Från kranen till multiservicehubben

Från kranen till multiservicehubben

"Framtidens bensinstation har potential att utvecklas till ett nav för flera tjänster", säger Gernot Gollner, chef för bensinstationsverksamheten på OMV Österrike. Vad detta innebär är att den meningsfulla termen "bensinstation" i sig snart inte längre kommer att vara huvudverksamheten. Bernd Zierhut, verkställande direktör för Doppler Group (tornoljetankstationer), slänger in en radikal siffra: "50 procent av våra kunder är inte tankkunder."
Det bör nämnas att Dopplerkoncernen har integrerat Spar Express-butiker i sina egna bensinstationer i många år och positionerar sig därmed som en heltäckande lokal leverantör, som Zierhut fortsätter: "Vi ser den moderna macken som ett servicecenter: bränsle, dagligvaror till snabbköpspriser, post- och pakettjänster och tvättenheter för fordonsvård." Shell Austria är i samma veva: "Varannan kund kommer inte för att fylla på, utan snarare för att dra nytta av butikens erbjudanden och tjänster", säger Astrid Adamek, chef för Shells bensinstationsverksamhet.

Bensinfontäner i trend

Om du kör genom området kommer du att se fler och fler bensinstationer eller obemannade bensinstationer. Den bemannade macken som utgående modell? Bernd Zierhut från Dopplergruppen säger: "Under de kommande fem åren kommer antalet bensinstationer eller, som jag vill kalla dem, bensinfontäner, att fördubblas." Astrid Adamek från Shell är säker på att den stora nedgången av bensinstationer redan ligger bakom oss. "Macken är fortfarande viktig. Tanken: snabb, praktisk och kundvänlig." Det gör att de nämnda butikerna och tjänsterna är efterfrågade. 

Du kan till exempel ta ut kontanter från Shell. Det finns Erste Bank-uttagsautomater för insättningar och uttag på många OMW-stationer. Nytt för Doppler och OMW är leveranstjänster. Båda företagen samarbetar med leveranstjänsten Mjam. "Vi har ett lägsta beställningsvärde på tio euro. Våra kunder kan få vårt butikssortiment hemlevererat till samma pris som på bensinstationen", säger Zierhut. Hittills har tjänsten, som introducerades för bara några veckor sedan, tagits emot mycket väl. Nedstängningen driver på denna utveckling ytterligare. OMV mackschef Gollner säger: "Vi öppnar upp ytterligare en distributionskanal. I ett annat samarbete med 'Too Good to Go' tar vi ställning mot matsvinn: Med appen kan kunderna nu köpa högkvalitativa produkter från Viva-butiken och gastrosortimentet i form av en överraskningspåse till en tredjedel av det ursprungliga priset."

Hållbar in i framtiden

Du kan också se en utveckling mot mer hållbarhet i Shells bensinstationsnätverk. "Vi genomför ofta åtgärder för att undvika slöseri och matsvinn samt hållbara erbjudanden i samarbete med starka partners. Till exempel, för att motverka floden av engångsmuggar, introducerade vi den återanvändbara bägaren med myCoffeeCup och våra bensinstationsoperatörer i Wien. Vi vill rulla ut detta koncept i stor skala." 

För att hålla det ekologiska fotavtrycket litet förlitar sig alla tre företag på energieffektivitet, solcellssystem och liknande lösningar. Frågan är fortfarande spännande om vilka bränslen som kommer att köpas in på tankstationen i framtiden. Shell förväntar sig att i takt med att e-mobiliteten expanderar kommer omkring en femtedel av alla avgifter att tas ut på bensinstationer i framtiden. "Om det blir som det nu verkar vara önskvärt tror jag att fossilt bränsle vid macken kommer att vara över för bilar om 20 år. Vad som kommer härnäst, oavsett om det är el, förnybara flytande bränslen (e-bränslen) eller andra tekniker, är helt öppet ur dagens perspektiv." För Dopplers verkställande direktör är bensinstationen tänkbar som en hotspot för snabbladdning, men i första hand på huvudtrafikleder eller motorvägar. 

Sammanfattningsvis kan man säga att macken definitivt har en framtid. Men det genomgår en dramatisk förändring, bort från bara en pumppunkt och mot ett servicecenter för regionen och dess invånare. Allt som allt en positiv, lovande utveckling med mycket potential – den är långt ifrån uttömd.