Od pipe do večstoritvenega središča

Od pipe do večstoritvenega središča

"Bencinska črpalka prihodnosti ima potencial, da se razvije v večstoritveno vozlišče," pravi Gernot Gollner, vodja poslovanja bencinskih črpalk pri OMV Avstrija. To pomeni, da pomenljiv izraz "bencinska črpalka" sam po sebi kmalu ne bo več glavni posel. Bernd Zierhut, generalni direktor Doppler Group (tower bencinske črpalke za olje), izrazi radikalno številko: "50 odstotkov naših strank ni strank rezervoarjev."
Naj omenimo, da Skupina Doppler že vrsto let povezuje trgovine Spar Express v lastne bencinske servise in se tako pozicionira kot celovit lokalni dobavitelj, kot nadaljuje Zierhut: »Sodobno bencinsko črpalko vidimo kot servisni center: gorivo, živila po supermarketskih cenah, poštne in paketne storitve ter pralnice za nego vozil.« Shell Avstrija je v istem duhu: »Vsak drugi kupec ne pride, da bi natočil, ampak prej, da bi izkoristil ponudbo in storitve trgovine,« pravi Astrid Adamek, vodja Shellovega poslovanja bencinskih črpalk.

Bencinske fontane v trendu

Če se peljete skozi območje, boste videli vse več bencinskih črpalk ali bencinskih črpalk brez posadke. Bencinska črpalka s posadko kot ukinjen model? Bernd Zierhut iz skupine Doppler pravi: "V naslednjih petih letih se bo število bencinskih črpalk ali, kot jim rad rečem, bencinskih fontan, podvojilo." Astrid Adamek iz Shella je prepričana, da je velik upad bencinskih servisov že za nami. "Bencinska črpalka ostaja pomembna. Ideja: hitro, praktično in uporabniku prijazno." To pomeni, da je povpraševanje po omenjenih trgovinah in storitvah. 

Gotovino lahko na primer dvignete pri Shellu. Na številnih postajah OMW so bankomati Erste Bank za pologe in dvige. Novost pri Dopplerju in OMW sta dostavni službi. Obe podjetji sodelujeta z dostavno službo Mjam. "Minimalna vrednost naročila je deset evrov. Našim strankam lahko našo trgovinsko ponudbo dostavijo na dom po enaki ceni kot na bencinski črpalki," pravi Zierhut. Storitev, ki je bila predstavljena pred nekaj tedni, je bila doslej zelo dobro sprejeta. Zapiranje še dodatno spodbuja ta razvoj. Vodja bencinske črpalke OMV Gollner pravi: "Odpiramo še en distribucijski kanal. V drugem sodelovanju z 'Too Good to Go' se zavzemamo proti potrati hrane: z aplikacijo lahko kupci zdaj kupijo visokokakovostne izdelke iz trgovine Viva in gastro ponudbe v obliki vrečke presenečenja po tretjini prvotne cene."

Trajnostno v prihodnost

Premik k večji trajnosti lahko opazite tudi v mreži bencinskih servisov Shell. "Pogosto izvajamo ukrepe za preprečevanje odpadkov in živilskih odpadkov ter trajnostne ponudbe v sodelovanju z močnimi partnerji. Na primer, da bi preprečili poplavo skodelic za enkratno uporabo, smo z myCoffeeCup in našimi upravljavci bencinskih črpalk na Dunaju predstavili skodelico za večkratno uporabo. Ta koncept želimo uvesti v velikem obsegu." 

Da bi ohranili majhen ekološki odtis, se vsa tri podjetja zanašajo na energetsko učinkovitost, fotovoltaične sisteme in podobne rešitve. Vznemirljivo ostaja vprašanje, katera goriva se bodo v prihodnje kupovala na bencinskih črpalkah. Pri Shellu pričakujejo, da bo zaradi širitve e-mobilnosti približno petina vseh polnjenj v prihodnosti opravljena na bencinskih črpalkah. "Če se bo zgodilo tako, kot se zdi trenutno zaželeno, verjamem, da bo fosilnih goriv na bencinskih črpalkah čez 20 let konec za avtomobile. Kaj sledi, bodisi elektrika, obnovljiva tekoča goriva (e-goriva) ali druge tehnologije, je z današnje perspektive povsem odprto." Za generalnega direktorja Dopplerja si je bencinski servis mogoče predstavljati kot žariščno točko za hitro polnjenje, vendar predvsem na glavnih prometnicah oziroma avtocestah. 

Če povzamemo, lahko rečemo, da bencinski servis vsekakor ima prihodnost. Vendar pa je podvržen dramatičnim spremembam, odhaja od zgolj črpalke k servisnemu centru za regijo in njene prebivalce. Skratka, pozitiven, obetaven razvoj z veliko potenciala - še zdaleč ni izčrpan.