Dal rubinetto all'hub multiservizi

Dal rubinetto all'hub multiservizi

"La stazione di servizio del futuro ha il potenziale per trasformarsi in un hub multiservizio", afferma Gernot Gollner, responsabile del settore stazioni di servizio presso OMV Austria. Ciò significa che presto il termine significativo “stazione di servizio” di per sé non sarà più l’attività principale. Bernd Zierhut, amministratore delegato del gruppo Doppler (stazioni di rifornimento di petrolio a torre), cita un dato radicale: "Il 50% dei nostri clienti non sono clienti di cisterne".
Va ricordato che il gruppo Doppler integra da molti anni i negozi Spar Express nelle proprie stazioni di servizio e si posiziona così come fornitore locale completo, come continua Zierhut: "Consideriamo la moderna stazione di servizio come un centro di servizi: carburante, generi alimentari a prezzi di supermercato, servizi postali e pacchi e unità di lavaggio per la cura dei veicoli." Shell Austria è sulla stessa linea: “Un cliente su due non viene per fare il pieno, ma piuttosto per approfittare delle offerte e dei servizi del negozio”, afferma Astrid Adamek, responsabile del settore stazioni di servizio della Shell.

Fontane di benzina di tendenza

Se guidi attraverso la zona, vedrai sempre più stazioni di servizio o stazioni di servizio senza personale. La stazione di servizio con operatore come modello fuori produzione? Bernd Zierhut del Gruppo Doppler afferma: “Nei prossimi cinque anni il numero delle stazioni di servizio o, come mi piace chiamarle, fontanelle di servizio, raddoppierà”. Astrid Adamek della Shell è certa che il grande declino dei distributori di benzina sia già alle spalle. "La stazione di servizio resta importante. L'idea: veloce, pratica e orientata al cliente." Ciò significa che i negozi e i servizi menzionati sono richiesti. 

Ad esempio, puoi prelevare contanti da Shell. In molte stazioni OMW sono presenti sportelli bancomat Erste Bank per depositi e prelievi. Una novità per Doppler e OMW sono i servizi di consegna. Entrambe le società collaborano con il servizio di consegna Mjam. "Abbiamo un valore minimo dell'ordine di dieci euro. I nostri clienti possono farsi consegnare a casa il nostro assortimento di prodotti allo stesso prezzo che alla stazione di servizio", spiega Zierhut. Finora il servizio, introdotto solo poche settimane fa, è stato accolto molto bene. Il lockdown sta ulteriormente alimentando questo sviluppo. Gollner, direttore della stazione di servizio OMV, afferma: "Stiamo aprendo un altro canale di distribuzione. Nell'ambito di un'altra collaborazione con 'Too Good to Go', prendiamo posizione contro lo spreco alimentare: con l'app, i clienti possono ora acquistare prodotti di alta qualità dal negozio Viva e dall'assortimento gastronomico sotto forma di una borsa a sorpresa a un terzo del prezzo originale."

Sostenibile nel futuro

Si può notare anche un movimento verso una maggiore sostenibilità nella rete di stazioni di servizio Shell. "Spesso implementiamo misure per evitare rifiuti e sprechi alimentari, nonché offerte sostenibili in collaborazione con partner forti. Per contrastare, ad esempio, l'ondata di tazze usa e getta, insieme a myCoffeeCup e ai nostri gestori delle stazioni di servizio di Vienna abbiamo introdotto la tazza riutilizzabile. Vogliamo lanciare questo concetto su larga scala." 

Per mantenere piccola l'impronta ecologica, tutte e tre le aziende puntano sull'efficienza energetica, sugli impianti fotovoltaici e su soluzioni simili. Rimane aperta la questione su quali carburanti verranno acquistati in futuro presso le stazioni di servizio. Shell prevede che, con l’espansione della mobilità elettrica, in futuro circa un quinto di tutte le ricariche verrà effettuato presso le stazioni di servizio. "Se ciò avverrà come sembra essere attualmente auspicato, credo che tra 20 anni le automobili non utilizzeranno più i combustibili fossili per le auto. Ciò che verrà dopo, che si tratti di elettricità, combustibili liquidi rinnovabili (e-fuel) o altre tecnologie, è completamente aperto dal punto di vista odierno." Per l'amministratore delegato della Doppler la stazione di servizio è concepibile come un hotspot per la ricarica rapida, ma soprattutto sulle principali vie di traffico o sulle autostrade. 

In sintesi si può dire che il distributore di benzina ha sicuramente un futuro. Ma sta subendo un cambiamento drammatico, da semplice punto di pompaggio a centro di servizi per la regione e i suoi residenti. Nel complesso si tratta di uno sviluppo positivo, promettente e con un grande potenziale, ben lungi dall'essere esaurito.