Vredestein 推出全季节轮胎

Vredestein 推出全季节轮胎

当我们收到 Vredestein 的邀请时，我们最初以为是公司成立 110 周年纪念日。直到后来，荷兰人才发现他们将为大马力汽车推出一款全新的全季节轮胎：Quatrac Pro。第一款专门针对 UHP 领域的全季节橡胶。

大尺寸

Vredestein 在演示中明确表示：“Quatrac Pro 是目前欧洲唯一一款尺寸为 17 至 21 英寸的全季节轮胎。”是乱，不是乱。为了了解轮胎的情况，我们购买了阿尔法罗密欧 Stelvio、沃尔沃 XC90 和配备全新 Quatrac Pro 的宝马 5 系。我们本来应该在一个旧军用机场的封闭航线上亲眼目睹新橡胶。第一个练习：灌溉圆形路径。它与牵引力、转向感觉和反馈有关。并且让它变得有趣：一段时间。这很愚蠢：每个人都只有一次尝试。在你不认识的汽车里，在你不认识的火车上。一轮持续约 27 秒。我勇敢地说：这是我历史上最短的轮胎测试。在宝马车里呆了差不多一分钟后我能说什么？好车。轮胎？是的，他们也在那里。

“该轮胎的应用范围极为广泛。”THOMAS KÖRPERT，集群经理 APOLLO VREDESTEIN

经验带来勇气

下一站：沃尔沃 XC90 在湿透的赛道上紧急制动。全油门，紧急制动，然后绕过锥体。哦，奇迹，它总是有效的。牢固地放在防滑橡胶上。 Vredestein 透露，Quatrac Pro 的湿地抓地力提高了 10%，在雪地上的操控性提高了 5%。说实话，即使是在模拟雪地的特殊防滑表面上进行制动和规避测试，我也不能对轮胎说太多，因为与冬季或夏季轮胎没有可比性。我很快注意到的唯一一件事就是他精确的转向行为。

宽广的边境地区

最后，我们可以提供一些有关阿尔法罗密欧 Stelvios 操控过程的材料。接近 20 度和阳光对于全季节轮胎来说是良好的条件。事实上，运动型 Stelvio 能够带来真正的驾驶乐趣。 Quatrac Pro 具有较宽的极限范围，从抓地力到光滑的过渡平滑。转向精度正确。技术人员解释说，Quatrac Pro有两个面孔：轮胎的外侧更像是夏季轮胎，并针对性能进行了调整；内侧更像是冬季轮胎，有更多的刀槽花纹和不同的胎面花纹块。如果你积极驾驶，外侧会抓住沥青；如果您在风和天气条件下舒适地驾驶，您在车内的滚动就会更加舒适和安全。

特征

是什么让 Vredestein Quatrac Pro 与众不同？一方面，速度指数 Y（最高 300 km/h），可用于 50 个维度中的 29 个。另一方面，还有雪花符号，这使得Quatrac Pro成为一款成熟的冬季轮胎（ECE R117），实际上可以在欧洲市场上全年使用。传统的意大利乔治亚罗轮胎设计也在那里。