżet klienta i zasoby środowiska. Obecny test terenowy z puszkami na kliknięcie wykazał, że ta metoda nie jest zrównoważonym rozwiązaniem zapewniającym czyste powietrze w pojeździe” – mówi wiceprezes ZDK Detlef Peter Grün.

Nieprawidłowe czyszczenie klimatyzacji może prowadzić do rozprzestrzeniania się bakterii i pleśni, co znacząco wpływa na jakość powietrza w pojazdach takich jak samochody osobowe i ciężarowe. Jest to szczególnie problematyczne w przypadku ciężarówek, gdzie kierowcy często nocują i w związku z tym przez długi czas są narażeni na złą jakość powietrza. „Kierowcy, producenci pojazdów i warsztaty samochodowe reagują tylko wtedy, gdy we wnętrzu pojazdu pojawi się nieprzyjemny zapach i smród z wentylacji” – mówi Andreas Winkens, przewodniczący komisji ds. wytycznych VDI ds. higieny powietrza w pojazdach. Dlatego VDI i ZDK wspólnie stworzyły nową wytyczną VDI/ZDK 6032, której celem jest zapewnienie higienicznie całościowego spojrzenia na system wentylacji i klimatyzacji. „Oznacza to, że wymiany filtrów i czyszczenie układu powinny opierać się na zaleceniach dotyczących najkrótszych odstępów czasu: coroczna wymiana filtra powinna zatem skutkować również corocznym czyszczeniem odpowiednich podzespołów. Zdrowe powietrze z układu klimatyzacji można zapewnić jedynie poprzez odpowiednie oczyszczenie parownika i otoczenia filtra przeciwpyłkowego po terminowej wymianie filtra” – wyjaśnia Andreas Winkens.

Według VDI i ZDK, powietrze w pomieszczeniach co trzeciego samochodu jest na granicy lub silnie zanieczyszczone substancjami zanieczyszczającymi. Rozwiązaniem byłoby szkolenie i kwalifikacja personelu warsztatu zgodnie z aktualnymi wytycznymi VDI i Centralnego Stowarzyszenia Niemieckiego Handlu Pojazdami Silnikowymi. „Dzięki temu warsztaty mogą mieć pewność, że systemy klimatyzacji zostaną wyczyszczone profesjonalnie i dokładnie. Wypełnia to lukę, która w praktyce często prowadziła do słabych wyników” – mówi Detlef Peter Grün. VDI/ZDK 6032 określa wymagania higieniczne dla systemów klimatyzacji pojazdów i tym samym wypełnia lukę w przemyśle motoryzacyjnym. „Dokładamy wszelkich starań, aby standardy te zostały wprowadzone w całej branży, aby trwale poprawić higienę powietrza w pojazdach. Czyste powietrze w pojazdach to nie tylko kwestia komfortu, ale istotny czynnik zdrowia i bezpieczeństwa” – dodaje ekspert Winkens.