Hoiatus klõpsamispurgi kohta

Hoiatus klõpsamispurgi kohta

Saksa Inseneride Ühenduse (VDI) ja Saksa Mootorsõidukikaubanduse Keskliidu (ZDK) sõnul alahinnatakse sageli sõidukite õhuhügieeni tähtsust, kuigi see on sõitjate tervise ja heaolu seisukohalt hädavajalik. Paljudes töökodades ei tehta kliimaseadmete puhastust ja hooldust professionaalselt. Sõidukite kliimaseadmete puhastamiseks kasutatakse osooni, klikipurke, vahtu või ultrahelipihusteid, kuid nende puhastamine pole füüsiliselt võimalik. VDI ja ZDK panid proovile enamkasutatava tooterühma ehk nn klikipurgid. Tulemus: sõiduki kliimaseadme puhastamine puudub. Selle asemel toob pihustusudu sõiduki kliimaseadmesse üha rohkem aineid – millel on ettearvamatu mõju. "Valed meetmed on hügieeniliselt ebaefektiivsed, kulutavad nii tööaega, kliendi eelarvet kui ka keskkonnaressursse. Praegune välikatse klikipurkidega on näidanud, et see meetod ei ole jätkusuutlik lahendus sõiduki puhta õhu jaoks," ütleb ZDK asepresident Detlef Peter Grün.

Kliimaseadme ebaõige puhastamine võib kaasa tuua bakterite ja hallituse leviku, mis mõjutab oluliselt sõidukite, näiteks sõiduautode ja veoautode õhukvaliteeti. See on eriti problemaatiline veoautode puhul, kus juhid sageli ööbivad ja puutuvad seetõttu pikka aega kokku halva õhukvaliteediga. "Juhid, sõidukitootjad ja sõidukitöökojad reageerivad ainult siis, kui ventilatsioonist on sõiduki sisemusse haisev ja hais," ütleb Andreas Winkens, VDI sõidukite õhuhügieeni juhendkomiteede esimees. VDI ja ZDK lõid seetõttu ühiselt uue juhise VDI/ZDK 6032, mille eesmärk on pakkuda ventilatsiooni- ja kliimasüsteemist hügieeniliselt terviklikku vaadet. "See tähendab, et filtrite vahetamisel ja süsteemi puhastamisel tuleks lähtuda kõige lühema intervalli soovitusest: iga-aastase filtrivahetuse tulemuseks peaks seega olema ka vastavate komponentide iga-aastane puhastus. Kliimasüsteemist väljuva õhu tervisliku seisundi saab tagada vaid aurusti ja õietolmufiltri keskkonna nõuetekohase puhastamisega pärast õigeaegset filtrivahetust," selgitab Andreas Winkens.

VDI ja ZDK andmetel on iga kolmanda auto siseõhk piiripealne või saasteainetega tugevalt saastunud. Lahenduse annaks töökoja personali väljaõpe ja kvalifikatsioon vastavalt VDI ja Saksa Autokaubanduse Keskliidu kehtivatele juhistele. "See võimaldab töökodadel tagada kliimasüsteemide professionaalse ja põhjaliku puhastamise. See täidab tühimiku, mis on praktikas sageli viinud kehvade tulemusteni," ütleb Detlef Peter Grün. VDI/ZDK 6032 esitab hügieeninõuded sõidukite kliimaseadmetele ja täidab seega tühimiku autotööstuses. "Oleme võtnud endale kohustuse tagada, et need standardid kehtestataks kogu tööstuses, et püsivalt parandada sõidukite õhuhügieeni. Puhas õhk sõidukites ei ole ainult mugavuse küsimus, vaid oluline tegur tervise ja ohutuse tagamiseks," lisab ekspert Winkens.